15-25万纯电轿车怎么选？
如今，纯电轿车市场那叫一个火爆，新技术层出不穷，新车型更是如雨后春笋般不断涌现。各大车企在这个赛道上疯狂内卷，都想在这片市场中分得一杯羹。如果你手握 15 - 25 万的预算，准备入手一辆纯电轿车，那选择可真是多到让人眼花缭乱。今天，咱们就来好好唠唠极氪 007GT、智己 L6、特斯拉 Model3、小米 SU7、蔚来 ET5、小鹏 P7、阿维塔 06、星际元 ET 这几款热门车型，看看它们各自的优缺点，帮你选出最适合自己的那一款座驾。
二、极氪 007GT：猎装新势力
（一）外观与空间
极氪 007GT 采用了独特的猎装造型，线条流畅且富有张力，从车头到车尾一气呵成 ，溜背式的设计加上微微上翘的小鸭尾，运动感十足。前脸标志性的 90 英寸一体式灯幕十分吸睛，不仅科技感满满，还能通过多种灯语与外界进行交互，夜晚点亮后辨识度超高，简直就是路上的焦点。车身侧面上扬的腰线搭配大尺寸轮毂，营造出一种蓄势待发的姿态。车尾部分，贯穿式的尾灯设计与前脸相呼应，独特的双峰扰流板不仅增加了车辆的运动感，还能在高速行驶时提供更好的下压力，保障行车稳定性。
尺寸方面，极氪 007GT 的长宽高分别为 4864/1900/1460mm，轴距达 2925mm。这样的轴距让它在同级别车型中有着不错的空间表现，前后排乘客都能拥有较为充裕的腿部空间。不过由于猎装造型的溜背设计，后排头部空间对于身高较高的乘客来说可能会稍显局促，但整体影响不大。掀背式的尾门设计让它拥有一个超大的后备箱，容积可观，而且后排座椅还支持放倒，进一步拓展了装载空间，搬家、拉货、长途旅行都不在话下，实用性拉满。相比蔚来 ET5T，极氪 007GT 在车长和轴距上略占优势，这也使得它的车内空间更加宽敞，尤其是后排腿部空间表现更出色 ，能给乘客带来更舒适的乘坐体验。
（二）性能与操控
在性能上，极氪 007GT 提供单电机后驱和双电机四驱两种版本供消费者选择。其中双电机四驱版本最大功率可达 475kW（646 马力） ，最大扭矩 710 牛・米，官方 0 - 100km/h 加速时间最快仅需 2.95 秒，这成绩在同价位车型中相当炸裂，一脚电门下去，强烈的推背感能让你瞬间体验到风驰电掣的快感，妥妥的 “性能小钢炮”。配备的高性能制动系统，100 - 0km/h 最短制动距离仅为 34.72m ，制动性能十分出色，在紧急情况下能迅速刹停，保障行车安全。在麋鹿测试中，极氪 007GT 也有着不错的表现，成绩达到了 77.3km/h ，动态响应灵敏，车辆操控性和稳定性都得到了很好的体现。
底盘方面，极氪 007GT 采用了前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，并且部分车型还配备了空气悬架和 CCD 电磁减振系统，能够根据路况和驾驶模式自动调节悬架的软硬和高低，在舒适模式下，它能轻松过滤路面的细碎颠簸，让驾乘体验变得十分惬意；切换到运动模式，悬架变硬，支撑性增强，过弯时的侧倾明显减小，能让你尽情享受驾驶的乐趣。精准的转向手感，几乎没有虚位，让你指哪打哪，无论是城市穿梭还是山路驾驶，都能给你十足的信心。
（三）智能与内饰
智能驾驶辅助系统是极氪 007GT 的一大亮点，它全系标配了 ZAD 完全智能驾驶辅助系统，搭载双英伟达 Orin - X 智驾芯片，算力高达 508TOPS ，配合 31 颗传感器，包括激光雷达、摄像头、毫米波雷达等，能够实现高速和城市的智能领航辅助驾驶、AVP 代客泊车辅助、通用障碍物连续自动避让等功能，在实际驾驶过程中，能有效减轻驾驶员的疲劳，提升行车安全性。比如在高速上开启智能领航辅助，车辆能自动保持车距、跟随前车行驶，遇到弯道还能自动减速；在停车场，代客泊车辅助功能可以帮你轻松找到车位并完成泊车，简直就是新手司机的福音。
走进车内，极氪 007GT 的内饰充满了科技感和豪华感。中控台采用了大量软性材质和真皮包裹，触感柔软舒适，搭配精致的缝线工艺，细节之处尽显品质。15.05 英寸的 2.5K OLED 中控屏显示清晰，操作流畅，搭载的 ZEEKR OS AI 系统融合了 AI 大模型技术，不仅能识别 15 万条以上的泛化车控指令，还能提供 30 余项主动智能服务，比如你说一句 “我有点冷”，它就能自动帮你调高空调温度；说 “我想听周杰伦的歌”，它会马上播放周杰伦的音乐。
