在燃油效率与越野性能之间寻求平衡，北京BJ40刀锋英雄柴油版显得颇具魅力。对于热爱硬派SUV的玩家来说，同时要求性能与经济性似乎是个奢望。通常情况下，这类车型因为比城市SUV更重的车身，加上方正的车体设计，导致行驶时抵抗力增大，尤其在越野时猛踩油门，油耗往往降不下十几升。
越野爱好者常备额外油箱，则是为了避免在长途驾驶时遭遇燃油枯竭的窘境。而在确保燃油充足的情况下，怎样才能让车辆行驶更远呢？这一问题并非没有解，北京越野的BJ40刀锋英雄柴油版带来了答案。这款柴油版是BJ40系列中首款采用AT变速箱并符合国六排放标准的车型，低油耗和持久续航是它的核心卖点之一。
那么，这款车在满箱油的情况下究竟能跑多远呢？它的百公里真实油耗又是多少？借助最近的一次试驾活动，我们对此进行了实际测试，期待能给各位出行者一些参考。在此次活动中，我们为了真实呈现油耗，并没有故意采取节油措施。在试驾过程中，开空调、踩油门，甚至没有使用最省油的ECO模式，结果显示我所驾驶的车在所有参与媒体中油耗最高，让我不禁好奇，这个数字究竟是什么？
我们的行程从位于顺义的北京越野工厂出发，途经G6京藏高速，最终到达包头市沙尔沁停车区，整个旅程约768公里，历时一天半。车程中，大部分时间是在高速上，偶尔还经历城市拥堵及非铺装路面，这样的环境很像是一次周末自驾游。
在测试之前，我们将油加满，并将油表及里程信息重置，确保后续油耗计算的准确性。在出发后两小时，我的车辆行驶到了152.6公里，油表的下降却只有一格，这个油耗表现让我感到意外。来自采埃孚的8速手自一体变速箱在行驶过程中十分积极地升挡，令发动机在更低转速下运转。
到午后12点，我们已行驶了229.4公里，油表此时减少了四分之一。值得注意的是，在乌兰哈达火山地质公园停留拍摄一小时的时间里，车辆却并未熄火，始终保持怠速运转。晚上到达酒店时，汽车已行驶445.4公里，油表下降了二分之一。让我感到意外的是，过去我驾驶的汽油版BJ40，想要实现这样的油耗简直不可能，此刻它们或许在往加油站的途中。
最终，在第二天下午一点半，我们抵达沙尔沁停车区，行程765公里，油表几乎见底，加油警示灯亮起。此时显示的平均油耗为9.4升/100公里，剩余续航约120公里。加油至跳枪，实际消耗为66.67升，油耗计算结果为8.7升/100公里，低于表显油耗。如果依照当日柴油价格，每公里的油费仅为0.53元，而BJ40刀锋英雄柴油版具备80升的油箱容量，满箱油的实际续航能达到约920公里。
这一切的冒险与尝试，无疑让我们看到了BJ40刀锋英雄柴油版的魅力所在，让这款硬派SUV在出行时不再是油耗的“腿部工”，而是可以自由驰骋的“马儿”。在这场征途中，油价与续航的完美结合，或许正是每一位越野爱好者所渴望的！
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