7月小米汽车总销量为31267辆，合计3.1万辆，环比下降。SU7标准版销量21044辆，成为20万元以上中型轿车细分市场的当月冠军。
若以价格区间的总量排序，SU7位居第四，前五名中仅有它属于新能源车型，其他四款均为燃油车型。对手包括凯美瑞11532、宝马3系10355、迈腾10269等，显示高价位段的新能源车型仍具一定市场渗透力，且SU7凭借配置与性价比在该区间获得稳定份额。
YU7销量10233辆，低于预期，排名降至第16位；近几月小米汽车总体销量呈逐月下降态势。相比之下，SU7在设计定位与市场口碑上形成一定的购买力，但YU7的吸引力仍有待提高。
未来主战场将转向澎程N70/N90增程SUV系列，进入更激烈的增程赛道。8月预计仍在3万辆级别，全年实现55万辆目标的难度正在上升。若SU7与YU7合计达到3万以上，N70/N90也达到3万以上，10月至12月合计超过20万辆才可能接近既定目标。
截至7月，SU7/YU7合计为31267辆，市场对增程与新能源车型的态势仍在持续演变。
