搭载8155芯片+电磁悬架，265kW顶配仅16万-有驾

最近刷车圈动态，看到一款车真是让我有点上头——深蓝S7。你敢信？一台中型SUV，配高通8155芯片、CDC电磁悬架，综合功率干到265kW，顶配落地才16万出头？这价格，别说买合资SUV了，连很多国产A级车都得抖三抖。以前我们总说“性价比”是营销话术，可这回，深蓝是真把配置和价格甩在桌上，让人忍不住想问一句：这波操作，是不是要让对手集体劝退？

先说外观，深蓝S7走的是“未来感+运动风”路线。无框车门一拉开，嚯，这排面！上桌第一个动筷的气场直接拉满。溜背造型、隐藏式门把手、贯穿式尾灯，一个没落下。风阻系数做到0.258Cd，这数据在同级里算是顶呱呱了。晚上一开灯，前后大灯组联动点亮，妥妥的“灯厂”水准。关键是，这颜值不挑人，年轻人觉得酷，中年人也不嫌浮夸，出片利器实锤了。

坐进车里，第一感觉是：这价位的车，内饰能这么卷？中控一块15.6英寸向日葵屏，能左右旋转，副驾也能轻松操作，这设计，谁用谁知道。8155芯片加持，系统流畅得跟手机似的，语音识别快到你刚张嘴它就执行了。座椅用的是类皮材质，软硬适中，长途开下来腰不酸。空间方面，2米9的轴距，后排跷二郎腿没问题，床车潜力都有。唯一小槽点是储物空间少了点，手机放无线充电板就再没地儿搁水杯了，但整体来看，这内饰质感，比同价位那些“塑料感”满满的车强太多了。

说到动力，深蓝S7这次是真支棱起来了。增程版综合功率265kW，百公里加速只要6.7秒。什么概念？一脚油门下去，推背感直接把你按在椅背上，红绿灯起步，隔壁思域车主都得看你尾灯。纯电版也够猛，日常通勤完全无压力。关键是，它不挑路，城市堵车用电，跑高速用增程，油耗才4.6L/100km（WLTC），这燃油经济性，油老虎看了都得闭嘴。底盘方面，顶配车型上了CDC电磁悬架，过减速带不再是“散架体验”，而是“滤震大师”上线，颠簸路面也能稳稳当当，舒适性和操控性全都要，这波操作，简直是打脸那些说“便宜没好货”的人。

智能化这块，深蓝S7也挺能打。L2级辅助驾驶全系标配，自适应巡航、车道保持、主动刹车一个不少。跑高速时，开启智能巡航，车子自己跟车、变道，司机轻松不少。APA自动泊车也挺好用，窄车位一把进，新手福音。最让我惊喜的是它的语音交互，支持全场景免唤醒，你说“我有点冷”，它立马调低空调温度，比对象还懂你。这套智能系统，不说多超前，但在16万这个价位，绝对是真香级别。

安全性上，深蓝S7也没含糊。全车高强度钢占比超70%，标配6气囊，还有电池包碰撞断电保护，三电技术这块，长安家底厚，稳。动态稳定控制系统也到位，过弯时侧倾控制得挺好，不会让你觉得“这车要飘了”。被动安全和主动安全都给到位了，开起来心里踏实。

那它有没有对手？当然有。咱们拉两款出来比划比划。

先看比亚迪宋PLUS DM-i，老对手了，销量王，国民神车名不虚传。优点是省油、保值、售后网点多，缺点嘛，车机系统有点“老咕噜棒子”，用起来卡顿，智能化体验跟深蓝S7比差一截。而且没无框车门、没CDC悬架，运动感和科技感弱了些。虽然销量高，但你要追求点新鲜感，宋PLUS可能就有点劝退了。

再看零跑C11，也是性价比狠角色。空间大，配置也不低，但设计上偏保守，外观没啥记忆点，开出去走路摇头晃脑的排面不够。底盘调校偏软，过弯时侧倾明显，操控感不如深蓝S7扎实。车机反应也慢半拍，用起来有点“上火”。虽然价格更低，但综合产品力，深蓝S7明显更支棱。

还有小鹏G6，智能化是强项，城市NGP很牛，但价格直接干到20万+，性价比立马掉档。而且外观太“电感”，有些人接受不了。深蓝S7在保持高智能的同时，价格压得死死的，这招“降维打击”玩得妙。

你看，深蓝S7这车，8155芯片+CDC电磁悬架+265kW动力，三大件直接拉满，价格还控制在16万出头，简直是把“卷”字刻在了脸上。以前我们总说“15万买合资是梦”，现在倒好，16万不仅能买国产中型SUV，还能买到带电磁悬架的“驾驶玩具”。这价格一出，估计不少车主都气的蹦起来，早买早吃亏啊！天塌了都不足以形容这波降价的狠劲。