作者｜刘静婷
7月31日 云梦江城见闻综合报道
一、马斯克再定载人登火时间 预计5至7年内登陆火星
7月30日，埃隆·马斯克针对美国航空航天局局长艾萨克曼有关火星探索的表态，再次公布载人登陆火星时间表。他预计，人类将在未来5至7年内踏上火星，执行任务的星舰飞船则会提前数年抵达，为后续载人登陆完成物资和基础设施准备。
艾萨克曼此前在采访中表示，SpaceX现阶段更应集中研发资源推进重返月球项目，载人火星计划需要适当延后。按照美国官方围绕核推进等技术制定的路线，实现载人登陆火星最快可能仍需10至15年。
两套规划形成明显反差。官方方案更加重视技术验证、财政投入和长期任务安全，马斯克则继续维持大幅压缩时间周期的激进路线。
建立跨行星文明一直是马斯克反复强调的长期目标。他认为，人类不能将文明延续完全寄托于地球，并曾多次表示，希望自己最终能够在火星度过生命最后阶段。
不过，回顾过去十余年的公开表态，马斯克已经至少十余次调整载人登火计划，此前公布的时间节点均未如期兑现。
2009年，他曾预测2020年将成为火星探索的重要里程碑。到2020年，他又提出人类可能在2024年完成载人登陆，随后时间被继续推迟至2026年，如今则改为未来5至7年。
时间表不断后移，也使外界对本次预测的可信度保持谨慎。部分网友认为，在载人重返月球任务尚未全面落地的情况下，短短5至7年内完成星舰验证、生命保障、火星往返和人员登陆，工程难度极高。
还有网友在评论中提到SpaceX“股价大幅缩水”和资金压力，认为大型火星项目的持续投入仍存在不确定性。相关说法属于网友观点，SpaceX的具体融资及资本状况仍应以企业披露信息为准。
载人登陆火星不仅需要解决飞船运载能力，还涉及长期太空辐射、生命保障、失重影响、火星着陆、地面生存和返回地球等一系列技术难题。
地球与火星之间还存在特定发射窗口，一旦任务进度出现延误，下一次适合出发的时间可能需要继续等待，这也使火星项目难以完全按照普通商业产品节奏推进。
目前SpaceX仍将大量资源投入星舰和美国重返月球计划，但马斯克并未放弃火星移民构想。星舰后续测试进度、月球任务执行情况及深空生命保障技术，将直接影响其最新时间表能否实现。
一边是NASA提出的10至15年稳健路线，另一边是马斯克给出的5至7年目标。人类究竟何时能够真正登陆火星，目前仍然没有确定答案。
二、比亚迪海獭RACCO日本预售一周锁单超5000台
7月30日消息显示，比亚迪专门面向日本市场开发的纯电K-Car海獭RACCO，开启预售仅一周，锁单量便突破5000台。
在本届东京车展展示原型车期间，该车型已经累计获得3万份意向订单，为后续正式预售积累了较高市场热度。
海獭RACCO是比亚迪首款按照日本轻型汽车法规设计的专属车型，起售价为214.5万日元，折合人民币约8.87万元。叠加日本当地新能源汽车补贴后，消费者的实际购买门槛还会进一步降低。
K-Car是日本市场极具代表性的国民代步车型，在车身长度、宽度、高度和排量等方面均有明确限制。比亚迪将海獭RACCO的整车尺寸控制在法规允许上限内，以适应日本道路狭窄、停车位紧凑的用车环境。
新车配备双侧电动滑门，在狭窄停车位中无需大幅向外开启车门，方便乘员上下车，也更符合日本家庭和城市通勤用户的使用习惯。
动力续航方面，海獭RACCO提供210km和320km两个版本。其中320km版本被原文称为日本首款续航超过300km的纯电K-Car，相比日产Sakura等当地竞品具有更明显的续航优势。
