当一辆汽车的重量超过 4.4 吨，车身长度接近 5.4 米时，你需要足够的空间来探索它的极限。这正是宝马在捷克共和国索科洛夫的未来移动出行开发中心 (FMDC) 为一小部分客户提供的。该中心拥有城市街道、乡村道路和高速路段，这使得装甲版宝马 7 系防护车 (G73) 能够在模拟真实逃生场景的情况下进行驾驶。
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围绕保护核心构建
与那些最初作为常规量产车型，后来才进行加固的老款防弹轿车不同，G73 采用宝马的“防护核心”理念，从零开始打造。装甲钢直接融入车身结构，车顶、车身底部和玻璃构成了一个连续的防护外壳。这种设计不仅提高了车身刚性，也使内部空间与标准 7 系保持了接近的水平。
驱动选项：V8 或纯电动
两款车型均提供。760i Protection搭载 4.4 升双涡轮增压 V8 发动机，并采用轻度混合动力技术，可输出 530 马力和 750 牛米扭矩。百公里加速仅需 6.6 秒，最高时速可达 210 公里/小时。i7 Protection为纯电动版本，配备双电机，可输出 544 马力和 745 牛米扭矩，百公里加速仅需 8.1 秒，最高时速可达 160 公里/小时。两款车型均符合 VR9 防弹标准，并可升级至更高的 VPAM 10 级别，能够抵御 7.62 x 54 毫米 R 子弹等高威力步枪子弹的射击。
体重与敏捷性
FMDC 的测试清晰地展现了 G73 在压力下的表现。在障碍赛中，车身侧倾明显——对于一辆如此注重舒适性而非刚性的车辆来说，这并不令人意外——但转向依然可预测且反应灵敏。紧急制动演练展示了在急减速下前端如何俯冲，但车辆依然保持稳定可控。后轮转向是整体式主动转向系统的一部分，有助于减小转弯半径，并增强快速操控时的稳定性。
轮胎、刹车和生存功能
经过特殊调校的刹车、底盘部件以及米其林 PAX 防爆轮胎（20 英寸合金）使 G73 即使在轮胎没有气的情况下也能以高达 80 公里/小时的速度行驶。自密封油箱可降低袭击后的起火风险。该车还经过精心设计，可抵御某些爆炸物，包括无人机投掷的装置和手榴弹。
内饰和设备
从外观来看，Protection 车型与标配 M Sport 套件的 7 系几乎别无二致。车内，买家可以定制与标准版 G70 相同的舒适配置——行政酒廊座椅、按摩功能、隐私百叶窗、冷藏箱和高端音响。BMW 曲面显示屏和专用的 Protection Command Touch 系统将安全功能融入座舱。
为最坏的情况进行训练
宝马还为车主的安保人员提供驾驶培训，包括课堂规划和规避操作的实际练习，确保驾驶员在实际紧急情况下能够充分利用车辆的性能。
在索科洛夫赛道，训练表明，即使配备厚重装甲，7系防护系统也能保持足够的沉着，迅速摆脱困境。它并非为了快而快，而是在关键时刻展现速度。尽管它重如坦克……[来源：宝马捷克]
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