2025年8月29日，智己汽车在成都车展亮出了新款中大型SUV——智己LS6。这台车预售21.99万元起（算上优惠实际20.99万就能提车），打着“增程+纯电双动力”的旗号杀入市场。厂家说9月10日就能正式上市，但问题是，现在新能源车市场早就挤满了对手，智己这次到底能分到多大一块蛋糕？
新车外观变化挺明显，车头比老款高挑了不少，前脸那个“T”字形大灯组特别抢眼——上面那道灯保持原样，但主光源挪到车头两侧，还加了竖条形灯带。前保险杠的进气格栅也做大了，看着更运动。车尾倒是没太多改动，还是熟悉的贯穿式灯带，但下方那块能自定义的屏幕倒是挺新鲜。侧面倒是延续了隐藏门把手和黑色窗框的设计，不过换了新轮毂，搭配的是倍耐力蝎子轮胎，这配置在同价位里算厚道。
内饰改得有点意思。原本那个能升降的大屏现在变成固定的悬浮屏了，官方说是5K分辨率，反正升降功能取消了。副驾屏幕从之前嵌在中控台上的3K屏，改成了独立式，尺寸还大了一点。不过把副驾前面那个竖屏给砍了，换成更实用的储物空间。方向盘回归传统三幅式，但之前那个半截的“YAT”方向盘还能选装——这设计之前被不少网友吐槽过，智己这回倒是给用户留了选择权。
配置方面，增程版和纯电版分得很清楚。增程版四个配置里，低配52 Pro用的是52度铁锂电池，纯电续航370公里；中高配66 Max用66度三元锂电池，续航450公里。顶配66 Max+加了空气悬架和车载冰箱，价格直接飙到25.99万。纯电版四个配置更丰富，最顶的Ultra版四驱能跑750公里，百公里加速3.48秒，但价格摸到了27.99万。
有意思的是，智己这次玩起了“选装游戏”。Ultra版虽然标价27万多，但还能花更多钱加装520线激光雷达和英伟达最新的Thor芯片。这配置堆得比小鹏G9那些对手猛，但问题是，普通消费者真会为了这些高端配置多掏钱吗？
动力系统这边，增程版用的是1.5T发动机带230千瓦电机，纯电版后驱版本245千瓦，四驱直接飙到500千瓦。续航数字看着挺唬人，但实际用起来能打吗？比如增程版纯电跑450公里，要是冬天开空调，估计得打个折扣。不过厂家给的预售价确实低，比小鹏G9便宜了三四万，这对预算紧张的消费者来说是个诱惑。
现在市面上同类车太多，智己LS6直接对标智界R7、小鹏G9这些对手。7月份刚卖了2630辆，这个成绩说好也不好，说差也不差。问题是，现在新能源车市场已经内卷到价格战，智己要是想靠低价冲销量，得先过产能关——车展上展车都不多，到时候能按时交车吗？
智己这次给LS6弄了六种车漆颜色，连轮毂都配了21寸的大尺寸，明显是冲着年轻群体来的。内饰里新增的手机无线充电板带通风槽，这种细节设计还挺贴心，说明厂家观察到了用户抱怨“充电板烫手”的问题。不过砍掉那个竖屏后，中控台中间居然塞了个手套箱，这种“空间魔术”倒是让储物能力变强了。
最纠结的还是智能驾驶部分。低配用的是纯视觉方案，芯片是英伟达Orin X和高通骁龙的组合；中高配加激光雷达和四轮转向，顶配还能选更高级的传感器。但问题是，现在辅助驾驶功能好不好用不光看硬件，还得看算法。像小鹏G9这类对手，硬件差点但实际体验更成熟，智己这次堆料猛，能不能把软件跟上还是个问号。
总的来说，智己LS6这波操作挺“硬核”的。20万出头就能买中大型SUV，增程纯电都能选，配置还分得细，明显是想用性价比把对手挤下去。不过现在市场这么卷，消费者可不会因为便宜就买单，得看实际开起来是不是真香。9月上市后能不能月销破五千，可能得看智己 能不能把产能跟上，还有后续的促销力度有多大。
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