此外，车内还配备了大尺寸的 AR - HUD 抬头显示、多色氛围灯、香氛系统以及 21 扬声器的 ZEEKR Sound Pro 音响系统，为乘客营造出了一个舒适、惬意的驾乘环境。前排座椅不仅支持加热、通风和 8 点式按摩功能，坐垫还能电动延长 55mm ，为腿部提供更充足的支撑；后排座椅同样支持椅背角度调节和加热功能，即便是长途旅行，也能让每一位乘客都坐得舒舒服服。
（四）优缺点总结
优点方面，极氪 007GT 的外观造型独特，猎装风格在一众轿车中脱颖而出，回头率超高；性能强劲，加速迅猛，驾驶乐趣十足；空间实用性强，掀背式尾门和宽敞的后备箱能满足各种装载需求；智能配置丰富，智能驾驶辅助系统和车机系统都非常好用，科技感满满。
缺点的话，部分内饰颜色搭配容易显脏，打理起来可能会比较麻烦；由于猎装造型，后排头部空间对高个子不太友好；车机系统偶尔会出现一些小卡顿，虽然不影响正常使用，但还是会影响一点体验感。
三、智己 L6：科技与舒适的结合
（一）外观与空间
智己 L6 的外观设计将动感与科技完美融合，线条流畅且富有力量感 ，从前脸一直延伸至尾部，勾勒出独特的运动姿态。它采用了溜背式的造型，搭配 3 倍轮轴比和 2 倍轮高比的黄金车身比例 ，营造出低趴且优雅的视觉效果，整车看起来更加修长。新增的马蒂斯红专属车色十分吸睛，浓郁而克制的色调将 “动态生命力” 与 “静态优雅感” 完美结合，搭配银色锋刃运动轮辋，既彰显了运动基因，又增添了一抹艺术气息 ，开在路上回头率超高。
前脸采用分体式前大灯设计，加入了猎鹰灯光 2.0 系统，通过 16 颗聚光 LED 灯柱，可提供 165° 广角照明范围 ，不仅能精准识别行人并投射光毯，还能配合鬼探头预警、前碰撞预警等功能，大幅提升行车安全性；底部进气格栅由贯穿式设计改为梯形设计，格栅中央依旧保留了毫米波雷达的位置，车头标识设计更有立体感，位置也上移至发动机舱盖。
车顶的激光雷达采用了超薄水滴造型 ，能够完美贴合车身曲线，隐入整车造型之中，既保证了智驾系统的功能需求，又不影响车辆的整体美感，还优化了整车风阻系数。车身侧面，流畅的线条搭配独特的双色后视摄像头以及全新造型的轮辋，运动感十足；前翼子板上印有 “IM VISION” 字样，为车辆增添了一份独特的辨识度。车尾部分配备了贯穿式尾灯、智慧灯幕以及一体式尾翼 ，智慧灯幕可显示多色灯语，投射效果更加生动，进一步提升了车辆的科技感和辨识度。
在空间方面，智己 L6 的长宽高分别为 4931/1960/1474mm，轴距达 2950mm ，属于中大型轿车。这样的尺寸让它拥有较为宽敞的车内空间，尤其是后排腿部空间表现出色，以身高 178cm 的体验者为例，坐在后排腿部距离前排座椅还有两拳多的距离，头部也有一拳多的空间，即便是长途乘坐也不会感到过于局促。车内大量采用皮质包覆，并加入 Microtouch 几何木纹微触饰板进行点缀 ，提升了豪华精致感；座椅采用 POPO 云感座椅，椅背后方的拓展坞磁吸盘保留，后排设有 Type-C 充电接口，进一步提升了乘客的使用便利性。
全景天幕的设计保障了车内的头部空间感，让车内更加通透，不过在夏天可能会有些晒，好在它配备了瞬感智控调光天幕，能在 0.1 秒内完成通透和遮光模式的切换 ，有效隔绝 99.9% 的紫外线，解决了夏日防晒难题。后排座椅支持 4/6 比例放倒 ，可进一步拓展后备箱空间，虽然官方并未公布具体容积，但从实际体验来看，日常使用和装载一些大件物品都没有问题，能够满足家庭出行和日常载物的需求。相比小米 SU7，智己 L6 在车长和轴距上都更有优势，理论上车内空间会更加宽敞，特别是后排乘客的腿部空间会更加舒适 ；但在后备箱容积方面，智己 L6 可能稍逊一筹，其后备箱宽度较短，实际容积为 457 升 ，而小米 SU7 的后备箱容积为 517 升。
（二）性能与操控
动力上，智己 L6 提供单电机后驱和双电机四驱两种动力形式。单电机版本最大功率可达 248kW ，峰值扭矩 500N・m，零百加速仅需 4.6 秒 ，这样的动力表现对于日常驾驶来说完全足够，无论是城市道路的起步、超车，还是高速行驶时的再加速，都能轻松应对，动力随叫随到。
