九月这个战报一出来，我直接人傻了。零跑，那个之前大家觉得随时要成盒、一直在ICU门口反复横跳的零跑，一个月干了6万6。66657台。这数字吉利的，不知道的还以为是哪个修仙门派的内门弟子编号。这已经不是简单的卖车了，这是不装了，摊牌了。当所有人都还在琢磨怎么优雅地切蛋糕的时候，零跑选择直接把餐厅给爆了。我不过了，你们也别想活。
你再看其他人，小鹏、蔚来、理想，一个个都说自己创了历史新高。听起来特别喜庆，但你仔细一看，这哪是神仙打架，这分明是菜市场大妈为了抢半价鸡蛋打起来了，突出一个六亲不认。每个人都在喊着自己赢了，但其实底裤都快亏没了。这就是一场大型的行为艺术，一场充满了“表演性”的荒诞剧，演给资本看的，告诉金主爸爸们，我还有口气，快给我打钱。这就是掀桌子式竞争，要么成仙，要么成盒，没有中间态。
零跑这操作，就是典型的“发疯”。之前大家都还讲点武德，你降八千，我送个配置，大家点到为止。零跑这哥们是直接掏出了祖传的板砖，对着所有人的天灵盖就是一顿猛拍。D19要卖25万，Lafa5要上市，看着是要往上走，但实际上它的基本盘就是靠着把价格打到地轴里换来的。这种玩法，三体人看了都气活了，说好的技术壁垒呢？说好的品牌护城河呢？在绝对的低价面前，都是笑话。
然后你看理想，也开始搞纯电了，还请了流量明星代言，好像突然就开窍了，要跟年轻人贴贴。理想i6，五分钟大定破万，这数据，漂亮。但背后是什么？是理想终于认识到，光靠奶爸这个标签，马上就要被别人偷家了。现在这个市场，你但凡有一秒钟的犹豫，你的对手就会用推土机把你家铲平。说起来，我楼下那个天天占我车位的白色SUV，好像就是个理想。每次看到它，我都想问问车主，你的信仰能让你挪挪车吗？
更有意思的是，这个市场里充斥着一种技术上的“民粹主义”。一堆车，动不动就“搭载华为ADS 4+鸿蒙座舱5”，名词一个比一个玄幻，搞得跟修仙功法似的，好像装上了就能原地飞升。讲真，我作为一个中年人，就想问一句，这些花里胡哨的东西，能帮我在早高峰的时候，躲开那些神出鬼没的老头乐吗？自动驾驶的终极奥义，不在于你车顶上装了多少个天灵盖摄像头，而在于你能不能预判老大爷的预判。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。这才是中国路况的“道诡异仙”。
小米也是个狠人，目标从30万台提到了35万台，这产能爬坡速度，太阳看了都要一个趔趄。雷军老师用实际行动告诉所有人，什么叫互联网闪电战。当传统车企还在开会研究用户画像的时候，小米已经把饭圈那套玩法复制粘贴过来了。SU7和YU7，名字起的就很有灵性，突出一个“与你”。这已经不是卖车了，这是在培养信徒。
蔚来就更颠了。它搞了三个品牌，蔚来、乐道、萤火虫，一套组合拳打下来，自己人都看懵了。李斌老师的精神状态，一直很值得我们关心。蔚来卖的从来不是车，是一种信仰。你跟蔚来车主谈性价比，他会跟你聊用户社区和换电站的咖啡好不好喝。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。就像有些人买特斯拉，你跟他说内饰简陋，他说这叫极简主义；你说刹车有问题，他说你不会开。这就是品牌玄学，科学解释不了。乐道一出来，直接把价格打下来，更是重量级。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那乐道就是连桌子上的蜡烛都没放过。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。把车企比作菜市场大妈，对大妈们不太尊重，她们可比车企老板们精明多了。
你看，现在所有人都心态爆了。智己、岚图、奕派，这些以前声音不大的选手，现在也开始销量破万，月月创新高。为什么？因为大家都不玩虚的了，直接上配置，降价格，用最原始的手段互殴。智己LS6那个19.79万起，还带增程，续航1500公里，这简直就是把压缩毛巾做成了金钟罩铁布衫，就问你怕不怕？卷，继续卷！都给我往死里卷！
这种疯狂的内卷，最后的结果是什么？打到最后，大家都没钱研发了，全都在拼谁的沙发彩电更便宜，最后端上来的都是些工业罐头一样的玩意儿，看着大，一泡水就没了。消费者短期是爽了，长期来看，整个行业的创新能力都被这种低级趣味的竞争给消耗掉了。
比亚迪和吉利这两个巨头，看着数据依旧恐怖，比亚迪一个月快40万辆，吉利也27万。但他们也慌，因为身后的这帮“疯子”已经不按套路出牌了。他们就像是武林盟主，结果发现一群练了七伤拳的散修冲上山来要跟你换命。你能怎么办？你也只能跟着一起发疯。
所以，九月的这份销量数据，根本不是什么捷报，而是一封战书。是所有车企写给所有同行的战书，上面只有一句话：“来啊，互相伤害啊！”这已经不是存量竞争了，这是黑暗森林，所有人都在开着枪，闭着眼，朝着任何一个可能发出声音的方向疯狂扫射。所以说，最牛逼的智能座舱，是你副驾上那个能帮你骂街的媳妇。别的都是扯淡。
我们坚持正确的舆论导向，倡导文明、健康的社会风气。如有内容调整需求，请提供相关证明以便处理。
全部评论 （0）