2月1日，吉利汽车控股有限公司公布了最新销量数据。数据显示，今年1月，吉利乘用车销量达到270,167辆，同比增长1%。其中，新能源汽车（包含银河、领克、极氪品牌）共售出124,252辆，同比增长3%；海外市场表现亮眼，出口60,506辆，同比大增121%。
从细分来看，新能源汽车仍是吉利增长的关键板块。1月，新能源销量达到12.4万辆，同比提升3%。其中，纯电车型销量68,012辆，同比下降15%；而插电混动车型销量则逆势上扬37%，达到56,240辆。
贡献最大的仍是银河品牌。该品牌1月销售82,990辆，占全部新能源销量的67%，在吉利整体销量中占比也达到31%。目前银河在售车型包括L7、L6、E8、E5、A7、星舰7 EM-i、M9等，覆盖轿车、SUV、MPV多个细分市场。数据显示，银河星愿1月销量为41,676辆（含出口），星舰7 EM-i销售11,816辆。
极氪品牌继续保持高增长态势，1月共售出23,852辆，同比增长近翻番。继2025年9月推出大型SUV极氪9X后，该车已成为品牌的畅销车型，12月月销9,482辆。2026年上半年，极氪计划推出全新旗舰车型极氪8X，搭载自主研发的900V高压混动系统和2.0T专用发动机，进一步扩充高端新能源阵列。
领克品牌方面，1月总销量28,877辆，同比略降4%，其中新能源车型17,410辆，同比增长12%，新能源占比已触及六成。
在传统燃油车市场，中国星系列依旧表现稳健，1月卖出134,448辆。其中星越L销量25,066辆，星瑞及星瑞L合计45,090辆；博越家族售出41,296辆，缤越1.71万辆，帝豪系列2.28万辆。
海外业务同样可圈可点。1月，吉利出口量突破6万辆，同比飙升121%，新能源出口占比超过五成。根据规划，2026年吉利目标出口64万辆，较去年增幅超过五成。
整体来看，吉利2026年全年销量目标为345万辆，较上年提升约14%。其中，吉利品牌计划完成275万辆，极氪目标30万辆，领克目标40万辆。公司还将在每个季度推出1至2款全新车型，涵盖混动和新一代醇氢动力产品，为全年目标加码。
值得关注的是，1月吉利在整体销量上已领先比亚迪。比亚迪当月销量为210,051辆，同比下降约三成，其中新能源汽车出口10万辆，国内销量约为11万辆。相比之下，吉利国内销量约为20.9万辆，整体领先超6万辆。若按乘联会口径计算，2026年1月国内车市冠军或已易主。
比亚迪现阶段布局四大品牌：比亚迪、腾势、方程豹、仰望。其中王朝网与海洋网为主力销售渠道，1月合计销量17.75万辆；方程豹月销2.16万辆，腾势6002辆，仰望413辆。虽高端市场布局成型，但主力品牌销量下滑压力明显。
进入2026年，比亚迪也在加快新车投放。海洋网计划推出海豹08与海狮08两款旗舰新车，基于800V高压平台打造，将于一季度正式发布。此外，比亚迪还宣布成立全新子品牌“领汇汽车”，主营网约车、出租车及企业用户市场，拥有独立产品和销售网络，已在工信部申报多款车型。
整体而言，吉利与比亚迪在新能源领域的竞争正步入新阶段：吉利凭借多品牌协同和海外扩张实现增长突破，而比亚迪则在多元化布局中寻求稳定。随着新产品密集上市，2026年的新能源车市竞争，将进入更加激烈的阶段。
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