这张海狮08的内饰图一出，我就忍不住多看两眼。其实老刘这几年已经试过不少电动车，在懂车帝的榜单上，25-35万区间前列的多是理想、小米、问界、极氪和乐道；35万以上的热销也差不多是问界、蔚来、理想和极氪。比亚迪在高端市场的存在感，总给人一种没完全踩准节拍的感觉。
说实话，这一次海狮08的内饰真的有变化。仪表盘改成内嵌式，不再用所谓的雅迪屏，看着舒服。横贯副驾的钢琴烤漆面积不大，但质感有，贝母元素依旧保留。中控是一块15.6英寸的大屏，相比过去的长条双联屏，确实更好看。官方图片里，内饰看起来或多或少能让人满意。
车身尺寸给人信心：长5115mm、宽1999mm、高1888mm，轴距3030mm。五座和六座两种版本，五座版后备箱纯平，露营、长途装载都没压力；六座版第二排是独立航空座椅，舒适性提升，第三排也不是“小板凳”，腿部空间充足。
动力方面，海狮08提供纯电和DMI插混两条路。纯电有320kW、370kW两种单电机版本，还有前200kW/后370kW的双电机版本，CLTC续航最高900公里，WLTC才更接近真实。插混版本搭1.5T发动机，前后各200kW，总体续航在WLTC纯电约300公里，亏电油耗甚至只有3.5L/100km。
充电方面，据官方说10%到70%大约需要5分钟，能补上大约400公里续航，效率已经接近加油。底盘方面，全系标配云辇—A双腔空气悬架，可在160-210mm之间调高，烂路友好，高速又稳定。后轮转向也标配，转弯半径更小，掉头更灵活——这在同级里往往只出现在高配上。
价格和开售时间方面，海狮08的区间预计21-35万，8月陆续到店，9月正式开售。竞品是理想L8和问界M7，从现在的格局看，海狮08在价格和内饰上都更有优势，销量应该不会太差。你猜它会不会成为这一档的新热卖？
