奔驰C级全系换2.0T发动机 取消轻混系统 车身尺寸没变 内饰没改 变速箱还是9AT
最近奔驰C级出新款了，直接把1.5T发动机全换成2.0T。分C200和C260L两款，最大功率分别是125kW和150kW。这个数据比老款都涨了，C200多了8.7%，C260L直接涨12.8%。另外还砍掉了48V轻混系统，省掉些小部件。
外观没怎么改，前脸还是老样子，星辉格栅和立标两种选。侧面一条腰线拉到底，车尾保险杠加了点金属装饰。尺寸和之前一样，长4米88，轴距2米95，空间跟现款差不多。
内饰没改，还是那套12.3英寸双联屏，MBUX系统也没更新。材料方面用料还行，软质材料挺多的，但触控反应有时候有点慢。座椅和方向盘手感跟老款差不多，没听说有什么新东西。
动力系统换了之后，C200最高能跑到225公里每小时，C260L四驱版能到236。变速箱还是9AT，换挡挺平顺的。对比宝马325Li和奥迪A4L，宝马最大功率135kW，奥迪140kW，奔驰C260L直接上到150kW，这个参数在同级别里算高的。
取消轻混系统之后，保养项目应该少了几项。以前那套电机系统麻烦，现在简化了。发动机用2.0T以后，动力参数更实在。车主说开起来提速比以前快，高速超车更有底气。
店里现车可能很快到，现在订车大概要等一个月左右。价格还没公布，但预计不会比老款贵太多。之前1.5T被吐槽小气，现在全系2.0T应该是想给消费者安心。
有人问能不能加长轴距，厂家说没必要，现在空间够用了。后排坐三个人没问题，后备箱也宽敞。底盘调校跟之前差不多，过坑洼路段有点震但不影响驾驶。
导航和语音控制功能没变化，触屏偶尔会有延迟。实体按键倒是好用，盲操没问题。氛围灯颜色能调，晚上看着还挺舒服。
4S店宣传材料说省油，但实际油耗要等试驾后才知道。现在满油续航大概能跑800公里左右。轮胎用的是米其林系列，抓地力比之前好点。
这次改款重点就是换发动机，其他地方维持原样。车主最在意的动力短板补上了，配置保持原有水平。以后买车不用纠结排量问题，全系都是真2.0T。
新车下个月开始陆续到店，想买的可以先去试驾。具体价格等官网消息，现在只能猜大概三十万起步。反正这次
全部评论 （0）