伤害性不大，侮辱性极强！竟然有人会觉得别克GL8、腾势D9、传祺M8，甚至岚图梦想家的PHEV，已经到了豪华家用MPV的天花板。关键是，我自己曾经也想过，这几个车，静静地坐在我面前，也能感受到一股家庭豪华的气场——说白了，就是看起来零散的豪华感，无非是材质和品牌包装罢了。转念一想，真到了用车场景里，差别又能有多大？（这段先按下不表）
直到，我听说东风风行新出的星海V9，价格只要14.99万起。你说，这不是大师抄底了吗？央企品质，灵活多变的空间，价格比二线合资车还友好。为什么我这么说？因为我认识的几个同事，开豪车做公务，倒不是说品味高低，也是真的在实用场景中，谁用谁知道。
比如我一朋友，他那辆GL8，出门载个全家，空间没的说。可是成本高啊，油耗也高。开一圈出来，算个账，百公里油费差不多8块左右，折合年开20万公里，油费得爸妈心疼得不行。星海V9纯电模式下，日常通勤几块钱，打个比方，和公交差不多的开销。你想，家长里面最关心的，经济性和静谧感要到位。
这次我也想跑题，聊聊我刚才翻了下笔记。据说，星海V9 1.5T插混版本，综合续航能到1300公里，这样的续航力，是真的吗？没细想过，可能真是因为纯电加增程的双重牵引，满足长途出行了吧。前几天我看了个报告，说新能源汽车百公里成本低到0.5元，全靠补贴和税收优惠。但这是不是都太理想化了？我才不敢完全相信，毕竟每个城市政策不同，实际体验差异也大。
说回正事——空间。车长5米25，轴距3米多，这尺寸放在同价位里算大不大？我认为，比起传祺M8、别克GL8的空间，差别其实很细。体验感才最重要。载一家人，2+2+3的七座布局够用吧？试想一下，带老人去公园，婴儿车、野餐垫、轮椅都能放进去，无需像绕圈似的折腾那几个狭窄的后备箱。我自己试过，把一台折叠婴儿车、几瓶果汁、老人换洗衣服都塞进去，空间是真的够用。你是不是还在想，别的车是不是也能装？我只能说，实实在在的体验才有说服力。
但，刚才我还被问到它电池会不会经不起折腾。我觉得这个问题很正常。毕竟那央企品质听着高端，其实也不是说没风险。之前我和修理工聊过，他说，风行的车身和电池经过百项严苛测试，充分考虑到高速行驶、坑坑洼洼的路面。可是百项严苛，也不能保证十年用下来不出问题。这个年代，电池寿命其实是个迷。厂商的说法，总归是用得住就行——但我猜测，鲜有人会用到电池都没有问题吧。
有个细节我特别记得，我刚才翻了下相册，看了一张和我家人一起的合影。那天刚好开了风行V9，四个人都满脸笑意。提到气场，我不得不说，中国结前脸和青云梯造型，确实挺有中国味的。去接孩子，或者商务接待，都会觉得格外有面子。这种中式美学加上巨大的空间，配合家用和商务两不误，挺逗的。这让我想：是不是很多人还在纠结，是要豪华配置，还是要实用空间？
我个人更喜欢它的性价比。我知道，市面上大部分大尺寸MPV，差不多都要二三十万起，装个豪华标签。所谓豪华，其实是品牌和材质堆砌出来的虚高感。星海V9能用低价，提供宽敞实用的空间，还搭载了混动系统，性价比没得说。这让家庭用车的门槛降低了不少。你说，所有那些高端的配置，都比不上一个实用的空间体验吧？
但也有个疑问，没有四驱好像很奇怪。其实我觉得，没必要太掺杂四驱这些技术虚头巴脑的东西。大部分家庭用车，不是在极端越野里拼命。我总觉得，它们无非是续航+空间这两块硬指标硬撑着。只是有时候，厂商为了迎合市场，把豪华、好看拼得比拼稳定性还厉害。相比之下，风行的车就相对脚踏实地。
这让我在想，是不是未来家庭MPV的方向，就是空间大、油耗低、价格亲民？（这段猜测，没那么细想过…）但我觉得也不全对。或许，未来的豪华会变成智能实用。比如自动驾驶辅助、安全配置更贴心，那才是真家庭的刚需。
至于续航和使用成本，我心里盘算，百公里油耗4升左右，折算下来差不多4块钱。每年开20万公里，油费大概要8万块左右。反观电动模式，日常只要几元钱。能省下的钱，可用于孩子学费或小资生活。这种生活场景，真挺诱人的。
星海V9这种用得起的豪华MPV，实际上在帮家庭司机降低门槛。我很好奇，未来20年，家庭用车是不是就会逐渐由高端走向实用？或许，某天我会用个半年口碑再来聊聊它的实际体验。但是，今天我更关心的还是——你会选择这样一台央企品质的宽敞家庭车吗？还是一贯觉得价格太低，不靠谱？
（这段先按下不表）
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