说句掏心窝子的话，现在新能源MPV这个赛道，真的是卷到没边了。各家都在出“大招”，冰箱彩电大沙发都快成标配了。咱们消费者也精明了，不光看空间和舒适，三电系统、智能化配置，一样都不能少。而且我发现一个很有意思的现象，就是大家对纯电MPV的接受度越来越高，以前担心续航，现在技术上来，续航扎实了，加上用车成本确实比油车低一大截，好多人开始把目光投向了纯电版本。今天咱们聊的这台车，就是在这样背景下出来的一个新选择——魏牌V9X EV。
各位老铁，最新一期的工信部“新车目录”里头，魏牌V9X EV的申报图出来了。这车说白了，就是V9X家族的纯电版本。
先看长相，外观这块跟之前上市的插混版基本一个模子刻出来的，还是那副“大块头”的模样。尺寸没变，长宽高还是5299/2025/1825mm，轴距3150mm，里面是6座布局。喜欢双色车身的朋友，选装单里依然有，这点不用担心。
重点来了，轮圈方面给咱多了个新花样——饼形轮圈。这玩意儿视觉效果挺科幻，有点开“概念车”上路的味道，回头率肯定不低，也算是个性化新选择。
但真正的硬菜在动力上。这次纯电版没藏着掖着，直接上了前后双电机，前面电机220kW，后面电机320kW。这数据一出来，你就能感觉到这台大家伙跑起来绝对不是“肉”的那种，动力储备相当足。储能装置用的是三元锂电池，整备质量在2805公斤到2840公斤之间。另外，申报信息里还有一个有意思的地方，它可以选装拖车钩，准拖挂车总质量能达到2000公斤。这意味着啥？周末拉着房车或者摩托艇出去野一下，完全不是问题。
总的来说，魏牌V9X EV这回申报的信息看点不少，电机功率的提升是实打实的硬实力，饼形轮圈也给足了新鲜感。这台车最终卖多少钱，续航能跑多远，是我接下来最关注的点。