双电机版本则更为强劲，最大功率高达 579kW ，峰值扭矩达到 800N・m，百公里加速仅需 2.74 秒 ，最高时速可达 308km/h ，妥妥的性能猛兽，一脚电门下去，强烈的推背感能让你瞬间体验到风驰电掣的快感，在同级别车型中，这样的加速成绩也是相当出众的。续航方面，智己 L6 搭载了多种电池版本，75kWh 磷酸铁锂电池版本的 CLTC 工况续航里程为 650 公里 ；83kWh 三元锂电池版本的 CLTC 工况续航里程为 710 公里 ；100kWh 电池版本的后驱续航里程可达 850 公里 ，四驱版本则为 780 公里 。此外，智己 L6 Max 光年版率先搭载固态电池，容量为 133kWh ，CLTC 纯电续航里程突破 1000km，能够有效缓解用户的续航焦虑。
底盘方面，智己 L6 配备了四轮转向系统和蟹行模式 ，后轮转向角度由 ±6° 提升至双向 18° ，转弯半径优化至 4.69 米 ，这一数据甚至优于轴距仅 2.5 米的大众 Polo，真正实现了 “XL 的车身，XS 的灵动”。在日常驾驶中，比如在狭窄的街道掉头或者停车入库时，智己 L6 的灵活性优势就能够充分体现出来，双车道掉头无需反复揉方向，胡同窄路行驶也能如鱼得水。同时，它还搭载了灵蜥数字底盘，整合了 CDC 电控减震器与空气悬挂 ，在高速过弯时车身可以主动降低 30mm ，大幅提升车辆的稳定性，减少侧倾，让驾驶者更有信心，也能让后排乘客的舒适性显著增强。此外，车辆还配备了前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂 ，能够有效过滤路面颠簸，无论是城市的平坦道路还是郊外的坎坷小路，都能提供稳定而舒适的驾驶体验。
（三）智能与内饰
智己 L6 在智能驾驶方面的表现也十分出色，全系标配激光雷达，搭载英伟达 Orin - X 智能驾驶芯片 ，结合高精度的传感器，能够在各种复杂驾驶场景下进行精准的决策。它提供一键 AI 代驾、一键贴边、一键脱困等功能 ，帮助驾驶员在复杂的城市环境中轻松应对各种停车和驾驶难题。同时，还支持高速 NOA 和城市 NOA ，在满足条件的道路上，车辆可以自动完成跟车、变道、超车等操作，大大减轻了驾驶员的驾驶负担，让出行变得更加轻松和安全。例如在高速路上，开启高速 NOA 后，车辆能够自动保持与前车的安全距离，根据路况自动调整车速，遇到匝道还能自动识别并完成汇入或驶出操作；在城市道路中，城市 NOA 功能可以帮助车辆在拥堵路段自动跟车，识别交通信号灯并做出相应的停车或起步动作。
内饰方面，智己 L6 采用了 “意式轻奢” 和 “极简科幻” 的设计风格 ，整体呈现出强烈的科技感与豪华感。首先映入眼帘的是贯穿式的 42 英寸悬浮大连屏 ，视觉冲击力极强，搭配瀑布式的控制屏幕，科技氛围拉满；半幅式方向盘设计新颖独特，不过需要一些时间来适应，当然，它也提供了全幅方向盘可选，以满足不同用户的驾驶习惯。车机搭载智己 IMOS 3.0 智能交互系统 ，有高通 8295 芯片加持 ，操作流畅，功能丰富，涵盖了 360° 全景影像、车辆设置、多媒体、空调等各种功能调节。车内的语音交互系统在语音识别方面精准高效 ，能够识别复杂的语音命令并快速执行，比如你说 “我想听周杰伦的歌”“打开天窗”“调节座椅加热” 等指令，它都能迅速做出响应。
此外，智己 L6 还提供了智能场景模式 ，像 “小憩模式”，一键就能调整车内环境，座椅放倒、灯光调暗、播放舒缓的音乐，让乘客在长途旅行中也能享受舒适的休息时光。同时，大尺寸的中控屏和副驾娱乐屏支持多屏联动 ，为乘客提供了丰富的娱乐体验，副驾乘客可以在自己的屏幕上操作导航、观看视频等，不会干扰到驾驶员。
（四）优缺点总结
优点是智己 L6 标配后轮主动转向和激光雷达 ，在同价位车型中具有较高的性价比和竞争力；动力强劲，尤其是双电机版本的加速性能十分出色；智能驾驶辅助功能丰富，能有效提升驾驶的便利性和安全性；内饰设计豪华，科技感十足，各种舒适性配置也能给乘客带来不错的乘坐体验。
缺点在于入门版续航里程相对一些竞品较短，只有 650 公里；空气悬架需要选装，虽然目前限时权益价格较低，但未来可能需要花费更多费用；后备箱空间由于设计原因，宽度较窄，实际容积相对较小，在装载一些大件物品时可能会受到限制；车机生态和周边配件相对不够丰富，与一些互联网出身的车企相比，在车机系统的智能化和生态拓展方面还有一定的提升空间。
