大家都知道，这两年买车，插混和纯电的风头太盛了，各种绿牌和免税政策满天飞，说到底，车子不用充电直接省油，对于日常出行来说，自然是非常省心的。就拿最近国产车企猛推的油混HEV来说，就是个挺靠谱的选择。尤其是对于我们住老小区、没固定车位装不了充电桩的“牛马”们来说，下班回家为了抢个公共桩急得跳脚，开这车一箱油跑一千公里，根本不用找桩。说白了，这套油混系统对于无桩一族来说，基本找不到槽点，对日常开销也没有什么压力……
但俗话说人类的悲喜都是不相通的！我们没桩一族觉得，买台国产HEV当油车开挺好的，省油又有劲，可是天天盯着绿牌看的人可未必这么想！这几天网上就出现了一个挺有意思的现象，很多买插混的车主其实根本不充电，天天背着一块大电池跑，油耗甚至比纯燃油车还高。原因也很简单，那就是家里没条件充电，只能当油车开，哪怕是跑长途，也一样，这部分车主对这种“没桩买插混”的做法非常不满，并且“天真”地以为，只要车挂个绿牌，自己就能省钱了。
国产车企在接到无桩车主们的“吐槽”之后，对于这部分人的真实痛点非常重视，并且还花大力气搞出了更牛的油混技术。可是我们觉得，那些非绿牌不买的人看到这批新车之后，应该是高兴不起来的，因为绿牌的痛点还是没有解决，限行的时候照样得趴窝，购置税减免也享受不到……
国产车企表示，虽然这车不能外接充电挂绿牌，可是这项技术的本意，是为了让大家在跑高速和堵车的时候更加痛快，比如起步时电机直接介入、超车时多挡变速箱直连降挡、跑长途时不用在服务区排队抢桩，主打一个没有续航烦恼，而不是天天背着大电池当累赘。
而且国产车企也提醒消费者和那些看衰国产的人，在长途巡航工况下使用油混系统，对于跑长途、省油钱都是挺友好的，而且出现急加速超车的情况下，动力随叫随到。所以在没桩的情况下，让车子靠着小电池加好油跑，对于出行顺畅度帮了大忙，非常建议这么选。
最后国产车企向无桩一族呼吁，下次再有人拿保值率低说事，或者拿没有绿牌劝你别买，就直接拿出这篇文章回应，就说是国产车企说的，HEV是没桩一族用来跑长途撒欢用的，不是用来天天找桩排队烦恼用的。
所以其实从当前的情况来看，不光是我们消费者在卷，车企们在卷，就连混动技术路线也在卷，虽然说国产车企对无桩车主的关怀非常实在，可是我们对于某些没桩还硬上插混的人的遭遇却没有多少同情。原因很简单，平常买车的时候，让你们看看实际情况，你们不看，好像政策补贴能当饭吃似的，到了没电的时候，一个个抱怨油耗高抱怨车重，一边充电一边骂娘，活该！