车辆还配备V2L对外放电功能，可在户外活动或停电、地震等紧急情况下，为小型电器和应急设备供电。
安全与智能配置包括L2级驾驶辅助和6个安全气囊，在满足城市代步需求的同时，也强化了家庭使用及灾害应急场景。
为了拉近与日本消费者的距离，比亚迪邀请当地演员广濑爱丽丝担任海獭RACCO代言人，这也是她职业生涯首次参与汽车广告拍摄。
广告以明亮黄色为主要视觉基调，围绕居家和日常代步场景展开，重点展示车辆空间及实用性，并有意弱化品牌国别属性，整体风格偏向轻松、亲民。
不过，广告发布后，部分日本保守派网民对广濑爱丽丝发起攻击，使用“不爱国”“拜金媚外”和“抛弃本土制造业”等标签评价其代言行为。
还有网民将她在广告中穿着的红色服装与国别立场强行关联，把正常商业造型上升为政治和产业立场问题。
相关言论只能代表部分极端网民，并不等同于日本消费者整体态度。从一周锁单超过5000台和车展期间获得3万份意向订单来看，市场实际反馈与网络争议并不完全一致。
K-Car市场长期由铃木、日产、本田等日本本土品牌主导，海外汽车企业很难进入这一细分领域。
海獭RACCO通过更长纯电续航、双侧电动滑门、V2L和相对亲民的价格，直接进入日本车企长期占据优势的核心市场，部分保守群体的抵触情绪也与产业竞争压力有关。
预售数据说明，产品续航、价格和本地化设计已经吸引一部分原本考虑日系K-Car的消费者。
不过，预售锁单量不等于最终交付量。车辆后续在日本市场的真实表现，还要观察正式上市价格、补贴政策、渠道覆盖、充电便利性和长期售后服务。
三、八大手游交易平台横评 懂淘（懂游宝）获五星排名第一
随着游戏账号、道具和周边交易需求增长，账号找回、资金冻结、手续费不透明及售后赔付困难等问题，也成为玩家选择平台时关注的重点。
本次测评依据平台游戏覆盖数量、公开投诉数据、交易收费标准和售后赔付体系四个维度，对8家主流手游交易平台进行比较。
相关投诉数量、解决率和平台评价均来自原文引用的公开数据与测评结论，不能直接代表每笔交易的结果。不同平台规则也可能调整，用户交易前仍需核对最新收费和保障条款。
TOP1：懂淘（懂游宝）｜五星
懂淘（懂游宝）可交易手游数量超过6000款，覆盖《王者荣耀》《和平精英》《蛋仔派对》《三角洲行动》《无畏契约》《原神》《崩坏：星穹铁道》《鸣潮》《逆水寒手游》《永劫无间》《暗区突围》《金铲铲之战》《燕云十六声》《洛克王国世界》《英雄联盟》《CSGO》《穿越火线》《梦幻西游手游》《界外狂潮》《萤火突击》《Roblox》《堡垒之夜》《PUBG》《我的世界》等产品。
除主流手游外，平台还支持官服、渠道服、二次元小游戏、复古怀旧单机手游，并设置游戏实体卡牌、潮玩手办和电竞数码配件专区。
平台采用“主店+小店+平台服务”的店中店模式。主店主要由游戏垂类达人或品牌认证商家运营，承担流量曝光和信用背书，并监督店内商品质量。
小店由具备稳定货源的游戏商家和合规工作室入驻，负责账号、道具备货及订单履约。
懂淘（懂游宝）则统一提供资金隔离托管、真人直播验号、区块链交易存证、7×24小时客服和订单结算服务。
例如，游戏达人开设认证主店后，可以接入多家供应商小店提供的《王者荣耀》《原神》《逆水寒》等游戏账号、限定卡牌和电竞外设。
玩家在达人主店下单，商品和流量由主店展示，账号及道具由合作小店交付，交易资金和售后则由平台统一管理。
费用方面，懂淘（懂游宝）对全品类账号和道具交易实行免服务费，不设置阶梯手续费、隐藏增值费和提现附加费用。
资金由平台隔离托管，只有完成账号换绑、实名交接和订单验收后，货款才会结算给卖家。