四、特斯拉 Model3：老牌强者实力剖析
（一）外观与空间
特斯拉 Model 3 的外观设计简洁而富有科技感，自推出以来，其经典的造型就备受关注，成为了很多消费者心目中纯电轿车的标志性外观之一。封闭式的前脸设计，线条流畅且简约，没有过多复杂的装饰，却营造出了一种独特的未来感，让人一眼就能认出这是特斯拉家族的车型。车身侧面，溜背式的造型搭配上扬的腰线，赋予了车辆一种动感的姿态，隐藏式门把手不仅降低了风阻，还进一步提升了整车的科技感和简洁度。车尾部分，贯穿式的尾灯设计点亮后辨识度极高，微微上翘的小鸭尾也增添了几分运动气息。
在车身尺寸方面，Model 3 的长宽高分别为 4694/1850/1443mm，轴距为 2875mm，定位为中型轿车。这样的尺寸在同级别车型中表现中规中矩，车内空间对于日常家用来说基本足够。前排驾驶者和乘客的头部和腿部空间都比较充裕，不会有局促感；后排空间对于身高不是特别高的乘客而言，也能提供较为舒适的乘坐体验，腿部空间大约有两拳左右，但如果是长途乘坐，后排中间位置由于地板有一定隆起，舒适性会受到一定影响。后备箱方面，Model 3 的常规容积为 425L ，且后排座椅支持放倒，放倒后可以形成一个较为平整的空间，装载一些大件物品也不在话下，像日常购物、旅行行李的放置都能轻松应对。不过相比一些主打大空间的竞品车型，Model 3 在车内空间和后备箱容积上可能不占优势，比如极氪 007GT 的轴距更长，后备箱容积也更大 ，在空间实用性上会更强一些。
（二）性能与操控
动力上，Model 3 提供了后驱和全轮驱动双电机等不同版本。后驱版车型搭载的电动机最大功率为 194kW ，峰值扭矩 340 牛・米，官方百公里加速时间为 6.1 秒，这样的动力对于城市日常通勤和高速行驶来说都能轻松胜任，动力输出线性，加速过程平稳且迅速，超车等操作也能给驾驶者足够的信心。双电机全轮驱动版车型的综合最大功率达到 331kW ，峰值扭矩 559 牛・米，百公里加速时间仅需 4.4 秒，性能更为强劲，能让驾驶者体验到更为刺激的驾驶快感。续航方面，后驱版车型搭载的电池组容量为 66kWh ，CLTC 工况续航里程可达 606 公里；双电机全轮驱动版车型的电池组容量为 72kWh ，CLTC 工况续航里程为 713 公里，在同价位车型中续航表现处于中上等水平，能够满足大多数用户的日常出行和中短途旅行需求。
底盘悬挂方面，Model 3 采用了前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，这种悬挂系统能够较好地兼顾操控性和舒适性。在过弯时，悬挂能够提供不错的侧向支撑力，减少车身的侧倾，让驾驶者感受到精准的操控体验；在经过颠簸路面时，也能有效地过滤掉大部分震动，为车内乘客提供相对舒适的驾乘感受。转向系统的调校也比较精准，转向手感轻盈但又不失路感反馈，无论是在城市拥堵路况下的频繁转向，还是在高速行驶时的变道操作，都能让驾驶者轻松应对。此外，Model 3 还配备了连续可变阻尼减振器，能够根据路况和驾驶模式自动调节悬挂的阻尼，进一步提升了车辆的操控性能和舒适性。
（三）智能与内饰
特斯拉的 Autopilot 自动辅助驾驶系统是 Model 3 的一大亮点，它在全球范围内都有着较高的知名度和广泛的应用。这套系统通过摄像头、雷达等多种传感器，能够实现自适应巡航、车道保持辅助、自动泊车等功能。在高速路上开启自适应巡航和车道保持辅助后，车辆可以自动保持与前车的安全距离，并在车道内自动行驶，大大减轻了驾驶者的疲劳感；自动泊车功能也能帮助驾驶者在停车时更加轻松便捷地找到车位并完成泊车操作。而且，特斯拉还在不断通过 OTA 软件升级来优化和扩展 Autopilot 的功能，例如最新的软件更新中，Autopilot 在城市道路中的表现得到了进一步提升，能够更好地识别交通信号灯和路况，实现更智能的驾驶辅助。
