哎呦喂，各位老铁，听说了没？江湖上最近炸锅了！那个挂着钻石盾牌、走路都带风的美式豪华牌子——凯迪拉克，它家那台叫GT4的SUV，现在卖疯了！为啥？便宜！便宜到你都不敢信！当初上市那会儿，指导价小22万，好家伙，现在直接来了个大劈叉，入门那款叫25T风尚型的，裸车12万9就能谈！这还没算完，有些地方还能赶上个省补政策，再给你抹掉13000，算下来裸车11万6千块！我的天，11万6！这价格啥概念？比隔壁卖得火的本田CR-V、丰田RAV4这些老实人SUV还便宜一大截！简直是把“豪华”这俩字的脸面按在地上摩擦啊！老王我在这行混了这么多年，见过降价的，没见过这么狠的，奥迪Q3和奔驰GLA那哥俩儿这会儿估计在厕所里抱头痛哭呢！
咱先瞅瞅这模样。GT4在凯迪拉克家族里绝对是个“独苗”，长得精神！4633毫米的车长，配上2800毫米的轴距，看着就协调，不臃肿也不小气。1878毫米的宽度，标准的宽体范儿，往那一停，气场就出来了。高度压得低，才1536毫米，透着股子运动劲儿。你说它是正经八百的SUV吧，没那些大块头那么憨；你说它是溜背轿跑吧，屁股又没那么夸张。说白了，就是取了个巧，两边的好处都沾点。前脸儿更是招牌动作，“钻石切割”的线条硬朗锋利，配上那分体式的“闪电”大灯，晚上一开灯，嚯！两道闪电唰地亮起来，隔老远就知道是凯迪拉克来了！老王我上次开这车出去试驾，路边小卖部门口买包烟的功夫，俩小伙子就围过来问：“大哥，这啥车？真带劲！”这回头率，没得说！不过呢，咱也得实话实说，轴距虽然长，但后排头顶那块儿，因为车顶稍微往后溜了点，空间确实不算特别宽裕。您要是身高超过一米八，坐后排时间长了，脑袋可能会觉得有点局促，得稍微歪歪头。
开起来咋样？老王我试的就是这个最便宜的25T风尚型。心脏是个1.5T的发动机，还带了个48V的轻混小电机帮手，配了个9速自动挡的变速箱。最大能蹦出211匹马力，最大扭矩有270牛·米。说实话，刚听说1.5T的时候，老王我心里也咯噔一下：“这还是那个迷恋大排量的凯迪拉克么？”结果一上手，嘿，打脸了！这轻混系统是真管事！起步、低速那会儿，车子轻快得很，一点不肉。涡轮发力也早，1750转就能把那股子劲儿全使出来。城里头超个车，加个塞儿（当然咱不提倡哈），游刃有余。官方说零百加速8.8秒，听着不算顶快，但比奥迪Q3那1.4T的小心脏，还有奔驰GLA那1.3T的，可猛多了！最让我意外的是这台9AT的变速箱，真叫一个顺溜！换挡悄无声息，跟德芙巧克力似的丝滑，几乎感觉不到顿挫。你想加速，油门踩深点，它降档反应也贼快，一点儿不含糊，跟凯迪拉克以前那些变速箱完全不是一个路数，这回真是下功夫调好了！
底盘功夫一直是凯迪拉克的强项，GT4也一样。前头麦弗逊，后头五连杆独立悬架，调校得很有味道。老王我在市区里钻过，也上高速跑过，整体感觉是偏运动，但又不是那种死硬颠屁股的。过弯的时候，车身侧倾控制得很好，不会忽悠忽悠的让你心慌。方向盘指哪打哪，挺精准，开起来不像个笨重的SUV，更像是个底盘升高了的轿车，灵活得很。不过，咱也不能光说好听的。这车厂家是舍得堆料的，主动降噪给配上了，车窗玻璃也是多层隔音的。但老王我得实诚点说，跑高速的时候，尤其路不太好的时候，那轮胎的噪音还是有点明显，呼呼地传进来。可能原厂配的那套轮胎（225/55 R18）在静音这块儿差点意思，您要是特别在意这个，提车后自个儿掏钱换套静音胎，效果能提升不少。
坐进车里，第一眼谁都得被那块超大巨屏给震住！整整33英寸！还是曲面的！9K分辨率！那屏幕亮的，色彩艳的，画面精细的，老王我这戴着老花镜都挑不出毛病来，简直是把整个中控台都给占了，视觉冲击力爆棚，绝对是同价位的车，甚至更贵点的车里头的顶流！车机反应也挺快，用的是高通骁龙8155芯片，划拉起来不卡壳。支持CarPlay手机互联，用导航听歌啥的，方便得很。但是吧，这屏幕大了也有烦恼。好看是真好看，科技感十足，可不少常用的功能，像调个空调温度啊风量啊，给藏到菜单里头去了，开车的时候想调一下，还得低头去戳屏幕，不如那些直接拧个旋钮、按个按键来得痛快安全。座椅是皮子混着织物的，坐着还行，不赖。不过主驾驶和副驾驶，都是得用手掰着调前后高低，这点在“豪华品牌”车上，确实显得有点抠搜了，面子挂不太住。后备箱嘛，平常不放倒后排是289升，放倒了能扩到1190升，平时买菜接孩子、周末拉点露营装备啥的，够用了。但您要是跟那些特别能“装”的日系SUV比，比如本田冠道啥的，空间利用率上确实还差点火候。