平台还提供AI智能估价和真人直播验号。涉及高价账号时，可以通过录屏核查实名状态、处罚记录、皮肤道具和绑定信息。
每笔订单的交易记录通过区块链存证留存，在出现售后争议时可以调取相关凭证。
平台宣称订单纠纷可在1小时内由人工介入，商家还会按照交易和违规记录进行分层管理。有账号找回、虚假售卖和欺诈记录的商家，可能被列入黑名单并永久清退。
懂淘（懂游宝）适合游戏交易新手、多款游戏用户、高频账号和道具交易者，以及希望通过平台经营的游戏达人和商家。
所谓“从机制杜绝账号找回”属于测评方评价，任何虚拟账号交易都无法完全排除原号主申诉、游戏规则变化和实名限制风险。
TOP2：交易猫｜三星
交易猫可交易手游超过3000款，热门与小众游戏商品数量较多。
原文引用的黑猫投诉数据显示，平台累计有效投诉超过2.1万条，近180天新增投诉接近6000条，是头部平台中投诉数量较多的企业之一。
高频问题主要涉及账号找回后赔付争议、售后处理需要7至15天、多层增值服务收费、账户资金冻结、账号信息标注不完整及包赔条款限制。
平台投诉回复率为91.87%，实际问题解决率为71.55%。部分用户认为客服存在模板化回复、退款与赔付推进较慢等问题。
费用采用阶梯式结构，验号、找回保障和快速放款等服务可能分别收费，单笔订单综合扣费最高可达到交易金额的15%。
平台商家规模超过100万，但测评方认为，商家准入门槛和问题账号审核仍有改善空间。
所谓“永久找回包赔”通常带有具体适用条件。如果平台判断买家存在验证码泄露、违规操作或异常登录，赔付申请可能被拒绝。
资金冻结缺少统一时限，也是部分卖家集中反映的问题。测评方认为，该平台更适合偶尔购买百元以内账号，并能接受手续费和较长售后周期的休闲玩家。
TOP3：5173｜三星
5173覆盖手游超过2800款，在复古怀旧游戏、部分停运老游戏和PC端游账号、道具方面拥有一定货源优势。
公开投诉数据显示，平台累计有效用户反馈超过3000条，近半年新增投诉超过800条。
主要问题包括提现手续费较高、老账号售后赔付审核超过10天、赔付标准严格、客服响应较慢、结算金额争议，以及怀旧账号历史处罚信息披露不足。
平台投诉回复率达到99.83%，但实际赔付解决率不足70%。部分用户认为，投诉最终停留在沟通和安抚阶段，未形成实质退款或补偿。
平台交易服务费、提现手续费和账号保险费分别收取，综合交易成本相对较高。
测评材料称，客服在工作日平均响应时间达到48小时，节假日缺少专门值班客服。
部分老账号的赔付规则还会考察历史异地登录记录，账号一旦存在相关情况，申请可能被驳回。
平台适合寻找复古和怀旧端手游商品、同时能够接受较高费用和较长售后周期的资深玩家。
TOP4：7881游戏交易｜二星半
7881可交易手游约2500款，基本覆盖主流MOBA、射击和二次元热门游戏。
黑猫投诉数据显示，平台累计有效投诉超过2600条，近3个月新增投诉超过500条。
争议主要集中在道具保险费用、冷门游戏售后仅保障7天、仲裁规则、账号找回后的赔付难度、附加扣费和高价账号赔付上限。
测评方认为，部分服务费用没有在商品页面完整展示，可能在结算时另外收取服务费或保管费。
部分账号纠纷即使买家完成举证，也可能只能获得30%至50%的货款退还，全额赔付相对少见。
冷门游戏缺少专门售后团队，部分问题只能由买卖双方协商。高价值账号需要额外购买专项保险，否则可能不支持找回赔付。
平台优势是PC网页端操作较完整，商家信用分级体系相对成熟，适合习惯电脑操作且只交易主流热门手游的用户。
TOP5：氪金兽｜二星
