好久没跟兄弟们聊现代了，这不，2026款的IONIQ 9来了！
这车呢，刚在美国那边公布了价格，起步要58955美刀，折算下来差不多是我们这边43个W。
老规矩，我这人说话直，不搞什么厂家充值吹捧那套，车好不好，数据说话，体验说话，忽悠消费者那事儿我可不干，也瞧不上那些恰烂饭的。
这IONIQ 9，听名头就知道，是现代在纯电SUV领域的旗舰车型了，基于他们那个E-GMP平台鼓捣出来的。
看着官图，整车那叫一个圆润饱满，现在不少新能源车都好这口。
前脸嘛，贯穿式的日行灯带是少不了的，底下配了点阵式的远近光灯，科技感算是拉满了。
保险杠下边还藏了个主动开闭的进气格栅，估计是为了优化风阻和给电池散热，这点小心思还行。
从侧面看，这IONIQ 9的腰线走的是平直的路子，配了银色的车顶行李架，门把手是隐藏式的，车身下沿还有一圈黑色包围，都是现在SUV上常见的元素。
车顶线条从C柱开始往下溜，再加上那个宽体轮眉，想营造点运动范儿。
顺带一提，之前在韩国亮相的时候，这车还有电子外后视镜的版本，不知道后续会不会普及。
尺寸方面，这大家伙长宽高分别是5060毫米、1980毫米、1790毫米，轴距达到了3130毫米。
这身板，在中大型SUV里头也算是个标准身材了，内部空间表现应该不会太憋屈。
车尾设计相对简洁，环形的尾灯组挺有辨识度的，中间是“IONIQ 9”的标识，验明正身。
内饰风格主打一个简约。最显眼的还是那块一体式大连屏，12英寸的液晶仪表盘和12英寸的中控屏连一块儿，现在造车新势力都这么玩，现代也跟上了。
方向盘上那个车标，据说是摩斯密码设计，算是个小细节吧。换挡机构用的是旋转式电子怀挡，空调出风口也是贯穿式的。
从官方图片来看，座椅通风加热、语音控制、驾驶模式选择、陡坡缓降这些功能也都配齐了，配置上看着还行。
动力部分，这2026款的IONIQ 9提供了两种选择，单电机后驱和双电机四驱。单电机车型，最大功率160千瓦，日常家用估计也够使。
双电机四驱版还分高低功率，高功率版前后电机都是160千瓦，动力应该挺猛；低功率版前电机70千瓦，后电机160千瓦，估计是为了平衡性能和续航。
电池方面，全系都给配了110.3千瓦时的大电池包，这容量在同级别里算是不小了。EPA工况下的续航里程，后驱版能到540公里，双电机高功率版500公里，低功率版515公里。
这续航数据看着还不错，不过咱得知道，EPA标准跟国内的CLTC标准还是有差别的，实际表现得等国内测试了才知道。
目前IONIQ 9还没说要引进国内市场，不过呢，北京现代那边马上，就5月7号，要发布一款全新的国产纯电动车，叫ELEXIO。
我估摸着，ELEXIO上市之后，免不了要跟现在市面上一些热门车型掰掰手腕，比如起亚EV5（那车指导价14.98万起）、上汽大众的ID.4 X（指导价15.9888万起），还有领克Z20（指导价13.59万起）这些。
IONIQ 9要是真按美国那价格直接换算过来卖40多万，那在国内市场的压力可不小。毕竟现在国内新能源市场卷得太厉害，消费者选择也多。
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