8月1日正式官宣上市，黑白两款的AION Y Plus黑武士纪念版定价8.98万元，让人眼前一亮。官方强调，三电、底盘等核心硬件保持原状，外观套件才是变化。这不是展车或特供车，而是品牌量产的常规车型。对比同配置普通版，定价有下调，直接改变10万元级别燃油车与新能源车的竞争格局。
这车有黑武士与白武士两种配色，整车统一8.98万，外观差异来自车漆、轮毂和前脸装饰件。继续沿用现款AION Y Plus的成熟平台，尺寸长4535mm、宽1870mm、高1650mm，轴距2750mm。后排腿部空间比同价位的小型燃油SUV更宽裕，后备箱也能装下露营装备、婴儿推车和大件生活用品。核心行车硬件没有缩水，动力电池、驱动电机和悬架结构都和9.98万的常规版Y Plus一致。车型搭载100kW驱动电机，CLTC综合续航430公里，满足城市代步。
这款车搭载广汽弹匣磷酸铁锂电池，日常上下班和近郊出游都绰绰有余。遇到长途，可以在高速服务区充电桩补能，充满就继续走。一些担心的声音也被打消：430公里的续航在城市用车场景下非常实用。
很多车友会自己改外观，但这款纪念版直接出厂就装配，登记在案。年检无需复原，外观改装费、工时也省下。新能源车型还享受购置税减免，落地成本更低。黑色耐脏、白色更清凉，日常保值和维护也更省心。
三类人群最合适：城市固定通勤、网约车/顺风车营运，以及需要更大后排空间、偶尔搬运的大家庭。日常通勤20到50公里、夜间低谷充电，月费不到百元；后排舒适、营运网点广，回本更快。轴距较长，后排放倒后也能拓展储物空间，短途搬家也够用。不太适合跨省长途自驾的人群——高速充电耗时较长，油电混动车型更省心。以及追求高阶智能驾驶或豪华内饰的人群，这款车更务实，基础出行就好。
8.98万的定价也让比亚迪元PLUS、哪吒U、几何C等同级纯电车型面对更激烈的终端优惠。入门燃油小型SUV的竞争也因此加剧，本田缤智、丰田锋兰达等在低配价位也会压近8.98万。按家庭年均1万公里的使用，电动车电费年约500–700元，燃油车油费约6000元，三年油费差额几乎抵上一年的保险。这解释了新能源车在同价位为何具备明显的总成本优势。
若要在新能源和燃油之间做选择，这款车的优势更多体现在用车成本的对比。它的短板在于长途补能效率一般，其他则偏向日常场景的务实。或许，这份对比能让你在日常用车场景里更清楚自己的需求。
