作为一款大型SUV，车身长度超过了5米，腾势N9最离谱的地方竟然是转弯半径。
相信见过腾势N9实车的朋友，对于腾势的这款新车第一感觉都是大，毕竟车身长度达到了5258mm，跟传统豪华SUV中的奔驰GLS、宝马X7比起来都要更长，但是这些车的转弯半径都在6m以上，就连国产新能源的理想L9也是达到了6.15m。
而腾势N9的最小转弯半径却只有4.65m，可能这样说很多人没有什么概念，拿市面上的小车来说，大众ID3的转弯半径是5.1m，比亚迪海鸥是4.95m。没错！腾势N9比这些A0级的小车转弯半径还要小，是不是非常离谱的一个数据表现。
即便是新手司机，开腾势N9也能信心十足，这个转弯半径能让你像开小车一样灵活，完全不会有笨重的感觉，大幅降低了大型SUV的驾驶门槛，这一点是真的爽。
这一切也都得益于腾势N9所搭载的易三方技术，转向时通过后轮与前轮反向偏转，配合上后双电机差动控制，使得整车的转弯半径缩短至4.65m，轻松辅助车辆完成狭窄空间的转弯和掉头，让更多人轻松驾驭大型SUV。
选择大型SUV，一定要看一看转弯半径这个实用性非常强的数据，真的是能让你开起大型车来更轻松！
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