最近汽车圈热度挺高的一件事，就是奕境 X9 开启全国预售，郭富城作为全球代言人，同时拿到了 001 号车主的身份，这件事当时发布会现场关注度直接拉满。不知道大家有没有留意，郭富城身上其实有两个反差挺大的标签，一个是实打实的赛车爱好者，对车子的底盘、操控有着自己的追求；另一个身份就是多孩奶爸，日常也要考虑一家人出行的实际需求。也正是这两种身份叠加，让他选择奕境 X9 这件事，变得很有讨论的意义。
很多人看到明星代言新车，第一反应可能就是商业合作。但这次不太一样，发布会现场他是实打实地接触、体验了这台奕境 X9。我们也不用去脑补编造他的个人评价，只从他赛车爱好者和奶爸这两个身份逻辑出发，聊聊为什么一台大六座 SUV，可以同时兼顾驾驶乐趣和全家出行，这也是奕境 X9 想要传递出来的产品思路。
说实话，大部分家庭六座 SUV，给人的固有印象都是偏向家用舒适，开起来会比较 “温和”，想要不错的操控体验，好像就只能牺牲空间实用性，两者很难捏合到一台车上。这也是我看完发布会之后，对奕境 X9 最好奇的地方，它到底是怎么做平衡的？
先聊聊赛车爱好者会重点关心的驾控部分。别觉得车身尺寸偏大的旗舰 SUV 就和灵活不沾边，奕境 X9 搭载了 ±7° 后轮转向，最小转弯半径做到 5.3 米。平时开车遇到老小区窄路掉头，或者狭窄路段会车的时候，这个配置的优势就能感受得到，不用反复挪好几次，对大车来说这点体验提升真的很实在。
底盘方面用的是前双叉臂加后五连杆全铝底盘架构，还有 90mm 行程双腔空气悬架搭配 EDC 可变阻尼减振器，这套底盘是东风冠军调校团队花了 14 个月打磨出来的。日常走铺装路面，悬架可以过滤掉路面大部分细碎颠簸；要是遇到坑洼、起伏比较大的路况，悬架又可以给到足够的支撑，不会出现很明显的晃动感。长时间坐车，也能够缓解一部分乘员晕车的情况。
整车基于华为乾崑赤兔平台打造，动力、制动、转向、悬架、车身、热管理这些系统可以做到全域融合控制。像道路预瞄、爆胎稳控这类功能，都是偏向安全层面的驾控辅助，不是追求多么激进的加速感，更多是让这台大车开起来更稳、更好把控。
续航这块也顺带说下，它配备宁德时代 74kW・h 电池，CLTC 纯电续航 465km，800V 高压平台加持，20%-80% 充电只需要十分钟，补能效率还算可观；满油满电综合续航可以超过 1500km。对于经常要带家人跑长途出行的家庭用户，不用频繁惦记找充电桩，减少出行焦虑，这点还是挺重要的。
讲完开起来的感受，我们切换到多孩奶爸的视角，家用六座车，空间、乘坐舒适度，是绕不开的话题。
奕境 X9 定位家庭旗舰大六座 SUV，舱内有效空间达到 3294mm，主打的就是三排平权，简单说就是不会出现第三排只能应急坐人的情况。第三排横向宽度 1101mm，靠背最大支持 43° 角度调节，官方资料显示 185cm 的成年人坐进去，腿部依旧有富余空间，还有一块 1500cm² 的超大观景窗，坐在第三排不会有压抑闷罐的感觉。
后备箱纵深有 60cm，官方给到的数据是可以实现 6 人 6 箱 6 包的装载能力。全家一起出门旅行，大人小孩的行李箱、背包、婴儿推车，零零碎碎的东西一股脑放进去，不用纠结哪些东西只能堆在车内过道。全车设置了 43 处储物空间，还带有双开冷暖箱、挥手感应电动门。带娃出门，水杯、零食、玩具、随身杂物都能找到位置收纳，不用全部堆在座位上乱哄哄的，这点家用场景下真的很实用。
二排是整车乘坐体验的重点，配备超级零重力座椅，带有行业首创三合一仿生按摩系统，背部、腰部、臀腿都可以覆盖到，同时还有三重安全保障。座椅提供六种模式，女王副驾、午休模式、超级零重力、超级观影、超级大床房、满载模式。一家人长途自驾，二排乘客可以调到零重力模式，中途休息放松身体，缓解长时间坐车的疲惫。
