从河南开封骑豪爵UFR150回衡水，全程没停直接跑了7小时11分钟，算下来平均时速有58公里，这速度在国道上跑确实算很快了。
这趟路程带着我媳妇，她是那种偏胖的体型，平时骑车负重多了肯定更费油，结果这次暴力骑行算下来百公里油耗也就2.6升。
这车的质量确实扎实，以前我骑别的车真不敢这么折腾，车速提到八十多的时候，车身稳得离谱，不像有些小踏板发飘。
后座载着人反而像加了配重块，贴地感比一个人骑的时候还要好，给人的信心很足。
其实我平时用车也没太注意细节，就前阵子我的UHR差点因为没油把我丢在高速上，当时看着油表灯亮了心都提到了嗓子眼，好在最后那点油比较争气，硬是把我撑回了家，那次确实被吓得够呛，现在出门前肯定会把油加满。
不少朋友看我这么骑都说我媳妇提着40米大刀在路上了，因为带人跑长途确实挺受罪，我自己都觉得这速度已经很有挑战性了，普通人骑车很难保持这么高的平均时速。也有人问我如果是一个人骑的话油耗能不能压到2.1升，按照这车的表现看，如果不带重物且路况好，这油耗确实能降不少。
大家平时跑国道的时候也得多留个心眼，尤其是长途骑行，车况虽然给力，但油量这种关键信息还是得随时盯着。豪爵这车的发动机表现一直挺稳的，不管是振动控制还是散热，长途连续骑行下也没感觉到明显的动力衰退，确实挺适合这种中长途的代步需求。
有些车友总担心小排量跑长途会很累或者发动机吃不消，但只要车子机械素质过关，其实这种通勤级别的踏板车反而比大排量更省心。
这次回衡水的路况复杂，路上的横风和载人压力对悬挂系统考验挺大的，但这车压弯或者过烂路的时候，车架的刚性支撑得很到位，完全没有松散的感觉。很多人说踏板车骑久了腰酸背痛，不过这车的坐姿设计得比较科学，我和媳妇骑了七个多小时下来，身体也没有想象中那么僵硬。
以后这种暴力骑行还是得悠着点，毕竟安全是第一位的，虽然车子能顶得住，但路上的情况谁也说不准。跑长途前检查好胎压和机油液位也是必须的惯，毕竟出门在外，车子就是自己的双腿，它不掉链子，行程才能顺利。
我也经常看群里大家讨论油耗，看来UFR的油耗表现确实在同级别里很有竞争力，这种不用刻意省油也能维持在合理范围内的车子，对于咱们普通代步用户来说确实很友好。以后有机会再去别的地方试试，看看这车在山路或者更高强度的路况下表现到底怎么样。
现在回过头想，当时差点没油那次确实心大，以后跑远路除了规划好加油点，还是得带个应急油壶才保险。这趟路跑下来，不仅是对车子的测试，也让我对自己的驾驶惯有了新的认识。
现在只要不是太赶时间，还是会控制一下右手，毕竟油门拧到底的时候，发动机的负载还是很大的。总之这车确实经得起折腾，没让我失望。
