安东尼奥·菲洛萨（Antonio Filosa）于6月23日开始担任Stellantis首席执行官，并于同日宣布了新领导团队。菲洛萨于5月被选为首席执行官，接替因销量和利润下滑而于12月辞职的卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares），也就是国内叫唐唯实的人。
菲洛萨在一份声明中表示：“我今天宣布的团队汇聚了Stellantis最优秀的人才，他们是来自内部的领导者，拥有以人为本的理念、对我们品牌、产品和客户的深刻理解、一流的专业知识以及对我们成功至关重要的创业精神。”
菲洛萨将由12位高管组成的Stellantis领导团队围绕，另有四人直接向他汇报。所有人都将保持现有职位或获得内部晋升。新闻稿称，该领导团队的组建"突显了将产品决策权配置下放到Stellantis具有顶尖专业积淀区域的核心战略"。意味着当地渠道对产品定义更有发言权。
除了首席执行官一职，拥有25年公司经验的菲洛萨将继续领导北美业务。该汽车制造商的大部分困境集中在北美市场，Stellantis正在应对美国关税、来自中国的竞争以及向电动汽车转型的冲击。
2025年第一季度，Stellantis报告收入同比下降14%，并以关税不确定性为由暂停了2025年财务指导。新宣布的大多数高管团队成员都将保持现有角色，但有些人将承担额外职责。
例如：
道格·奥斯特曼（Doug Ostermann）于去年10月被任命为首席财务官，他将继续担任此职，并将额外负责兼并、收购和合资企业。让-菲利普·因帕拉托（Jean-Philippe Imparato）将继续担任大欧洲和欧洲品牌负责人，菲利普·德·罗维拉（Philippe de Rovira）将继续领导该汽车制造商的金融服务部门，但他还将负责世界其他地区，这是Stellantis包括中东、非洲和亚洲市场的区域。同时，内德·库里克（Ned Curic）（产品开发和技术主管）、阿诺德·德布夫（Arnaud Deboeuf）（制造主管）和泽维尔·切罗（Xavier Chéreau）（人力资源和可持续发展主管）将保留其现有职位和在领导团队中的位置。
高管团队的任何新成员都是内部晋升。这些新任命包括：埃马努埃莱·卡佩拉诺（Emaniel Cappellano），南美地区负责人，现在还将领导Stellantis的商用车部门Stellantis Pro One。戴维德·梅莱（Davide Mele），将担任产品规划主管。塞巴斯蒂安·雅克特（Sébastien Jacquet），最近被任命为质量主管。莫妮卡·吉诺维塞（Monica Genovese），被任命为采购主管。斯科特·泰勒（Scott Thiele），将担任供应链主管的新角色。克拉拉·因根-豪兹（Clara Ingen-Housz），以她目前担任的企业事务和传播主管的身份新加入高管团队。
根据新闻稿，此前担任首席采购和供应商质量官的马克西姆·皮卡特（Maxime Picat）已离开Stellantis，首席规划官贝特丽丝·福歇尔（Béatrice Foucher）也已离职。
点评：
之前唐唯实把任期内的集团有点冒进和急功近利，忘乎自己的能力和定位，把北美和中国市场搞崩了。说白了就是脱离了群众，拍脑袋定政策和规划产品。新CEO上来听说要更多听到员工的声音，让创意和想法在内部自由的传达。另外上文提到的，要把产品的决策权下放到更有专业性积累的区域，因地制宜才是尊重用户的终极方针，你们看好他吗？
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