内饰方面，Model 3 延续了特斯拉一贯的简约风格，车内几乎看不到传统的物理按键，大部分功能都集成在了那块 15 英寸的中控大屏上，这种设计虽然极具科技感，但对于一些习惯了传统操作方式的用户来说，可能需要一定的时间来适应。中控屏的显示效果清晰，操作流畅，搭载的车机系统功能丰富，涵盖了导航、多媒体娱乐、车辆设置等各个方面，并且支持 OTA 在线升级，让车辆的功能可以不断更新和完善。不过，相比一些竞争对手，特斯拉 Model 3 的内饰材质和做工一直备受争议，车内大量采用的塑料材质，在质感上稍显廉价，与同价位的其他品牌车型相比，豪华感和精致感有所欠缺。此外，Model 3 的座椅舒适性一般，尤其是后排座椅的坐垫较短，对腿部的支撑不足，长时间乘坐容易感到疲惫。
（四）优缺点总结
优点显而易见，特斯拉作为新能源汽车领域的先驱者，品牌影响力巨大，Model 3 凭借其品牌优势吸引了众多消费者。动力性能出色，尤其是高性能版本的加速能力十分强劲，驾驶乐趣十足；操控性能优秀，精准的转向和稳定的底盘调校让驾驶者能够享受到纯粹的驾驶体验；Autopilot 自动辅助驾驶系统功能强大，且不断升级优化，走在了行业前列，为用户带来了更加便捷和安全的驾驶体验。
缺点主要在于内饰简陋，材质质感差，与同价位车型相比，在豪华感和舒适性方面存在较大差距；后排空间表现一般，特别是后排中间位置的舒适性欠佳；座椅舒适性不足，长时间乘坐容易感到疲劳；车机系统偶尔会出现死机、卡顿等问题，影响使用体验 。
五、小米 SU7：科技跨界的实力之作
（一）外观与空间
小米 SU7 的外观设计融合了现代美学与空气动力学原理，整体造型呈现出一种低趴且动感的姿态，极具视觉冲击力。车身线条流畅自然，从车头延伸至车尾，一气呵成，溜背式的造型搭配微微上翘的小鸭尾，营造出强烈的运动氛围，仿佛一只随时准备冲刺的猎豹。前脸采用了扁平化的大灯组设计，巧妙地融入了 “米” 字艺术元素 ，不仅造型独特，辨识度极高，而且全系标配 ADB 自适应远光，能够智能避让对向来车和行人，为夜间行车提供了更安全的保障。车身侧面，半隐藏式门把手设计不仅保持了车身的整体美感，还进一步降低了风阻系数；大尺寸的轮毂造型独特，运动感十足，与整车风格相得益彰。
车尾部分，设计简洁而富有层次感，上窄下宽的造型让车辆看起来更加稳定。最引人注目的当属那采用 360 颗超红光 LED 的光环尾灯 ，点亮时如同璀璨的土星环，独特又震撼，在夜晚能够轻松吸引路人的目光。此外，电动尾翼具备四角度调节功能 ，可在 0 度、5 度、15 度、25 度之间自由切换，不仅在高速行驶时能够提供最大 130 公斤的下压力 ，有效提升车辆的操控稳定性，还优化了空气动力学性能，进一步降低了能耗。
通过精细的空气动力学设计，小米 SU7 的风阻系数低至 0.195Cd ，这一数据在全球量产轿车中处于领先水平，如此低的风阻不仅让车辆外观更加流畅美观，还能显著降低车辆行驶时的空气阻力，减少能耗，从而提升续航能力，实现了颜值与实力的完美结合。在车身尺寸方面，小米 SU7 的长宽高分别为 5025/1963/1440mm，轴距达 3000mm ，定位为中大型轿车。这样的尺寸赋予了它宽敞的车内空间，前排驾驶者和乘客能够拥有充足的头部和腿部空间，活动自如，不会感到丝毫局促。后排空间同样表现出色，腿部空间较为充裕，即使是身高较高的乘客也能舒适地乘坐。虽然由于溜背式造型，后排头部空间对于高个子乘客来说可能会稍显压抑，但整体乘坐体验依然能够满足日常出行和长途旅行的需求。
储物空间上，小米 SU7 全车多达 32 处收纳位 ，超大的前后备箱、手套箱、杯架等，满足了日常储物的各种需求。前备箱容积为 105L ，可以轻松容纳一个 20 寸的行李箱及其他零散物品；后备箱容积更是达到了 517L ，进深和宽度完美结合，能够放置多个行李箱，还能容纳背包、露营椅等物品，而且后备箱底板下还有额外的下沉空间，进一步增加了储物能力，无论是日常购物、家庭出行还是户外露营，都能轻松应对。
（二）性能与操控
动力性能上，小米 SU7 提供了丰富的选择，满足不同消费者的需求。后驱版车型搭载的电机最大功率为 220kW ，峰值扭矩 400 牛・米，官方百公里加速时间为 6.3 秒，这样的动力水平在城市道路和高速公路上都能轻松应对，起步轻快，加速平稳且线性，超车等操作也能轻松完成，动力随叫随到，能够为驾驶者带来不错的驾驶体验。
