宝马i3涨价反被群嘲：2万买了个阿里大模型？

当2025款宝马i3以“智能升级”为名涨价2万元时，评论区瞬间炸开了锅——“以前是买车送标，现在买标送智商税？”这场争议背后，是宝马在电动化转型中尴尬的“既要又要”，也是传统豪华品牌与新时代用户需求的一次激烈碰撞。

哈曼卡顿变“赠品”，宝马砍刀法挥向车主耳朵

打开新款i3的配置表，最让老车主破防的莫过于全系取消16扬声器哈曼卡顿音响，改为8扬声器基础音响。想要听觉尊严？必须花1.8万元选装“智能生态包”，而其中捆绑的阿里大模型车机、车载钉钉会议等功能，被网友戏称“买音响送AI网课”。实测显示，基础音响的中高频解析力甚至不如20万级国产车，销售却振振有词：“年轻人更喜欢用车载K歌。”

8155芯片跑大模型，宝马把车主当“人肉测试员”

宝马力推的阿里通义千问车机系统，实测表现堪称“人工智障”——说“打开空调并播放周杰伦2004年专辑”，系统只会执行前半句；问“附近人均200元的粤菜馆”，推荐列表惊现沙县小吃。更离谱的是算力配置：高通8155芯片性能仅为新势力主流芯片的1/4，车主吐槽：“这就像用老年机玩《原神》！”

油改电老底被揭，CLAR平台藏不住电动化硬伤

深扒i3的机械结构，CLAR油电共生平台的祖传缺陷暴露无遗：

70kWh电池包挤占后排空间，地台隆起比燃油3系还高

车重超2吨却无前备箱，机舱塞满冗余线束

CLTC续航526km，冬季实测直接腰斩至350km

反观25万价位的小米SU7，全域800V架构+101kWh电池，续航、补能、智能三杀宝马。

品牌光环失效？年轻人用钱包投票

销售端还在强调“后轴空悬操控碾压新势力”“3年保值率比蔚来高15%”，但市场数据狠狠打脸——新款i3涨价后销量暴跌70%，而隔壁小米SU7上市首月订单破8万。当智己L6拿出“蟹行移动”黑科技，极氪007亮出870km续航，宝马的“驾驶质感”护城河正在被技术平权浪潮淹没。

BBA的电动化选择题

这场争议撕开了传统豪强的转型困局：既想保住燃油时代的品牌溢价，又无力突破电动化技术瓶颈。正如网友锐评：“宝马以为用户会为车标忍受一切，却忘了新能源赛道早已换了裁判。”当中国新能源渗透率突破60%，留给BBA“既要又要”的时间，真的不多了。

25万预算，你会选宝马i3还是国产新势力？评论区见！