吉祥航空，连换三机皆故障

HO1625“连换三机皆故障”不是简单的“延误13小时”——把吉祥航空的漏洞一次性暴露在跑道口，也给所有民营航司敲响安全警钟。

一、事件时间轴（UTC+8）

二、吉祥航空机队与维修体系

机队：截至2025年8月，运营88架A320系列+6架B787-9，平均机龄7.2年，属“年轻机队”。

维修：均瑶旗下上海吉宁航材负责航材共享，但窄体机备件周转率（<3天）低于行业平均（5天），导致“串件”频繁；本次三架飞机均使用同一批次副件，质量缺陷叠加。

监管：民航华东局2024年对吉祥航空进行SMS（安全管理体系）审核，曾指出“航材检验记录不完整、AOG（紧急订货）响应超时”两项问题，整改期限至2025年底。

三、行业启示

民营航司“低成本+高利用率”模式遇到供应链波动时，航材储备不足会被瞬间放大，导致“连环故障”。

民航局2025年安全审计已把“航材共享池”列为重点，要求6个月内完成窄体机高周转件（FCU、EGT探头、液压作动筒）行业级共享平台，避免“各自为战”。

对旅客：>3小时机械延误可依据《航班正常管理规定》索求餐宿、经济补偿（国内航线最高为票面价100%），但“安全红线”优先于“准点率”，公众需理性看待机械故障延误。