讲真，每次看到这种周销榜，我都觉得它不是一个榜单，而是一份战报，一份来自车圈绞肉机的、血淋淋的战报。什么金九银十，什么市场规律，不存在的。现在这个场子，唯一的规则就是没有规则，大家都在发疯，比的不是谁活得好，而是谁先自爆，并且能拉着最多的同行一起上路。
你看这个榜首，特斯拉Model Y，一周一万多台。这个数字已经不能叫销冠了，这叫BUG，是GM后台开着上帝模式在玩。底下第二名第三名加起来才能跟它打个平手，这仗还怎么打？三体人看了都得气活过来，说我们降临个屁，你们地球人自己就能把自己玩死。很多人还在分析Model Y的产品力、续航、智能化。是是是，你说的都对，但这些都不是关键。关键是，特斯拉是一种玄学，一种信仰。
我作为一个真的拥有过特斯拉的人，我太懂那种感觉了。你买的不是一辆车，你买的是一张通往未来的门票，一种“我懂，而你们不懂”的优越感。你会不由自主地去维护它，去给它的所有缺点找补，什么单踏板模式反人类？那是你没开窍。什么内饰毛坯房？那是极简主义。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。所以买特斯拉的人，根本不看什么周销榜，他闭着眼睛就是买。特斯拉最值钱的，从来不是它的车，而是它在用户脑子里种下的那个思想钢印。它的香火就没断过。
然后我们再看第二第三名，比亚迪元UP和小米YU7。一个守成，一个疯狗。比亚迪元UP属于基本盘，十来万，给你一台能跑500公里的SUV，还要啥自行车？这叫现实主义。买它的人，就是踏踏实实过日子的，算盘打得噼啪响，每一分钱都要花在刀刃上。所以它的销量稳定，因为刚需稳定。
但小米YU7就完全是另一个物种了。它不是来卖车的，它是来掀桌子的。你仔细看，这根本不是一个正常的市场行为。一个新品牌，上市没多久就冲进前三，你以为是产品力爆棚？不，这是雷电法王杨永信附体，直接用电疗告诉你什么叫降维打击。它的逻辑非常清晰：我不过了，你们也别想活。如果说之前小米SU7是把行业蛋糕上最大的一块奶油给端走了，那这个YU7就是连桌子上的蜡烛都没放过，吹灭了还要揣兜里带走。这种自爆式打法，要么成仙，要么成盒。
而中间那帮兄弟，什么海狮06EV、深蓝S05、零跑C10，就更惨了。它们被夹在中间，高不成低不就。上有特斯拉这种品牌玄学天花板，下有小米比亚迪这种不要命的压缩毛巾。它们能怎么办？只能拼命整活，在一些奇怪的地方疯狂内卷。你搞个大后排，我就给你配个冰箱彩电大沙发。你强调性价比，我就把配置单拉满，恨不得送你一套三室一厅。
尤其是那个所谓的智能驾驶，简直是典中典。各家都在吹自己的系统多牛逼，L2、L3、城市NOA，名词一个比一个花里胡哨。但讲真，自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。你花几十万买的智能驾驶系统，在一个闯红灯的老头乐面前，所有的算法都得崩。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你那套复杂的激光雷达和AI芯片，在那一刻，唯一的价值就是帮你高清记录下你有多冤。所以你看，决定技术成败的，从来不是实验室参数，而是街头巷尾最不讲理的现实。搞得我最近下楼买菜都心惊胆战的，总觉得哪个车门一开就会蹦出来个销售给我讲PPT。
还有理想i6和智界R7这种，排名突然飙升几十位。你以为是技术突破或者用户顿悟了？别傻了。根源就两个字：降价。促销，优惠，金融方案，买车送老婆饼但是不送老婆。任何销量的短期剧烈波动，背后都是真金白银在燃烧。这不是市场经济，这是闪电战，用钱把排名砸出来，先混个脸熟，至于能不能活到明年，天知道。
写到这里我自己都笑了，这比喻真是土得掉渣，但你别说，还真他妈就是这个理儿。整个市场现在就突出一个情绪化。车企老板们的心态集体爆了，一个个都不装了，摊牌了，把财报和利润表都扔进碎纸机，眼睛血红地盯着对手，就问你怕不怕？卷！都给我往死里卷！
所以，你问我对这份销量榜单有什么看法？我的看法是，这榜单上每一个名字，都可能在下一个月消失。它们不是在竞争，它们是在进行一场盛大的、荒诞的行为艺术，主题就是“加速”。加速技术迭代，加速价格探底，加速用户认知，最终加速整个行业的洗牌。
你问我最后谁会赢？我怎么知道。在这个修仙一样的世界里，今天你筑基，明天他可能就直接渡劫了。也许明天就有个卖挖掘机的突然开了窍，宣布造车，直接给你安个金钟罩铁布衫，然后把桌子彻底掀了。在这个时代，最大的逻辑就是没有逻辑。散会！
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