你们说现在13万级的车卷成啥样了？以前花这钱只能买个紧凑型车，空间勉强够用，配置全靠抠搜。可今儿咱聊的这台银河星耀8，直接拿C级车的尺寸（超5米车长、近3米轴距）杀进13-17万市场，把比亚迪汉DM-i这些主流选手都逼得直冒冷汗。咱就说，这不是降维打击是啥？
先别急着看配置，咱先钻车里感受感受。我1米75的个儿，往后排一坐，嚯，头部一拳两指，腿部直接三拳空间，跷二郎腿那叫一个舒坦。咱再看看后备箱，常规容积500L+，上周我帮朋友搬新家，后排座椅4/6比例放倒后，啥行李箱、婴儿车全塞进去了，一点不费劲。再瞅瞅隔壁比亚迪汉DM-i，长宽高和轴距都被咱这星耀8全面碾压，空间这块儿，咱直接赢麻了。
说完空间说配置，咱就说这23扬声器的FlymeSound音响系统，全系标配！我上周试驾的时候，一打开杜比全景声，高音通透得跟现场听演唱会似的，低音震得座椅都跟着颤，头枕里还有独立扬声器，这体验，40万级的车也就这样了吧？中高配还有座椅通风、加热、按摩，老板键一按，后排直接化身VIP座舱，商务接待咱也能撑得起场面。再看看那全景天幕，采光面积1.8㎡，怕晒？没事，电动遮阳帘一拉，防晒隔热率99%，后排还有隐私玻璃，私密性拉满。
动力这块儿，分EM-i和EM-P两个版本。咱先看数据，EM-i低配和高配系统综合功率都是257kW，破百7.9秒，纯电续航分别是46km和104km，综合油耗最低0.9L；EM-P版本280kW，破百6.49秒，纯电续航104km，油耗一样0.9L。
咱实测下来，EM-i版本在城市里开，动力输出平顺得很，就算馈电状态，动力衰减也不明显，日常通勤完全够用。EM-P版本就不一样了，涡轮介入后那爆发力，高速超车一脚油门就过去了，底盘调校偏舒适，路上有点小坑小洼的，坐着也不颠。
再说说外观，封闭式格栅加上贯穿式灯带，T型镀铬饰条一装，精致感立马就上来了。溜背式车尾跟保时捷Panamera似的，隐藏式门把手、多幅轮毂，轿跑姿态直接拉满。高配车型激光雷达嵌在前包围，选装个尾翼，运动感直接翻倍。晚上一看那贯穿式尾灯，内部立体光源设计，辨识度老高了，后面跟着咱这车，一眼就能认出来。
跟竞品比呢，对比比亚迪汉DM-i，咱空间、音响、座椅配置都占优，就是品牌认可度稍微差点意思；对比长安深蓝SL03增程版，咱尺寸和动力全面碾压，就是纯电续航高配版才跟人家持平。不过咱这预售价13.38万起，性价比那是相高。
咱再说说版本怎么选。预算有限的家用用户，入门版13.38万，基础配置啥都有，够用了。尊贵版14.98万预售价，强烈推荐！104km纯电续航，加上座椅通风、加热、老板键，这性价比简直天花板。要是科技发烧友，或者经常有商务场景的，直接上顶配17.38万，激光雷达、AR-HUD一装，科技感拉满，接待客户倍有面儿。
咱总结一下，银河星耀8这台车，5米车长、近3米轴距，空间直接越级；23扬声器音响、座椅按摩、老板键这些配置，直接把40万级的豪华配置给下放了；0.9L的超低油耗，超100km的纯电续航，动力和经济性都兼顾到了。不管你是家庭用户，追求大空间和舒适配置，注重日常通勤成本；还是商务用户，需要接待场景的体面感，预算控制在20万内；又或者是科技爱好者，青睐智能座舱和高阶驾驶辅助，这台车都能满足你。
现在预售价已经这么有竞争力了，要是上市后中高配再降1 - 1.5万，我敢说，月销破2万那都不是事儿，妥妥成为15万级插混市场新标杆。家人们，你们说，花A级车的预算，享受C级车的体验，这事儿香不香？要是你选车，更看重空间、配置，还是动力、油耗呢？来，评论区跟咱唠唠！
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