广汽丰田在合资车企中的地位不容小觑。尽管在2023年失去了年销量百万的荣誉，但其市场表现仍然抢眼。展望2024年，广汽丰田是否有能力再次挑战年销百万的目标？这既有可能，也面临一定挑战，毕竟消费趋势的变化对其产生了一定影响。
在新的一年开始之际，我们来关注广汽丰田的市场动态。就产品布局而言，尽管广汽丰田的资源不如一汽丰田丰富，但其热销车型也不在少数。2022年，广汽丰田曾实现过年销百万的辉煌，而2023年虽然未能保持这一成绩，但依然收获颇丰。
2024年开局良好，广汽丰田的市场表现令人满意，展现出再次冲击年销百万的实力。据公开数据显示，今年1月份广汽丰田的销量达到了71875台，同比增长17.6%，虽然与吉利、比亚迪和奇瑞等品牌的销量尚有差距，但已经相当不错。
今年，广汽丰田的主力车型之一——凯美瑞将迎来换代。目前，第九代凯美瑞已经开启预售，并且预售订单已经突破了5000台，市场表现远超过第11代雅阁上市时的情况。在2024年的首月，凯美瑞的销量达到了16352台，同比增长13.6%。此外，锋兰达和威兰达也是广汽丰田的销量支柱，上个月销量分别达到了18066台和12994台。汉兰达虽然销量仍然不错，但在中大型SUV市场中已经面临严峻挑战。
汉兰达作为中大型SUV市场的“常青树”，如今正面临比亚迪唐、理想L7、问界M7等竞争对手的强烈冲击。尽管其销量仍然可观，但已经失去了细分市场的销冠地位。因此，汉兰达急需做出改变以应对市场变化。
另一方面，曾经风光无限的丰田赛那，在冲击中高端MPV年度销冠无望的情况下，也开始显露出疲态。今年，中高端MPV市场将迎来更多新车型的加入，这对丰田赛那来说无疑是一大考验。
值得注意的是，广汽丰田在新能源领域缺乏月销过万的“爆款”车型支撑，这成为了其一大短板。例如，虽然凯美瑞的销量表现出色，但其新能源车型的市场表现却相对一般。此外，凌尚、C-HR等车型的销量也不尽如人意，这在一定程度上拖累了广汽丰田的整体表现。
综上所述，广汽丰田在2024年开年首月的市场表现不错，展现出了冲击年销百万的潜力。然而，要实现这一目标仍面临一定难度。但只要广汽丰田愿意在价格上做出一定让步，并持续推出符合市场需求的新车型和改款车型，相信其有望在竞争激烈的市场中脱颖而出。
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