而双电机四驱版车型则更为强劲，其中 Max 版本搭载的小米超级电机 Hyper Engine V6s ，电机最高转速达到 21000rpm ，整车综合功率达到 673Ps ，零百加速时间仅为 2.78 秒 ，这样的加速成绩在同价位车型中表现十分亮眼，一脚电门下去，强烈的推背感瞬间袭来，让驾驶者仿佛置身于赛车场，尽情享受速度与激情带来的快感，最高时速可达 265km/h ，完全能够满足那些追求极致性能的消费者。续航方面，小米 SU7 也有着出色的表现，后驱标准长续航版车型的 CLTC 续航里程达到了 700 公里 ，后驱 Pro 版续航更是高达 830 公里 ，即使是长途旅行也无需频繁充电，有效缓解了用户的续航焦虑。同时，小米 SU7 还支持 800V 超级快充技术 ，充电效率大幅提升，能够在短时间内补充大量电量，进一步提升了使用的便利性。
在操控性能上，小米 SU7 同样表现出色。它配备了 CDC 连续可变阻尼减振器和空气弹簧 ，能够根据路况和驾驶模式自动调节悬挂的阻尼和高度，在舒适模式下，悬挂能够有效地过滤路面的细碎颠簸，为车内乘客提供舒适的驾乘体验；切换到运动模式，悬挂变硬，阻尼增大，提供了更强的支撑力，在过弯时能够有效减少车身侧倾，让驾驶者感受到精准的操控乐趣。转向系统精准灵敏，几乎没有虚位，驾驶者能够清晰地感受到路面的反馈，无论是在城市狭窄街道的转弯，还是高速行驶时的变道，都能轻松应对，给驾驶者带来十足的信心。此外，小米 SU7 还搭载了小米自研的智能底盘系统 ，能够实时动态调整前后电机扭矩分配 ，在极端路面情况下也能提高车辆的操控性与稳定性，真正做到了车随心动，人车合一。
（三）智能与内饰
智能驾驶辅助系统是小米 SU7 的一大核心亮点。它搭载了小米澎湃智能驾驶系统 ，具备高速 NOA 和城市 NOA 功能 ，通过高精度传感器和强大的算法支持，能够实现自适应巡航、车道保持、自动变道、自动泊车等多项智能驾驶辅助功能。
在高速路上开启高速 NOA 后，车辆能够自动保持与前车的安全距离，根据路况自动调整车速，遇到弯道、匝道等复杂路况时也能自动识别并做出合理的驾驶决策，极大地减轻了驾驶者的疲劳，提升了驾驶的安全性和便捷性。例如在遇到前方车辆减速时，它能及时做出反应，自动减速并保持安全距离；在需要变道时，只要开启转向灯，系统会自动判断周围路况，在安全的情况下完成变道操作。城市 NOA 功能则让车辆在城市复杂路况下也能游刃有余，能够识别交通信号灯、行人、非机动车等各种交通元素，实现自动跟车、避让行人等功能，为城市出行带来了更加智能化的体验。同时，小米 SU7 还支持端到端代客泊车辅助功能 ，即使是在不熟悉的停车场，驾驶者也只需在手机上轻轻一点，车辆就能自动寻找车位并完成泊车，真正做到了停车无忧。
内饰方面，小米 SU7 整体风格简约大方，又不失豪华质感。车内大面积采用了软性材质和皮质包裹 ，触感柔软舒适，搭配精致的缝线工艺，每一处细节都彰显着品质，大幅提升了内饰的格调。座椅采用了 Nappa 皮包裹 ，内部填充材料柔软且富有弹性，不仅提供了出色的支撑性和包裹性，还具备多向电动调节和座椅加热、通风、按摩等功能 ，无论是长途驾驶还是短途出行，都能让驾驶者和乘客享受到舒适的乘坐体验。16.1 英寸的中控大屏显示清晰，操作流畅 ，搭载了基于小米澎湃 OS 系统的车机，界面简洁直观，功能丰富，集成了导航、多媒体、车辆设置等多种功能，还支持语音控制，驾驶者只需说出指令，就能轻松完成各种操作，如调节空调温度、播放音乐、查询导航等，双手无需离开方向盘，提高了驾驶的安全性。
此外，小米 SU7 还支持手机互联和智能家居联动 ，通过手机 APP，用户可以远程控制车辆解锁、启动、调节空调等；还能与小米智能家居设备进行连接，实现车内控制家居设备，或者在家中提前设置好车内环境，真正构建了智能出行与家居一体化生态，让生活更加便捷。全液晶仪表盘与 HUD 抬头显示相互配合 ，驾驶者可以轻松获取各类行车信息，无需低头查看仪表盘，进一步提升了驾驶的安全性。
（四）优缺点总结
优点方面，小米 SU7 外观设计动感时尚，风阻系数低，不仅颜值高，还能提升续航和性能；动力强劲，尤其是双电机版本的加速能力十分突出，驾驶乐趣十足；智能驾驶辅助功能强大，高速 NOA 和城市 NOA 表现出色，端到端代客泊车辅助也非常实用；内饰质感好，配置丰富，人机交互体验出色，还能与智能家居联动，科技感满满；空间表现不错，前后排空间较为宽敞，储物空间也很充裕，实用性强。