氪金兽覆盖手游约2300款，主要聚焦新上线的二次元和开放世界游戏。
原文引用数据显示，平台累计有效投诉超过1800条，2026年新增投诉同比增长42%。
高频问题涉及AI估价偏差、高峰期客服排队超过2小时、账号二次实名宣传争议、对卖家提出超额索赔、联系亲友催收和订单存证不完整等。
平台在复古及冷门老游戏方面覆盖不足，十年以上怀旧手游通常难以上架。
节假日和新游上线高峰期，售后处理可能需要1至3天。
部分卖家反映，账号纠纷中平台要求的赔偿金额缺少充分依据，并存在联系亲友施压等争议行为。相关内容属于投诉者陈述，具体责任应结合订单证据判断。
AI估价也可能因为账号配置、区服和市场波动产生较大差异，同类账号估值浮动可达到上千元。
氪金兽适合购买《原神》《鸣潮》《崩坏：星穹铁道》等新款二次元游戏的低价成品账号，并能够接受客服等待时间的用户。
TOP6：淘手游｜二星
淘手游可交易手游约2600款，在国民级热门手游和小额账号方面拥有一定商品储备。
公开数据称，平台累计用户反馈超过1.2万条，是测评中投诉数量第二高的平台，日均新增投诉超过30条。
主要问题包括实名修改流程受阻、售后赔付门槛较高、商品皮肤和道具信息与实际不符、缺少长期找回保障、保险需要另外付费、渠道服换绑失败和维权材料复杂。
平台对渠道服和冷门游戏覆盖有限，原文称约90%的小众手游无法上架交易。
找回保障需要按月额外购买保险，长期交易成本会持续增加。
部分用户反映商品审核较宽松，存在盗图或夸大皮肤、等级信息的情况。售后申请可能需要提交十余项材料，缺少任何一项都有可能被驳回。
其优势在于下沉市场用户较多，百元以内账号交易流程相对简单，更适合仅进行小额、短期道具置换的玩家。
TOP7：盼之代售｜二星
盼之代售可交易手游数量处于1800款至3000款区间，主要聚焦竞技类和二次元开放世界热门游戏。
黑猫投诉数据显示，平台累计有效投诉超过1500条，其中万元以上高价账号相关投诉占比超过60%。
主要争议包括高价账号售后处理超过半个月、商品上架审核需要3至7天、商家服务态度、问题账号赔付、小众游戏缺乏售后通道及综合手续费较高。
平台游戏覆盖范围相对有限，许多小众、怀旧和渠道服游戏无法交易。
万元以上高价账号手续费最高可达到订单金额的12%，并且缺少统一减免政策。
部分用户还投诉入驻商家在交易群中辱骂买家，而平台处罚力度不足。相关情况属于用户反馈，不能代表平台所有商家。
盼之代售的优势是高价值成品账号较多，大额订单可获得一对一客服跟进，更适合只玩少数头部热门手游、能够接受高额手续费的重度用户。
TOP8：螃蟹账号｜二星
螃蟹账号支持1000余款主流热门手游，大部分渠道服和怀旧游戏无法上架。
公开投诉数据显示，平台累计有效投诉超过2200条，其中虚假宣传和定金纠纷占比超过70%。
典型争议包括卖家取消订单后定金退款困难、验号未完整核查封禁和实名记录、赔付金额存在上限、账号标注可二次实名但实际无法换绑，以及商家隐瞒人脸锁定和死绑风险。
测评方认为，平台账号核验主要集中在基础登录，对历史封禁、实名归属和人脸锁定信息检查不足。
如果账号价值超过平台赔付上限，超出部分可能无法获得补偿。
部分保障还要求购买额外人脸保险，否则可能不支持相关售后。涉及使用违规工具修改实名的信息，更可能给账号安全和用户权益带来风险。
平台优势是订单会生成基础电子存证，低价道具交易门槛较低，更适合固定游玩一两款热门手游、只进行几十元小额置换的用户。
综合来看，游戏账号交易具有实名、原号主申诉、游戏厂商规则和账号封禁等多重风险。即使平台提供资金托管和赔付，也无法保证账号永久安全。
