十年前谁看得起比亚迪。 模仿丰田花冠起家，F3卖六万还被嫌贵，造电池的去凑汽车圈热闹，活脱脱一个门外汉。 2016年前后净利润掉到不足30亿，钱却年年往研发里灌，外面骂声一片：卖平价车的烧这老些钱图啥。
2025年年报一摊，营收8039.65亿，归母净利润326.19亿，研发投入634.41亿。 研发是净利润的两倍，一天烧掉约1.74亿。 从2008年算到2025年，累计砸进去超2400亿，对外口径直接喊2500亿+。 研发工程师12.77万人，全球申请专利7.1万项，授权4.2万项。
特斯拉市值是它十倍，去年研发还不到300亿。 王传福少投两百亿，利润表立刻翻倍好看。 他没干。
2025年度国家科学技术奖名单出来，比亚迪一家独揽5项二等奖。 薄壁结构电阻焊、超高比功率高效电机、智能电动底盘、动力电池测控、协作机器人标准体系，从制造装备、三电核心到工业机器人全吃下，汽车圈单届获奖历史最高，占当届行业总数六成多。
这不是撞大运。 2020年首次牵头拿二等奖，2023年三项，2025年五项，逐年叠上来。 12万人团队+2500亿投入换的张力和护城河，吉利长城奇瑞小鹏四家2025年研发加起来没它一家多。
电池、电机、电控、芯片全自研。 2026年3月二代刀片电池和闪充技术发布，常温10%充到70%五分钟，10%到97%九分钟，零下30度也只多三分钟，充电焦虑直接打穿。
2026年5月28日“敢为”发布会扔出璇玑A3，中国首款4nm车规级智驾芯片，单颗约700TOPS，三颗协同超2100TOPS，ASIL-D最高功能安全等级，原生支持L3/L4，单位算力功耗比同级低20%。 智驾保有量超315万辆，一天回传2亿公里真实行驶数据，5000人智驾团队在喂模型。
闪充桩不打比亚迪LOGO，开放给所有品牌用。 王传福原话：技术做到顶，就做标准。
2025年海外销量104.96万辆，同比145%，首次破百万，铺到119个国家和地区。 海外营收3107.41亿，占总营收38.65%，海外汽车毛利率约20%，比国内高近3个点，汉EV在巴西售价超70万，溢价两倍多。
仰望U8钉在百万级，方程豹、腾势、仰望三品牌2025年合计卖39.7万辆，同比109%。 2026年7月8日第1700万辆新能源整车在西安工厂下线，从1600万到1700万用约82天，日均下线超1.2万辆。
欧盟反补贴税最高37.6%，综合进口税率约27%。 匈牙利塞格德工厂砸40亿欧元，初期年产能15万辆，2026年四季度整车量产，零部件本地化率超60%。 欧洲第二厂还在考察西班牙、意大利闲置产线，没落锤。
十年冷板凳换出现在这张牌。 可欧盟37.6%的关税墙面前，匈牙利一座厂吃不下西欧全盘需求，仰望真能在百万级站稳，还是只靠国内那点高净值订单撑场面，这事没人敢先下结论。
