近，蔚来旗下乐道品牌推出的L90车型，以其超高的性价比引发了热议。27.99万元的起售价，却配备了5米1的车长、三排座椅、空气悬挂、电动零重力副驾、85kWh电池和600公里续航，甚至还有彩电冰箱等豪华配置，这在几年前简直是不可想象的。那么，蔚来真的是在亏本卖车吗？还是说乐道真的把造车成本做下来了？
首先，我们来看看L90的配置，确实让人眼前一亮。
它不仅拥有宽敞的空间和舒适的乘坐体验，还搭载了多项高科技配置，例如900V高压平台、纯视觉辅助驾驶系统等。更重要的是，它还拥有成熟的换电体系支持，彻底解决了续航焦虑。
那么，蔚来是如何做到如此高性价比的呢？
首先，平台化和模块化做得更深入。 乐道L90所用的NT3平台，追求硬件通用和结构简化，例如线束更短、控制器更多合并，这些都降低了成本。
其次，功能做减法，体验做加法。 例如取消了激光雷达，但辅助驾驶体验并没有明显打折，反而降低了成本和售后风险。
第三，用人、用料更本土。 蔚来早期依赖进口供应链，现在越来越多的国产替代品出现在L90上，这也降低了成本。
第四，也是关键的一点，战略转向。 蔚来终于意识到“活下去”比“面子”更重要，不再强调“豪华感”，而是把“实用”、“性价比”放在首位。
那么，L90是不是一台“割韭菜”的车呢？
当然不是。 L90的出现，更像是一种有序下沉：高技术标准下的成本控制，合理配置下的定价策略。按照现在平台化、集成化的造车方式来看，30万以内做到这些配置，并不是不可能，只是过去没人愿意这么干。
但是，L90的未来能否成功，还得看量产交付。 L90的初期口碑确实不错，但能不能把订单转化为交付，交付之后能不能维持品质，才是真正能说明问题的地方。
总的来说，L90是蔚来诚实的产品之一，也是其战略转型的关键一步。 蔚来能否实现盈利目标，市场很快将给出直接的反馈。
而对于消费者来说，L90无疑是一个值得关注的车型。 它不仅拥有超高的性价比，还拥有强大的产品力，相信会成为很多家庭用户的理想选择。
全部评论 （0）