长城汽车4月销量破10万！新能源增速超比亚迪

长城汽车：新能源与全球化战略显效

长城汽车4月份的销量又创新高啦，卖了10万零61辆，跟去年比增长了5.55%。这说明他们在搞新能源车转型和全球市场布局这两方面配合得特别好。前四个月总的销量加起来有35万6868辆呢，其中新能源车占了差不多29%，比整个行业的平均值高出了12个百分点。这充分展示了他们在智能新能源这条赛道上的独特优势。

长城新能源为啥卖这么好？秘密在这里！

诶，你们知道吗？长城汽车的新能源车在上个月卖了28,813辆呢，跟去年比一下，直接涨了28.42%！这个增长率比比亚迪还高出了7.12个百分点呢。为啥能涨这么快啊？全靠他们家的Hi4智能四驱电混技术啦。这可是全球第一个这种混动结构哦，它用“前轴后轴两个电机加上发动机”的设计，能做到“四驱的动力，两驱的油耗”，简直太厉害了。现在已经有12款主力车型用上了这个技术，比如哈弗枭龙MAX、猛龙之类的。上个月，用Hi4技术的车卖出去的数量占了整个新能源车销量的63%！

还有哦，最近在上海车展上，长城又推出了第二代哈弗枭龙MAX，定价特别给力，只要11.68万起，主打的就是“四驱平权”。结果一发布，24小时就接到了超过1.6万辆的订单，直接抢了比亚迪宋Pro、吉利银河L7这些对手的市场，真的是太牛了！

魏牌、坦克齐发力高端化成果显著

高端化战略一直在不断推进。今年，我们卖了26,360辆20万元以上的车，比去年增长了2.87%。魏牌新能源推出的高山MPV家族，预售价格从32.98万元起，主打“六座皆VIP”的豪华定位，结果24小时内订单就超过了7848辆，直接成了30万到50万元价格区间的新爆款。

坦克品牌也没闲着，靠着技术创新继续巩固硬派越野的优势。比如坦克300虎克版，装上了3.0T V6发动机加48V轻混系统，最大功率达到260kW，转弯半径只有5.2米，这车可是全球首款敢挑战“虎克之路”的量产车。再看坦克700 Hi4-T，用的是P2+P4双电机架构，综合功率400kW，纯电续航120公里，还配备了碳陶瓷刹车盘和中央充放气系统，直接重新定义了高端新能源越野的标准。

硬派越野方盒子们的新一轮对决

方盒子造型的SUV继续在细分市场里占主导地位，4月份卖了43,182辆，比去年增长了24.74%。哈弗猛龙是那种“新能源+全场景+方盒子”风格的SUV，它用上了Hi4技术加分时四驱系统，还能切换7种全地形模式。预计下半年上市后，会在20万到30万这个价位的越野车市场掀起波澜。

坦克品牌的全球销量已经超过了66.32万辆，其中坦克300特别火，市场占有率达到了62%。新款的2025款坦克300升级了9AT变速箱和Coffee OS 3系统。燃油版起售价是19.98万元，而插混版（Hi4-T）综合续航超过1000公里。这下子，坦克系列基本把传统的燃油硬派越野车给完全取代了。

哈弗魏牌4月销量稳步提升

按品牌来看，哈弗品牌在4月份卖了56,748辆车，比去年增长了20.60%，是销量增长的主要推动力。哈弗主要靠“燃油车清库存+新能源发力”的双轨策略，把H6经典款的价格降了2.6万元，现在只要9.59万元起卖。同时，他们推出的二代枭龙MAX主打“四驱平权”，抢攻新能源市场，形成了从10万到20万价格区间的密集产品线。

魏牌的新能源车也不错，4月份卖了4,811辆，同比增长7.92%。他们家的明星车型是高山MPV和升级后的蓝山2025款。其中，蓝山2025款用的是四挡DHT混动系统，馈电油耗低至6.5L/100km，售价29.98万元起，老款直接降价到27.38万元起，就是为了加快清理库存。

长城汽车加速国际化布局

长城汽车的全球化布局做得特别好，现在它的海外销售渠道已经超过1400家了，覆盖了170多个国家和地区。虽然4月份乘用车和皮卡的具体出口数据没公布，但去年2024年的海外销量达到了45.31万辆，比前一年增长了43.39%呢！像泰国的罗勇工厂一年能造15万辆车，澳大利亚和欧洲那边的销售网点也在不断扩展。

在上海车展的时候，长城发布了ONE GWM这个全球战略。它把哈弗、魏牌、坦克这些品牌的资源都整合起来，打算把国内的新车很快推到国外去。比如魏牌的高山MPV已经在迪拜上市了，坦克500还拿到了ANCAP五星安全认证。这样一来，他们就有了“纯电+插混”、“大众+高端”的全场景产品线，啥样的需求都能满足！

长城汽车：技术引领新赛道

行业分析说啊，长城汽车前四个月完成了全年销量目标的28.1%，后面每个月得卖超过11万辆才行。不过好消息是，他们家的Hi4技术现在已经装了超过50万台了，等成本分摊下去以后，毛利能提高2到3个百分点，这样就能更好地推动新能源车的普及，朝着35%的目标前进啦。

再看看他们在电池和氢能这些新技术上的布局，蜂巢能源打算在2025年就开始对固态电池做装车测试，能量密度要超过400Wh/kg，到了2027年就能正式量产，这下子长城在技术上就能一直走在前面啦。

现在合资品牌的新能源车也越来越多了，长城汽车就用“全动力、全场景、全球化”的策略来应对。他们家的Hi4技术让普通消费者也能享受到先进技术的好处，高端车型也在不断突破，再加上把生意做到国外去的战略，整个中国汽车行业的竞争格局都被他们给重新塑造了。