谁能想到，那台看着挺端庄的雷克萨斯NX，最近价格能玩儿这么大跳水？特别是那个350h前驱版，官方报价不是挂着38万多嘛，结果现在市场上，经销商一刀下去，直接给你砍掉9个W！还没算完，地方上为了刺激消费，各种补贴再一叠加上去，你猜最终落地价能到多少？我的天，直接干到30万以内了！这消息刚出来的时候，我眼睛都直了，感觉像在看什么玄幻小说，这还是我认识的那个雷克萨斯吗？以前想买它，不加价都算你走运！
说起来，前段时间我正好有空，把雷克萨斯NX和沃尔沃XC60都拉出来溜了溜。要说产品力，这两位肯定都有各自的看家本领。但实话实说，站在现在这个时间点，面对NX这波“自杀式”降价，再让我推荐，我肯定毫不犹豫地指向NX了。为啥？这根本就不是一个量级的好嘛！
你们别不信，以前总有人跟我嘀咕，日系车设计就是一成不变，没啥新鲜感。但你看看这代NX，尤其是停在那儿的时候，那对儿大灯眯得跟要吃人似的，狠！配上它那个标志性的纺锤形进气格栅，虽然还是那个味儿，但整体给人的感觉就是精神、锐利，再也不是以前那种佛系样儿了。侧面那几根线条，像刀刻出来一样，特别有力道。哎呀，尤其那个“热情橙”的车漆，太太太骚气了！开出去绝壁不会撞色，走路上回头率高得离谱，跟XC60那种“老干部”式的稳重完全是两种风格，NX明显是更想抓住年轻人的眼球。
坐进驾驶舱，第一感觉就是俩字：高级。不是那种浮夸的豪华，是那种细腻、有质感的精致。中间那块大屏幕，尺寸到位，触感反应也挺快，而且现在车嘛，不得能听懂人话嘛，它的语音控制用起来也挺顺手的。摸着方向盘，再感受一下座椅的皮质和包裹性，真的不夸张地说，这种内饰的质感，跟XC60比，完全没输，甚至在某些细节处理上，我觉得NX还更到位点儿。坐进去就觉得挺舒服，长途开下来身体也不觉得疲劳，这点特别重要！
动力这块儿，NX 350h用的是2.5L混动系统。我开着它去跑了段高速，一路下来，油耗显示居然只有5.5个！你敢信？一台这么大的SUV，油耗比我家小轿车还低！在市区那种走走停停的路况下，电动机介入工作的时候，感觉太美妙了，一点儿顿挫、一点儿闯动都没有，平顺得跟丝绸似的。跟XC60那个2.0T的发动机比，NX这套混动系统在省油这方面是碾压级的，而且市区开起来那种轻快、顺滑的感觉，是XC60给不了的。
操控和滤震也挺有说道的。过减速带的时候，车里边不会觉得被硬邦邦地抛起来，而是很柔和地“噗通噗通”两下就过去了，悬挂把大部分冲击都过滤掉了。跑高速的时候，车身稳得很，给人一种开船的安稳感（好的那种船，哈哈）。方向盘挺灵敏的，开起来不累，尤其是在市区掉头、进窄巷子的时候，感觉比我之前开过的很多同级别车都轻松。真觉得它这个底盘调校，针对国内的路况优化得挺不错的，比XC60那种相对硬朗的风格，NX更舒服。
安全配置嘛，现在哪个车不说自己安全？但NX这些东西给得挺实在，盲点监测、车道偏离预警、全速域自适应巡航这些，不是高配专属，这版本就标配了。实际用起来，这些辅助系统也挺聪明的，该介入的时候不犹豫，又不至于敏感得让人心烦。跑高速的时候打开自适应巡航，确实能省不少心。
但说一千道一万，所有这些优点，在“不到30万”这个价格面前，都变得更加耀眼了！你想啊，以前这个预算，顶多买个普通品牌的顶配SUV，或者豪华品牌的丐版甚至二手。现在，正儿八经的雷克萨斯，混动，配置还不低，直接让你开回家！这难道不是天上掉馅饼吗？感觉XC60现在压力山大啊！
对了，还有个特逗的事儿。我家那位，你知道的，对日系车一直不太感冒，总觉得没啥意思。但我硬是把她拉到店里去试驾了一下NX。结果呢？开了一圈回来，她的态度180度大转弯！说这车开着舒服，坐着也舒服，空间比想象的大多了，完全改变了她之前的看法。你看，群众的眼睛是雪亮的，这车香不香，开过才知道！
兄弟姐妹们，现在这个节点，我觉得真真是入手NX的黄金期了。豪华品牌的光环、混动带来的省油和驾驶质感、扎实的安全配置，再加上这个史无前例的优惠力度，这玩意儿，不就是咱们老百姓梦寐以求的那台“又能撑面子，又能顾里子”的车吗？
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