众泰汽车巨亏10亿，“保时泰”的造车神话彻底碎了？

这一数据，无疑给曾经辉煌一时的众泰汽车，蒙上了一层厚厚的阴影。

想当年，众泰汽车凭借“山寨”豪车外观迅速走红，SR9更是因酷似保时捷Macan而被戏称为“保时泰” ，上市仅3天就收获2万订单，2017年销量更是高达33.31万辆，营收达到208亿元，风光无限。然而，好景不长，随着市场竞争加剧，缺乏核心技术与研发能力的众泰汽车开始走下坡路。2018 - 2019年，销量大幅下滑，亏损逐渐加剧，2019年更是巨亏111.9亿元，此后便陷入了连年亏损的泥沼。

2024年，众泰汽车的整车生产制造业务仍在恢复阶段，导致整体营业收入大幅下降。尽管汽车配件和门业业务正常经营，贡献了主要收入，但依旧难以弥补整车业务的亏空。此外，核心管理团队的变动、研发投入的大幅下降，都给众泰汽车的发展带来了巨大挑战。

与此同时，众泰汽车的债务问题也日益严峻。2025年4月3日晚间，公司发布公告，披露新增到期未偿还债务本金合计达1.8亿元，累计到期未偿还债务本金更是高达3.4亿元 。面对如此巨额的债务，众泰汽车虽表示正在积极沟通解决方案，但未来仍充满不确定性。

在新能源汽车蓬勃发展的今天，众泰汽车却逐渐掉队。比亚迪、特斯拉等品牌不断推出新技术、新车型，深受消费者青睐；而众泰汽车却因技术落后、产品竞争力不足，销量惨淡，2023年整车销售仅1112台，2024年销量信息至今未公布，绝大部分车型已停售。

如今的众泰汽车，就像一艘在暴风雨中飘摇的小船，随时都有沉没的危险。曾经的辉煌已成为过去，未来的道路充满荆棘。是就此沉沦，还是能找到新的突破口，实现逆袭？这不仅是众泰汽车需要思考的问题，也是整个汽车行业关注的焦点。毕竟，在这个瞬息万变的时代，不进则退，唯有不断创新、提升核心竞争力，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。众泰汽车能否浴火重生，让我们拭目以待。