好了，重头戏来了！为啥老王我说现在是下手GT4的“黄金坑位”？就一个字：价！ 2023款的25T风尚型，当初出厂价可是贴着22万（21.97万）的标签啊！现在呢？店头直接砍到12万9！ 这简直是膝盖斩！还没完，要是您那儿正好赶上政府给力，还能申请个13000块的省补，乖乖！算下来真正掏钱的裸车价只要11万6千块！ 11万6啊老铁们！这是啥概念？买台正经八百的本田思域的钱还不够呢！现在就能开走一台正儿八经挂着凯迪拉克标儿的SUV！这品牌光环，瞬间原地拔高好几个档次！同样的钱，想买台CR-V最低配都勉勉强强，更别提动辄二十好几万、高高在上的奥迪Q3、奔驰GLA了。这价格差，简直是把别人按在地上摩擦，降维打击啊！别看是入门版，该有的面子工程和保命装备可没含糊：全景大天窗敞亮吧？全LED大灯带自动调节亮度的，晚上开车安全省心吧？自动空调、无钥匙进入启动、胎压显示、车道跑偏了它提醒你、快撞上了它帮你刹车、还有碰撞预警……这些核心的安全和舒适配置都给了，基础排面撑起来了！
不过老王我得给您提个醒儿（敲黑板！）：
为啥这么便宜？ 天下没有白掉的馅饼嘛！这么狠的折扣，基本都是在清理库存车！车子的生产日期多半是2023年，甚至更早。所以您去看车谈价的时候，务必！务必！ 问清楚这辆车是什么时候下线的！新鲜度很重要。
质保怎么算？ 弄清楚厂家的质保是按您买车开票那天开始算，还是按车子生产下线那天就开始算了？这块儿千万别含糊，别吃亏！
“丐版”的遗憾： 最明显的短板就是——它没有倒车影像！ 对一台四米六多长的SUV来说，尤其您是新手或者经常在老旧小区、狭窄车位里倒腾的，没个影像确实不太方便，得凭感觉和后视镜了。油耗嘛，老王我实际开下来，综合路况（城里堵车+高速）大概得8到10个油（好在它能喝92号的粗粮，这点省钱了），跟现在同价位那些省油省到家的混动车比，确实没啥优势。至于以后卖二手能值多少钱（保值率）…想想您这入手价都低成这样了，这块儿咱就别太纠结了，开几年，值回票价就够本了！
那老王总结一下，这车到底值不值得您掏腰包？
闭眼冲的兄弟们： 您要是就认凯迪拉克这个牌子，觉得开出去倍儿有面子；特喜欢它回头率爆表的设计；享受那种底盘扎实、方向盘指哪打哪的欧系驾驶感觉；对那块33寸的巨屏完全没有抵抗力；预算卡得比较死，但又想“够”一下豪华品牌，还能接受它后排空间不是超大、配置上有点小抠门这些小毛病——那没啥好犹豫的！花买菜车的钱，圆个豪华SUV的梦，追求的就是这个品牌和个性劲儿！赶紧冲！
劝您再掂量掂量的老铁： 您要是家里人口多，后排经常坐一米八几的大个子，对头部空间要求高；特别特别在意油耗，恨不得一箱油跑一个月；或者受不了手动调座椅、倒车没影像这种看起来“掉档次”的配置缺失；就想买台踏踏实实、省心耐造、空间巨大、各方面都均衡的“工具车”——那可能还是看看本田CR-V、丰田RAV4这些主流选手更稳当些。毕竟过日子，实用和经济性有时候更重要。
最后老王掏心窝子跟大伙儿唠两句： 各位！11万6千块开走凯迪拉克SUV！ 这事儿搁半年前，您敢想？它做梦都不敢这么做吧！品牌溢价？在绝对的价格屠刀面前，碎得稀里哗啦！GT4这波“跳楼大甩卖”，硬生生把自己从“豪华品牌入门级”拽进了“咱老百姓也能轻松够着的豪华首选”名单里！它当然不是十全十美的车，空间、配置细节、油耗，都有能挑理的地方。但就冲这个丧心病狂的价格，还要啥自行车啊喂？！这就相当于您揣着买捷达桑塔纳的钱，直接开走了奥迪A3！
老王我得到的最新风声，店里这批2023款的25T风尚型，裸车12.9万（省补后11.6万）的价格，现车真不多了！ 都是手续齐全的店车店票，卖一台少一台！这价格，连老王我这开过无数车的老江湖，心里都直痒痒！
行动指南（划重点！）：
别磨叽！ 赶紧抄起电话，或者油门一踩直奔您家门口的凯迪拉克4S店！进门就问：“你们这儿还有没有那台11万多的GT4风尚型现车？”
问清楚！ 必须死磕几个关键点：这车具体哪天出生的（出厂日期）？剩下的质保怎么算？是不是百分百店车店票（别是运损车或者有纠纷的）？省补那13000块怎么申请？多久能拿到手？
快准狠！ 价格都透明到这份上了，砍价空间基本没了。关键是看有没有您喜欢的颜色，能不能马上开走！这时候还犹豫？等车没了，大腿拍肿了后悔都来不及！
老话说得好，“过了这村儿，可真没这店儿了”！凯迪拉克GT4这波抄底机会，老王我是真·掏心窝子地告诉大伙儿了。能不能抓住，就看各位老铁的手速和魄力了！冲吧！捡漏王非你莫属！
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