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(文/出行官，禁止搬运抄袭、AI洗稿，侵权必究)
电动两轮车行业又迎来颠覆性变化！就在前几日比亚迪亲自下场，在深圳总部举办电动两轮、三轮车电池全系列产品发布会，还喊出了“铅酸退场、铁锂新启”的口号。
而此次发布会，不仅可能重新改写电动两轮车市场格局，包括电池市场铅酸电池未来还能不能成为主流，也要打上一个问号。
对于当下电动两轮车市场格局，其实已经很久没有出现过变化了。从用户需求出发，大部分消费者都更看重电动车的续航表现以及性价比。而现在一次充电能跑200公里，已经算是行业“天花板”级别了。
但是比亚迪作为国内新能源领域的领军企业，如今跨界布局电动两轮车，肯定不会只满足于200公里续航。有消息称，比亚迪很早之前就对电动两轮、三轮车进行过布局了。也一直在研究开发能够上楼的安全电池，让电动车锂电池续航更久、使用更安全。
两轮车行业要变天？谁的最强劲敌来了？
对于比亚迪进军电动两轮车行业，很多人认为属于降维打击。毕竟在这之前比亚迪就与新日、立马、台铃、金彭等多家两轮、三轮车企业进行过合作。其中值得一提的就是与立马合作推出的一款汽车级锂电池，能量密度达到160Wh/kg，满电续航可以达到500公里，真正开创了电动两轮车长续航时代。
加上现在比亚迪电动锂电池已经在成都开设门店，其实此举意图也很明显，比亚迪要进军电动两轮车市场，想做的不是电动车，而是要推出更具竞争力的电动两轮、三轮车锂电池。
换句话来说，比亚迪进入电动两轮车市场，真正该担心的不是雅迪、爱玛这些传统电动车企业。因为比亚迪更多是以合作形式，与市面上技术成熟的电动车企业，合作共赢、
真正需要引起重视的是那些锂电池企业，包括铅酸电池的领军者天能、超威等。因为比亚迪电动车电池投入市场，很大程度上会和铅酸、锂电等电池企业形成竞争关系，天能、超威、星恒等企业，都将迎来最强劲敌。
不过这对于广大消费者来说，却未必是坏事。因为行业有了竞争，企业才会更加注重产品，推出更多长续航电动车，让电动两轮车真正迈入长续航时代。以前大家都觉得电动两轮车一次能跑500公里，是天方夜谭，随着比亚迪的入局，这一情景或将变成常态。
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