万万没想到，本田这次玩大了！ 新出的S125，定价12900，直接把“改装自由”四个字焊在了车身上。
这哪里是摩托，简直是给DIY爱好者们送来的“变形金刚”！等等，这价格，是真香还是智商税？ 听说，发布会现场有人直接吐槽这车“前脸太长，像驴脸”，结果本田直接回怼：“长就是为了给你们留足DIY空间！” 敢情这车买回去，不改装都不好意思出门？官方改装方案都给你安排明白了：露营风、钓鱼版、探险版……就差直接说“只要你敢想，它就能变”。 四个示廓灯亮瞎眼，中间一个集成大灯，照亮你的DIY之路。 车头那块空地，别说放刚收的玉米，我看放个烧烤架都没问题！
最骚的是后座设计，轻轻一抬，秒变靠背，拉货载人两不误。 不过，这靠背变身操作，好像有点反人类，卡顿半天才能成功。
但是瑕不掩瑜，这点小问题，在巨大的DIY乐趣面前，算个啥？ 动力方面，别抱太大希望，毕竟是125cc的发动机，指望它上天遁地是不可能的。 一箱油跑个两三百公里，代步足够。
车身中间的储物空间？不存在的！ 本田说了，就是要给你“外放储物空间”，自己动手，丰衣足食。
油箱和线路都藏在里面，安全第一。 后座变靠背这招，对高个子来说可能没啥用，但绝对是小个子女骑士和帅哥们的福音。
仪表盘是小了点，但功能一点没少，USB+Type-C充电口必须安排上。 这年头，没个Type-C接口，都不好意思说自己是新时代的摩托车。
本田这次是铁了心要撕掉“老干部”标签，Type-C充电、超车当喇叭、3秒启停脉冲点火……每一个细节都在叫嚣着“我年轻着呢！” 如果说C110是老一辈的情怀，那S125就是年轻人的个性宣言。 当然，如果你是个心态年轻的“老登”，买它也没毛病。
不过话说回来，这车架结实吗？前后要是装满了东西，会不会散架？这恐怕得交给市场检验了。 还有那个“防身神器”，确定不是用来搞笑的？真要抢钓鱼位，直接上手不好吗？当然，你也可以把它拆了，加装边箱，把三舅姥爷挂上去也不是不行（狗头）。
总而言之，本田S125就是这么一台充满争议的“玩具”。喜欢DIY的，觉得它是神器；不喜欢折腾的，可能觉得它就是个花架子。 这几年，各大摩托车厂商为了迎合年轻人口味，在设计上是下足了功夫。
各种复古风、机甲风、未来风层出不穷。 但是，真正能打动消费者的，除了颜值，还得有实用性和可玩性。
本田S125的出现，无疑给其他厂商提了个醒：与其绞尽脑汁设计外观，不如把更多的空间留给用户，让他们自己去定义自己的爱车。 这种“用户共创”的模式，或许才是未来摩托车发展的趋势。
有人说，S125是本田的一次大胆尝试，也有人说，这不过是又一次“换汤不换药”的营销噱头。 但无论如何，它都成功地引起了市场的关注。
它不仅仅是一台交通工具，更像是一个可以承载梦想和个性的平台。 在这个平台上，你可以尽情地发挥你的想象力，打造一台独一无二的专属座驾。
你觉得本田S125是真香警告，还是纯属“割韭菜”？ 如果给你一台S125，你又会把它改成什么奇葩造型呢？
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