缺点在于品牌作为汽车领域的新势力，在汽车领域的品牌认知度和传统车企相比还有一定的差距，可能会影响部分消费者的购买决策；溜背造型导致后排头部空间对高个子乘客不太友好；车机系统偶尔会出现一些小卡顿的情况；座椅舒适性还有提升空间，长时间乘坐可能会感到疲劳。
六、蔚来 ET5：豪华质感的纯电之选
（一）外观与空间
蔚来 ET5 基于 NT 2.0 平台打造，采用了家族式的设计语言，整体风格简约而富有科技感。前脸标志性的 “X - Bar” 设计搭配分体式大灯，极具辨识度，封闭式格栅凸显其新能源身份。车身线条流畅自然，溜背式的造型加上微微上翘的小鸭尾，营造出强烈的运动氛围 ，隐藏式门把手不仅降低了风阻，还让车身侧面看起来更加简洁美观。车尾部分，贯穿式的尾灯设计点亮后效果十分惊艳，独特的线条勾勒出丰富的层次感，进一步强化了车辆的运动气息。
车身尺寸方面，蔚来 ET5 的长宽高分别为 4790/1960/1499mm，轴距达 2888mm ，定位为中型轿车。这样的尺寸使得车内空间较为宽敞，前排驾驶者和乘客能够拥有较为充裕的头部和腿部空间，调整好舒适的坐姿后，头部距离车顶还有一拳多的空间，腿部也能自由伸展。后排空间对于身高 175cm 左右的乘客来说比较友好，腿部空间大约有两拳左右，头部空间也有一拳左右，不过如果是身高较高的乘客坐在后排，头部可能会稍感压抑，毕竟溜背造型对后排头部空间还是有一定影响的。车内座椅采用了人体工程学设计，前排运动型座椅拥有良好的包裹性，能够在激烈驾驶时为驾驶者提供有力的支撑，并且还配备了电动腿托功能，进一步提升了乘坐的舒适性；后排座椅坐垫软硬适中，对大腿的承托也比较到位，中间地台纯平，即便是后排中间坐人，舒适性也能得到一定保障。
后备箱容积虽然官方没有明确公布具体数据，但从实际体验来看，日常使用完全足够，并且后排座椅支持放倒，放倒后能形成一个较为平整的空间，方便装载一些大件物品，比如行李箱、婴儿车等。相比特斯拉 Model 3，蔚来 ET5 在车身长度、宽度和轴距上都更有优势，车内空间也会更加宽敞一些，尤其是后排乘客的腿部空间会更加舒适 。
（二）性能与操控
动力上，蔚来 ET5 全系搭载双电机四驱系统，电动机总功率 360kW ，总扭矩 700N・m，官方 0 - 100km/h 加速时间仅需 4 秒 ，这样的动力参数十分亮眼，在同级别车型中表现出色。实际驾驶过程中，一脚全电门下去，强烈的推背感瞬间袭来，能让你充分体验到速度与激情，无论是城市道路的超车并线，还是高速行驶时的再加速，都能轻松应对，动力储备十分充足。在加速过程中，动力输出线性且持续，没有明显的顿挫感，即使在高速行驶时，深踩电门依然能感受到源源不断的动力。续航方面，蔚来 ET5 提供了 75kWh 和 100kWh 两种容量的电池包供消费者选择，对应的 CLTC 纯电续航里程分别为 560 公里和 710 公里 ，在日常使用中，这样的续航表现能够满足大多数用户的需求。
如果是经常进行长途旅行，100kWh 电池包版本的车型会是更好的选择。此外，蔚来 ET5 还支持换电技术，在蔚来换电站，只需短短几分钟就能完成电池更换，大大节省了充电时间，有效缓解了用户的续航焦虑。
底盘悬挂方面，蔚来 ET5 采用了前后五连杆独立悬挂的组合，这种悬挂系统能够提供出色的操控性能和舒适性。在过弯时，悬挂能够给予车身足够的侧向支撑力，有效减少车身侧倾，让驾驶者能够更加自信地操控车辆，精准地过弯；在经过颠簸路面时，悬挂又能很好地过滤震动，将大部分颠簸感隔绝在车外，为车内乘客提供舒适的驾乘体验。转向系统的调校也比较精准，转向手感轻盈且线性，驾驶者能够清晰地感受到路面的反馈，无论是低速行驶时的掉头转弯，还是高速行驶时的变道操作，都能轻松完成，驾驶乐趣十足。
（三）智能与内饰
智能驾驶辅助系统是蔚来 ET5 的一大亮点，它搭载了蔚来 Aquila 超感系统，配备 1 颗激光雷达、7 颗 800 万像素高清摄像头、5 颗毫米波雷达以及 12 颗超声波雷达等 33 个传感器 ，并搭配英伟达 Drive Orin - X 智能驾驶芯片，算力高达 1016TOPS ，能够实现 NOP+（Navigate on Pilot+）高速领航辅助和城市领航辅助等功能。
