新款奔驰CLA猎跑车降价了！高配版下调8400元，送行车记录仪

一上来就降了8400块，还顺手把之前要花1800块选配的行车记录仪给标配了，奔驰CLA猎跑车这操作，你说它是想通了，还是有点撑不住了？

这台车在国内市场一直是个挺奇特的存在。你说它是旅行车吧，它比奥迪A4 Avant、沃尔沃V60这些正经瓦罐要小一圈，姿态更低趴，更像个轿跑。可你要说它是轿跑，它那个圆润性感的车尾又明明白白告诉你，我能装，起码比三厢版的CLA实用多了。这种感觉，就像穿了身剪裁得体的西装，却脚踩一双限量款球鞋，既要风度，也不想完全放弃那点实用主义。

这次2026款更新，奔驰似乎没打算大动干戈。车身尺寸一毫米都没变，长宽高还是4692/1830/1435毫米，轴距2729毫米，那个让人过目不忘的猎装轮廓原封不动。最大的变化，可能就是给高配的CLA 260典藏版弄了个典藏版组件包，加了夜色组件和深色玻璃，还首次引入了一种叫MANUFAKTUR远峰灰的车漆。听着就挺高级，目的也很明确，就是要把那种运动的质感再往上拱一拱。

坐进车里，那套双10.25英寸的联屏和MBUX系统还是老样子，Nappa真皮包着的方向盘手感也依旧。这种熟悉感对于老车主可能有点乏味，但对新买家来说，奔驰的内饰氛围营造能力还是在线的。关键是，这次的调整，刀法相当精准。高配车型降价增配，明摆着是冲着那些犹豫不决的人去的，用实实在在的优惠堵住他们吐槽性价比的嘴。

当然，动力总成还是绕不开的话题。CLA 200那台1.3T四缸发动机，最大功率120千瓦，扭矩270牛·米，配个7速双离合，日常代步肯定够用。但放在一台三十多万、顶着三叉星徽的猎跑车上，总觉得底气上差了那么一点点。想要真正的从容，还得是CLA 260那套2.0T发动机加48伏轻混系统，165千瓦的功率，350牛·米的扭矩，还有四驱系统，这才配得上它那身猎装的行头。

有趣的是，CLA猎跑车在国内几乎没有直接的竞争对手，它独自占据着一个非常小众的细分市场。这种孤独，既是它的优势，也是它的无奈。爱它的人，就爱这份独一无二的优雅和个性。可对大多数人来说，同样的价钱，买个空间更大的中型旅行车或者一台SUV，似乎是更理性的选择。

所以，这次奔驰用8400块的诚意，小心翼翼地守护着这份小众的体面。至于这份体面还能撑多久，就看又有多少人愿意为这个性感的车尾买单了。