下半年想买MPV的，可以先别急着掏钱，因为有三款挺有分量的新车要来了。
这几款车路子都不太一样，有奔着豪华去的，有专为家里人设计的，还有玩科技感的，基本上把各种买家的心思都给摸透了。
先说那个魏牌高山行政加长版，这车给人的第一个感觉就是个头大，而且是那种不跟你客气的霸气。
车长都超过5.4米了，这个块头在国内MPV里，绝对是数一数二的。
之前在车展上露过脸，那个大嘴格栅，一条条的镀铬条，往那一停，派头就出来了，感觉比丰田埃尔法还厉害。
它不光是看着大，里头的空间也挺会捣鼓。
旗舰版车长是5米，但厂家说能整出5.2米车才有的空间感，这个就挺有意思了。
最馋人的还是第二排那俩零重力座椅，电动的，还能按摩，该有的都有了。
坐上去估计跟坐飞机头等舱似的，不管是接个客户还是带家里人出去玩，舒服是肯定没跑了。
这车的内饰也弄得挺好，大屏幕配上数字仪表，看着挺时髦。
同时还留了不少放东西的地方，甚至还给你搞了个小冰箱，这些小细节确实能让开车用车的日子舒坦不少。
动力这块，它用的是一套混动系统，1.5T的发动机加上电机，马力加起来有480匹。
这么大的车，就怕费油，但它就算没电了，百公里油耗也就7.2升，这账算下来挺划算的。
再加上纯电能跑170公里，满油满电能跑1200多公里，长途也不用老想着找加油站了，可以说是把劲儿大、省油和好用都给凑齐了。
再来看极氪MIX，这车就完全是另一个调调了。
极氪这个牌子一直都爱搞点新鲜玩意儿，这车也是。
它是个紧凑型MPV，但想法特别新，官方说它是“能移动的客厅”，一听就觉得不一般。
样子长得圆乎乎的，有点像科幻片里的东西，那个贯穿式的大灯跟极氪007是一个风格，看着科技感很强。
极氪MIX最牛的地方是它的空间安排。
车长还不到4.7米，但轴距拉到了3米出头，这就说明它里面肯定不挤。
最绝的是，它不光一边有侧滑门，副驾驶那边也给你安了一个，这在MPV里可真不多见，人上上下下方便多了。
车里面的花样更多。
前排的座儿能转180度，中间的扶手箱还能挪来挪去，这么一来，前后排的人就能脸对脸聊天，真跟在自己家客厅一样。
这要是家里有小孩，简直就是带娃神器，难怪有人管它叫“宝宝巴士”。
内饰也是走的简约科技范儿，一块大屏一个小仪表，估计还能有抬头显示，开起来感觉应该不错。
动力上，它用了一个310千瓦的后置电机，劲儿肯定小不了。
电池给了两种让你选，磷酸铁锂和三元锂，你可以看自己兜里钱和对续航的要求来定，这一点想得也挺周全。
最后是日产Serena，这车能看出来日系品牌对家庭用车的新想法。
日产在国内一直有“移动大沙发”的名声，这回Serena也把这好传统给带过来了。
不过，它在样子上变了不少，完全不像我们以前见过的那些方方正正的MPV。
它的车头设计得挺冲，车身也趴得比较低，屁股还有点往下溜的感觉，连侧滑门的轨道都藏起来了，整个车看着特别年轻、有活力。
这明显是想让那些既要顾家，又不想开个车看着太老气的年轻爸爸们动心。
车里面也跟上了现在的潮流，一大块连着的屏幕看着挺酷，但又很实在地留了一些实体按钮和老式的电子挡杆，用起来顺手。
日产的座椅舒服是出了名的，Serena这点肯定差不了，坐进去就是那种熟悉的感觉，软软的还很贴身，跑长途肯定不累。
动力上，日产Serena给了烧油的和混动的两种。
烧油的用的是2.0升发动机，平时开足够了。
混动版是用1.5升的发动机来发电，再用电来驱动车，这样开起来更顺溜，也更省油，正好对上现在好多家庭想省钱的胃口。
这三款车，可以说一个比一个有本事。
魏牌高山走的是豪华商务的路子，用大尺寸和好配置来打市场；极氪MIX呢，就用好玩的空间和科技感来吸引年轻家庭；日产Serena就靠着好口碑和舒服省油的特点，想把更多的家庭用户拉过来。
它们都盯着MPV这块市场，但下手的地方完全不一样。
一个讲究排场，一个玩转空间，一个守着舒服好用。
这么一来，竞争就变得有意思了，对我们买车的人来说更是好事，选择多了，总能挑到一辆真正合自己心意的。
有了这些新来的搅局，以前市场上的那些老大哥，比如别克GL8，甚至是天天加价的埃尔法，估计都得紧张一下了。
毕竟，现在的买家越来越懂行，也越来越明白自己要啥，光靠牌子响亮已经不好使了。
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