大电池伤路？乐道L90凭啥被力挺？

大电池对马路破坏大？李斌为乐道L90“倾尽所有”

近，蔚来创始人兼CEO李斌的一番话在网上引起了热议。他说：“大电池虽然能提升续航，但也会带来重量增长，越重的车不仅安全挑战更大，而且对马路的破坏也更严重。”这话一出，网友们纷纷调侃，这难道是因为蔚来比不过友商的大电池，开始找借口了？

确实，现在市场上纯电续航里程超800km的车型越来越多，价格也降到了二十多万，再加上800V的普及，换电车型似乎越来越没有优势。而李斌这番话，被很多人认为是为乐道L90“填坑”。乐道L90配备的85kWh电池包，纯电续航仅570km，在大型SUV里确实不够看。

不过，大电池真的会对马路造成那么大的破坏吗？我们来看看，家用电动车再重，能有货车重吗？满载的货车动不动就是几十吨，而家用车呢，就算再重，对道路的伤害也比不上货车。而且，现在很多车企都在研究如何降低车重，比如采用CTB技术，蔚来自己也不能例外。

再看看乐道L90，它的卖点在于240升前备箱，解决了三排SUV“坐得下却放不下行李”的痛点，还有补能的多样性，充电10分钟补能400km。车内采用“2+2+2”六座布局，第二排是带有腿托的零重力座椅，空间利用率高，氛围感也很不错。动力上，后驱版用了蔚来ET9同款驱动电机，大功率340kW，四驱版也用了同款后驱电机，前桥额外增加了一个100kW的电机。

虽然乐道L90的续航里程让人有点焦虑，但它的其他方面还是很有竞争力的。李斌为乐道L90“倾尽所有”，我们也能理解。毕竟，在竞争激烈的市场中，车企需要不断推出有特色的产品，才能吸引消费者的目光。而对于消费者来说，我们更关心的是车辆的实际表现和性价比。希望乐道L90能凭借自身的优势，在市场上取得好成绩。