仪表盘显示“智能驾驶已激活”，我的手轻轻搭在方向盘上，看着这台燃油车自己变道、超车、甚至驶出匝道，这一刻电动车的智能神话被打破了。
踩下刹车，按下启动按钮，EA888发动机的轰鸣声如期而至。这依然是一台纯正的燃油车。 当15英寸中控屏亮起，IQ.Pilot系统准备就绪时，这台途观L Pro 2026款展现出了完全不输电动车的智能水平。
在接下来的高速旅程中，我进行了大胆的尝试：整整7分钟没有干预方向盘，车辆自主完成了两次变道超车，一次避让施工锥桶，并平稳驶出匝道。
当我轻扶方向盘表达想改变路线的意图时，系统没有像大多数辅助驾驶那样粗暴退出，而是像副驾上的老司机一样，瞬间理解了我的意图并重新规划路线。
01 燃油车的智能觉醒，从“代际落差”到“油电同智”
2025年9月29日，上汽大众推出了Pro家族2026款，宣布燃油车智能化体验迈入2.0阶段。 这场发布会最引人注目的，是提出了“油电同智”宣言，试图打破燃油车在智能体验上的“代际落差”。
选购顶配车型的用户可免费获得带“端到端高快NOA”的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，其他版本选装价格仅为5000元。 这一价格策略让高端智能科技真正实现了普惠，相比新势力动辄数万的选装费用，显得尤为亲民。
上汽大众销售与市场执行副总经理傅强在发布会上强调：“我们不做技术的冒险者，要做品质的守护者。 ”这种克制体现在对安全底线的坚守，坚持人机共驾而非片面追求全程脱手。
技术突破绝非偶然。 卓驭科技CEO沈劭劼透露，双方耗时七年打磨的端到端方案，攻克了燃油车非线性动力控制的难题。 当其他厂商还在堆砌硬件时，大众已经通过算法优化让电脑学会“像人一样开油车”。
02 六屏交互与AI大模型，座舱内的智能革命
坐进2026款途观L Pro的驾驶舱，最直观的感受是科技氛围全面超越传统燃油车。 “六屏交互”系统构建了燃油车领域罕见的数字化生态。
15英寸2K悬浮中控屏搭载高通8155芯片，运算速度较前代提升3倍；11.6英寸副驾娱乐屏可独立连接蓝牙耳机，实现主副驾娱乐互不干扰；10.3英寸全液晶仪表集成AR实景导航；w-HUD平视显示系统将关键信息投射至前挡风玻璃；黑晶流光智控旋集成多种功能；配合手机互联，实现“人-车-家”全场景联动。
怀挡设计打破了传统德系车的惯例，为中控台下方向前腾出了超大储物区。 这种设计初次上手可能需要适应，习惯后就能体会到它的便利性，手机、钥匙随手放置毫无压力。
语音交互实现了从“指令执行”到“场景理解”的升级。 系统融合百度文心与DeepSeek双AI大模型，支持单句话五意图识别。用户说一句“我冷了，找附近评分高的川菜馆，走不堵车的路”，系统可自动完成温度调节、餐厅筛选与路线规划。
FACE ID智慧识别功能可存储多位用户偏好，上车瞬间自动同步座椅角度、后视镜位置、音乐列表等设置。 这种无缝体验让每次驾驶都像是拥有专属座驾。
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