最近汽车圈里有个事儿挺热闹，就是北京越野推出了一款新的BJ40燃油版，起步价直接定在了12.69万元。
这个价格一出来，很多人都觉得有点不可思议。
要知道，现在市面上一台稍微像样点的硬派越野车，价格动不动就得往三十万甚至更高去靠。
北京越野这次的操作，就像是在一场大家都按规矩出牌的牌局里，突然扔出了一对王炸，让所有人都得重新审视一下手里的牌。
那么，这台十二万多的BJ40，到底是厂家为了吸引眼球搞的噱头，还是真心实意给咱们普通消费者的一份大礼呢？
咱们今天就来好好聊聊这台车，看看它到底值不值这个价。
首先得把价格说清楚。
这款车的官方指导价其实是14.99万起，但厂家给了一系列优惠和补贴，七七八八算下来，消费者实际掏钱的门槛就降到了12.69万。
这一下子就便宜了两万多块，对于买这个价位车的人来说，这可不是一笔小钱。
这个价格，让BJ40直接跳出了和坦克300这些热门车型正面硬拼的圈子，进入了一个几乎没有直接对手的价位区间。
这背后的想法其实很明确，就是用一个极具诱惑力的价格，先把大家的目光都吸引过来，然后再用实打实的配置告诉你，这个便宜占得有多值。
那么，花12.69万，我们到底能买到个什么样的车呢？
这才是大家最关心的问题。
北京越野这次最聪明的一点，就是把玩越野最核心、最关键的那些硬件，全都做成了全系标配。
也就是说，不管你买的是最便宜的入门版，还是贵一点的进阶版，在越野能力上，它们都是一模一样的，没有任何缩水。
这就好比你去饭店吃饭，老板说不管你点什么价位的套餐，最贵的硬菜都给你上一份，这就让人心里踏实多了。
具体来看，这些硬核配置包括几个方面。
第一，就是非承载式车身，也就是我们常说的“带大梁”的结构。
这种车身的好处就是结实、抗造，在走那些坑坑洼洼的烂路时，车身不容易变形，能承受更大的冲击力，是硬派越野车的根基。
第二，是分时四驱系统。
这个系统可以让你根据路况自己切换驱动模式，在城市里用两驱省油，遇到雨雪湿滑路面用高速四驱保证稳定，真要去爬山过河了，就挂上低速四驱，这时候车子的扭矩能放大好几倍，攀爬能力特别强。
第三，也是最关键的，就是全系标配了前、中、后三把电控差速锁。
这个东西可能听着有点专业，但作用非常实在。
简单来说，当你开车遇到一个大坑，有一个轮子悬空打滑了，车子就可能动不了。
差速锁的作用就是把这个打滑的轮子锁住，强制把动力传给还有抓地力的轮子，帮助车子脱困。
有一把锁就能解决大部分问题，有两把锁就能挑战更难的路，而三把锁齐全，理论上讲，就算你只有一只轮子着地，车子也能开出来。
这个配置在过去，通常是五十万级别的进口越野车才有的，现在BJ40直接给你配齐了，这在同价位里是独一份的。
相比之下，像坦克300的入门版就没有前锁。
第四，是全系都带了2.5吨的牵引资质，并且出厂就给你装好了拖车方口和取电口。
这意味着你买了车就能合法地拖着房车、小游艇出去玩，不用后期自己改装，省心又安全。
动力方面，新车提供了两种选择，一个是2.0T的汽油发动机，一个是2.0T的柴油发动机，配的都是8AT自动变速箱。
汽油版的最大功率有245马力，扭矩395牛·米，开起来动力感觉更顺畅，加速也更快一些，官方测试的百公里加速是9.68秒，对于这么一个方方正正的大家伙来说，这个成绩相当不错了。
它更适合大部分时间在城市里开，偶尔周末出去撒野的朋友。
而柴油版则可以说是为长途穿越量身定做的。
它的马力虽然不大，但扭矩非常高，达到了400牛·米。
柴油机的特点就是低转速下力气大，在越野爬坡的时候特别有用，而且它非常省油，一箱油据说能跑超过1000公里。
这对于喜欢自驾去新疆、西藏这些地广人稀、加油站不好找的地方的朋友来说，简直是巨大的福音。
当然，也得提醒一下，目前国内还有些大城市对柴油车上牌有限制，这是选择柴油版之前必须了解清楚的。
在外观和内饰设计上，新款BJ40也做了一些更贴近实际使用的调整。
比如，它取消了以前那种可以拆卸的车顶，换成了一个固定的全景天窗。
可能有些老玩家会觉得少了点野性，但对于大多数人来说，这个改变其实是好事。
因为固定车顶的密封性和隔音性都更好，再也不用担心下雨天车里漏水，或者跑高速时风噪声太大了。
为了弥补不能拆顶棚的遗憾，车顶上还标配了能承重100公斤的行李架，装东西更方便了。
车内部分，它没有一味地追求硬邦邦的感觉，而是装了三块大屏幕，科技感很足。
但最值得称道的是，它保留了很多实体按键，特别是控制空调和差速锁的按键。
这一点非常重要，因为在开车颠簸的时候，用手去戳屏幕很容易点错，而实体按键就可以盲操作，又快又安全。
这说明厂家确实听取了用户的意见，在实用性上下了功夫。
综合来看，BJ40燃油版这次的定位非常精准。
它用一个极低的价格，提供了一套在过去需要花三四十万甚至更多钱才能买到的核心越野硬件。
它瞄准的，就是那些预算有限，但又真心热爱越野，渴望去探索远方的朋友，同时也兼顾了那些希望自己的日常代步车也能在周末变身探险伙伴的上班族。
虽然它在公路驾驶的精致感和内饰的豪华感上，可能和一些同价位的城市SUV相比还有些差距，但对于它的目标用户来说，那些可能都不是最重要的。
他们更看重的是，这台车能不能带他们去到想去的地方，能不能在关键时刻提供可靠的帮助。
从这个角度看，12.69万起的BJ40燃油版，确实给那些向往荒野的人，提供了一个让梦想变得触手可及的、非常实在的工具。
再加上厂家还推出了像首任车主终身免费基础保养这样的政策，进一步降低了后期的用车成本，可以说，这次北京越野是带着满满的诚意来的。
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