易捷特，雷诺日产东风从国内转战欧洲「新能源车圈史话15」

雷诺-日产联盟与东风汽车的携手并进，彰显了他们在新能源汽车领域独树一帜的战略思维。与其他汽车巨头如大众与江淮、福特与众泰等组建新合作伙伴关系不同，雷诺-日产选择了进一步巩固与东风汽车的合作纽带。2017年8月29日，双方共同宣布成立易捷特新能源汽车有限公司，旨在共同开发并推广电动汽车，进一步深耕中国市场。

此前，雷诺-日产与东风汽车已有两家合资企业——东风有限与东风雷诺。东风有限旗下的东风日产曾以启辰晨风之名，于2014年推出纯电动车聆风，但市场反响平平。而东风雷诺则计划在2018年进军中国纯电动汽车市场。易捷特新公司的诞生，标志着双方在新能源领域的合作更上一层楼。

易捷特选址湖北省十堰市，依托东风汽车强大的生产基地，致力于电动汽车的制造，目标年产销能力达12万辆。自2019年起，易捷特开始生产新型电动汽车，其中首款车型便基于雷诺-日产联盟的A级SUV技术平台打造。同年，雷诺品牌在中国市场的首款电动车型——雷诺e诺亮相，这款由易捷特倾力打造的全球化A级城市电动SUV，意图为中国市场带来新的活力。然而，市场表现并不尽如人意，自2020年起，易捷特品牌的月销售量鲜有突破三位数，雷诺e诺也在2021年停产。此外，易捷特生产的其他车型，如纳米BOX、东风EX1、启辰e30等，同样面临销售困境。

面对国内市场的挑战，易捷特并未退缩，而是迅速调整策略，将目光转向海外市场。他们将雷诺e诺进行升级，并以达契亚Spring的新身份，从中国出口至欧洲。这款车型拥有230至305公里的续航里程，虽无太多技术亮点，但凭借其亲民的价格和灵活的操控体验，赢得了众多欧洲消费者的青睐。在德国市场，补贴后的售价仅为1.22万欧元，折合人民币约9万元，成为欧洲消费者眼中性价比极高的代步选择。

2021年，易捷特在欧洲市场大放异彩，其销量甚至超越了比亚迪、吉利等知名品牌，成为中国产电动汽车在欧洲的销量领跑者。到了2022年，易捷特更是实现了63709辆汽车的出口佳绩，其旗下的达契亚Spring电动车在欧洲市场也取得了令人瞩目的成绩，与多款大众、菲亚特旗下的电动车型相比，表现毫不逊色。

综上所述，雷诺-日产与东风汽车的再度联手，可谓硕果累累。双方不仅成功累积了新能源积分，更成功开拓了海外市场，实现了共赢。对于这两大行业巨头而言，这无疑是一次互惠互利、皆大欢喜的合作。