五菱最近可真是有了大动作，他们家的新MPV，叫星光730，现在已经亮相了。
这车一眼就能看出来，就是冲着普通家庭来的，摆明了要让新能源MPV的价格更亲民。
说起来，这星光730最让人心动的地方，就是它带了双侧滑门。
这玩意儿，对MPV来说，就像是标配一样，少了它总觉得有点不那么地道。
你想想，家里有老人小孩，或者在停车位比较窄的地方，侧滑门进出可方便多了，比那种普通的平开门强太多。
而且，它还用了隐藏式的滑轨，看着挺高级的，这点设计得真不错。
这车虽然定位是走亲民路线，但尺寸可一点不小气。
车长有4910毫米，轴距也到了2910毫米。
看这尺寸，它直接就比五菱自家的宝骏730和凯捷都大了一圈，甚至比不少人熟悉的奥德赛还要宽敞。
所以说，车里面的空间是实实在在的宽敞，一家七口出门，或者临时要装点大件行李，都能轻松应对，这才是真正的大MPV。
车里的设计现在还没完全公布，不过从申报图上能看出点东西。
一块悬浮式的大中控屏幕肯定会有，这样一来，科技感就足了。
座位是经典的2+2+3七座布局，第二排的独立座椅肯定能多方向调节，坐起来会很舒服。
还有个亮点是，据说第三排座椅会沿用五菱凯捷那种巧妙的设计，能藏起来，这样要拉东西的时候，空间就非常灵活，对家用MPV来说，这点非常实用。
星光730在外观上也有两种样子。
燃油版和插混版看着很硬朗，前面有大尺寸的多边形进气格栅，配上黑色的中网，显得挺有力量感。
大灯组设计得也挺有特色，跟格栅连着，里面的两道LED日间行车灯很显眼。
纯电动版就更有未来感了，直接用了封闭式格栅，整体设计也更简洁，一看就知道是新能源车。
车身侧面线条流畅，悬浮式车顶的设计也让车更好看，这台主打实用的MPV，颜值也不错。
动力选择上，五菱这次确实很实在，燃油、插混、纯电，你想怎么开，它就怎么提供。
纯燃油版装的是1.5T发动机，最大功率130千瓦，配CVT变速箱，日常家用，就算是满载爬坡，都没问题，这对于充电不方便的家庭来说，挺让人放心的。
插电混动版就更厉害了，它用的是1.5L自吸发动机加上电机，系统综合功率能达到228千瓦，电池容量是20.5千瓦时，纯电能跑100公里。
也就是说，平时在城里开，基本可以当纯电动车用，能省钱；要是跑长途或者没电了，发动机就能及时介入，你根本不用担心没电。
纯电动版有两种电池容量可选，一个是54.5度电，一个是60度电，对应的续航里程分别是450公里和500公里。
这个续航水平，日常上下班绝对够用，周末短途出去玩也行。
而且，电费可比油费省多了，这笔账，精打细算过日子的家庭一算就明白，确实很划算。
说句心里话，五菱在MPV这条路上走得很有经验了，从以前被大家叫“面包车”的时代，到后来想通过凯捷提升品牌形象。
虽然凯捷本身有些不错的地方，但缺少侧滑门这个大问题，确实让不少消费者最终没买。
它刚开始的动力和定价没做好，也让它没抓住机会。
这次星光730用了老名字“730”，很明显就是想再造“神车”。
它这次很用心，特别是把凯捷在侧滑门上的缺点补上了，还提供了这么多动力选择。
再说价格，虽然还没正式公布，但根据五菱以前的定价习惯，加上它瞄准的是“平民MPV”市场，大家估计起售价可能就在10万元左右。
在这个价位，能买到一台有双侧滑门，尺寸又这么大的MPV，在同级别市场里基本没有。
这样一来，星光730一旦上市，它不光要抢传祺M6的市场份额，还要让奥德赛和传祺E8这些更贵的车型有压力。
毕竟，对很多家庭来说，实用、好开、省钱，才是买车最重要的。
星光730正好把这些都做到了。
五菱能不能靠它在MPV市场再创辉煌，就看它能不能让大家喜欢。
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