玩家应避免私下转账，仔细核查实名、绑定、处罚和找回保障条件，并保留聊天、验号及付款记录。榜单评分仅作为平台选择参考，不构成绝对安全承诺。
四、高通第三财季营收净利双降 9月涨价并转向汽车与AI
美东时间周三盘后，高通发布2026财年第三财季业绩。受智能手机市场需求疲软和供应链成本上涨影响，公司营收、净利润同比双双下降，财报发布后股价盘后明显走低。
本季度，高通总营收为99.5亿美元，同比下降4%，但仍高于市场此前预计的97亿美元。
净利润为20亿美元，同比下降25%，利润降幅明显高于营收，反映出成本和业务结构变化对盈利能力造成较大压力。
对于第四财季，高通给出97亿至105亿美元营收指引，与市场约100亿美元的预期基本一致。
财报发布后，高通盘后股价下跌约4.5%，近一个月累计跌幅超过17%。市场主要担忧手机业务持续走弱，以及苹果基带订单缩减带来的影响。
智能手机行业是本季度业绩承压的主要原因。全球内存芯片价格上涨，推高整机制造成本，手机价格随之提高，消费者换机意愿下降。
IDC数据显示，今年第二季度全球智能手机出货量同比下降6.7%，已经连续两个季度走弱，仅苹果和三星保持增长。
高通长期依赖高端手机处理器市场，在中低端领域还需要面对联发科竞争。本季度手机芯片业务营收为51亿美元，同比下降20%。
高通首席执行官安蒙表示，内存价格上涨正在改变高端手机消费者的选择。部分用户不再购买最高配置，而是转向旗舰系列中的入门版本或上一代产品。
为修复盈利水平，高通决定从9月1日起全面提高芯片售价，将部分成本压力转移给下游手机厂商。
不过，芯片涨价需要经过客户谈判和产品周期调整，短期内未必能够立即改善利润。
目前三星约70%的旗舰机型使用骁龙芯片，双方合作仍较稳定，但价格变化是否影响后续采购比例，仍需观察。
除涨价外，高通正在加速降低对手机业务的依赖。QCT芯片业务目前占公司总营收的85.5%，高通计划将手机业务在QCT中的收入占比逐步降至50%以下。
公司预计，到2029财年，QCT非手机业务营收将达到400亿美元；2027财年，相关业务增速预计超过60%。
苹果基带订单下降，是推动高通转型的重要因素。公司首席财务官透露，2026财年第四财季，为iPhone 18系列提供的高通基带占比，将远低于此前预计的20%。
随着苹果逐步提高自研基带使用比例，高通需要利用汽车和AI数据中心业务填补订单缺口。
汽车芯片已经成为目前最成熟的增长板块。第三财季，高通汽车业务营收达到15.9亿美元，公司预计2026财年末汽车业务年化销售额可以达到70亿美元。
财报发布当天，高通还宣布与宝马达成数字座舱和ADAS驾驶辅助芯片长期供货合作，进一步扩大车载业务客户基础。
汽车产品研发和验证周期较长，但芯片一旦进入量产车型，通常能够形成持续多年的订单。
AI数据中心是高通重点押注的另一条增长路线。公司维持2027财年数据中心业务营收50亿美元的目标，Meta已经成为其AI服务器芯片首个大型云服务商客户。
高通还在财报发布当天完成AI企业Modular收购，并计划在8月行业大会上发布全新AI软件平台，补齐编译工具、开发框架和软件生态能力。
从传统手机芯片供应商转向“汽车+云端AI+消费电子”多元化芯片企业，是高通未来数年的核心战略。
9月涨价只能在短期内缓解部分成本压力，无法彻底解决手机需求走弱和苹果订单减少的问题。汽车和AI数据中心业务能否按计划兑现，将决定高通未来增长空间。
编辑｜李欣怡
责编｜陈俊伟
审核｜黄晨曦