座舱里面是首搭鸿蒙座舱 HarmonySpace 6，MoLA 智能体可以处理日常大部分高频交互。还有 HAMOMO 哈蒙蒙 AI 陪伴机器人，能够做情感化互动。行业首创 AMS 舱内融合感知系统，可以识别乘员熟睡、儿童哭闹、物品遗留还有危险动作，相当于多了一层舱内的观察提醒。
车内配备行业首发双 17.2 英寸蝶羽柔光双联屏，做了柔光处理，对眼睛更友好，主副驾可以独立操作，互相不会干扰。HUAWEI XSCENE 车载激光投影支持一机五投，车内巨幕、车外露天影院模式都可以实现；HUAWEI SOUND 音响支持无麦 K 歌，还可以联动腾讯云游戏和车内氛围灯。一家人在车内等待、露营休息的时候，可以解锁不少休闲娱乐的玩法。
不过对于一台主打家庭出行的 SUV，比起花里胡哨的娱乐配置，我个人会更看重安全层面，这也是奶爸用户最关心的点。奕境 X9 搭建起天穹智盾安全体系，是华为乾崑智驾 ADS 5 和天穹智盾互相结合的一套安全方案。
智驾层面全系标配华为乾崑智驾 ADS 5，采用 1 颗 896 线双光路图像级激光雷达加 3 颗高精度固态激光雷达的四激光感知方案，依托 WEWA 2.0 智能架构，从过去被动响应，升级到主动提供服务。全场景领航辅助 NCA 可以随时激活，车位到车位 3.0 功能，对停车困难的朋友会比较友好。搭配 CAS 5.0 全维防碰撞系统，做到全时域、全时速、全方向、全天候、全目标、全场景防护，尽量把安全防线设置在碰撞发生之前。
被动安全方面，白车身高强钢及铝合金占比 92.4%，关键部位使用超高强度热成型钢，就连第三排座椅都标配靠背防穿刺钢板。车辆完成 16 吨垂直顶压测试，还通过 105km/h、2.5 吨台车正面偏置碰撞测试，拿到中汽中心 TOP Safety 认证。
电池安全同样不能忽视，采用行业首创三层防弹装甲结构，抗冲击能力超过国标两倍；内部布置 176 片航天级气凝胶，抑制电芯热失控扩散。官方做过战损电池测试，底部冲击、横向挤压、180 秒千度火烧，强度都高于国标两倍，测试后电池不起火不爆炸。
还有事故营救的相关设计，碰撞解锁冗余模块搭配机械电容一体式半隐藏门把手，就算车辆断电，车门依旧能够正常打开。如果出现驾驶员失能的特殊情况，车辆会主动鸣笛，ISD 灯光触发 SOS 告警，还会远程推送位置，辅助开展救援工作。
就连座舱内部也考虑到健康安全，内饰软包采用 OEKOTEX 婴儿级亲肤抗菌环保材料，再加上负氧离子新风系统，MOFs+CN95 过滤材质，可以消除 99% 的有害因素，家里有小孩、敏感体质乘员，在车内也能拥有相对健康的环境。
把这些配置串起来看就不难理解，为什么赛车爱好者和多孩奶爸两种身份，都能够看到奕境 X9 的适配点。它没有为了操控直接抛弃家庭出行需要的空间与安全，也没有为了家用，把车子调得完全没有驾驶质感。东风和华为乾崑全栈原生共创，做第二代家庭旗舰，追求的就是这种不偏科的综合表现。
当然了，我们也不能说这台车可以满足所有人的喜好。每个人用车场景不一样，有的人几乎只开城市通勤，有的人经常长途自驾，家里的成员数量、用车习惯都会改变选车的侧重点。奕境 X9 的思路，是给那些既要一点驾驶质感，同时又有全家多人出行刚需的用户，提供一个新选项。
聊到这里，也想问问大家，如果让你挑选一台六座家用 SUV，你会优先看重哪一块？是底盘驾控表现、车内空间舒适度，还是整车安全配置？你觉得一台家用旗舰 SUV，还有哪些地方是不能妥协的，欢迎在评论区聊聊你的看法。