在高速路上开启 NOP + 后，车辆能够自动识别道路标识和路况，自动保持车距、跟随前车行驶，还能根据路况自动完成变道、超车等操作，大大减轻了驾驶者的疲劳；在城市道路中，城市领航辅助功能也能帮助车辆自动跟车、避让行人、识别交通信号灯等，让驾驶变得更加轻松和安全。例如在遇到前方车辆减速时，它能及时做出反应，自动减速并保持安全距离；在需要变道时，只要开启转向灯，系统会自动判断周围路况，在安全的情况下完成变道操作。同时，蔚来 ET5 还具备自动泊车功能，能够自动识别车位并完成泊车操作，对于新手司机来说非常实用。
内饰方面，蔚来 ET5 延续了家族式的设计风格，整体布局简洁大方，又不失豪华质感。车内大量采用了 Nappa 真皮和 Alcantara 材质进行包裹 ，触感柔软细腻，搭配精致的缝线工艺，每一处细节都彰显着品质。中控台配备了一块 12.8 英寸的纵向悬浮式触摸屏 ，显示清晰，操作流畅，搭载了蔚来最新的 “NOMI” 智能车载系统 ，支持语音控制、导航、在线音乐等多种功能，你只需说出指令，NOMI 就能快速响应并执行，比如你说 “我想听周杰伦的歌”“打开天窗”“调节空调温度” 等，它都能轻松完成，就像一个贴心的小助手。
10.2 英寸的全液晶仪表与中控屏组成了 “双屏交互” 的应用场景 ，能够为驾驶者提供丰富的车辆信息和便捷的操作体验。此外，车内还配备了 256 色的氛围灯 ，可以根据不同的场景和心情切换颜色，营造出浪漫而温馨的驾乘氛围；全系标配仿皮运动座椅，主驾支持 16 向电动调节，副驾带 “女王模式”，可一键躺平 ，并且座椅还具备加热、通风功能，无论是寒冷的冬天还是炎热的夏天，都能让乘客享受到舒适的乘坐体验。车顶采用了全景天幕设计 ，采用双层镀银玻璃，紫外线隔绝率超 99% ，不仅让车内更加通透，还能有效阻挡紫外线，不用担心被晒黑。
（四）优缺点总结
优点方面，蔚来 ET5 外观设计时尚动感，家族式设计语言极具辨识度，回头率超高；内饰豪华，大量采用高品质材料，搭配精致工艺，质感满满；动力强劲，双电机四驱系统带来出色的加速性能，驾驶乐趣十足；智能驾驶辅助功能丰富且强大，NOP + 等功能在实际使用中表现出色，能有效提升驾驶的便利性和安全性；服务体系完善，换电服务、售后服务等都能为用户提供良好的用车体验，用户粘性较高。
缺点主要有，续航表现虽然能够满足日常使用，但在同价位车型中优势不明显，尤其是 75kWh 电池包版本的车型，续航里程相对较短；价格门槛相对较高，即使选择电池租用服务，整体的购车和使用成本依然不低，对于预算有限的消费者来说可能会有一定压力；车辆的行驶能耗偏高，平均电耗为 19.06kWh/100km ，相比一些竞品车型，使用成本会稍高一些；车机系统偶尔会出现一些小卡顿的情况，影响使用体验 。
七、小鹏 P7：智能先锋的蜕变
（一）外观与空间
小鹏 P7 采用了轿跑风格的设计，线条流畅而动感，整车呈现出低趴的姿态，仿佛随时准备冲刺。家族式的贯穿式灯带设计极具辨识度，在点亮时能够营造出强烈的科技感，就像一双炯炯有神的 “未来之眼”，无论是白天还是夜晚，都能让人一眼认出这是小鹏 P7。车身侧面，溜背式的造型搭配隐藏式门把手，不仅降低了风阻，还让整车线条更加简洁流畅，营造出一种优雅的运动感；独特的轮毂造型也为其增添了不少时尚气息。车尾部分，贯穿式的尾灯与前脸相呼应，微微上翘的小鸭尾则进一步强化了车辆的运动属性，给人一种蓄势待发的感觉。
从车身尺寸来看，小鹏 P7 的长宽高分别为 4880/1896/1450mm，轴距达 2998mm，属于中型轿车。这样的轴距让它在车内空间上有着不错的表现，前排驾驶者和乘客能够拥有较为充裕的头部和腿部空间，调整座椅后可以轻松找到舒适的坐姿。后排空间对于大多数乘客来说也足够宽敞，腿部空间大约有两拳左右，头部空间则有一拳左右，即使是长途乘坐也不会感到过于局促。不过，由于溜背造型的缘故，后排头部空间对于身高较高的乘客可能会稍显压抑，但整体影响不大。后备箱方面，小鹏 P7 的容积为 440L ，且后排座椅支持放倒，放倒后能够形成一个较为平整的空间，装载一些大件物品也不在话下，像行李箱、婴儿车等都能轻松容纳，日常使用和家庭出行完全能够满足。相比蔚来 ET5，小鹏 P7 在轴距上更具优势，理论上后排腿部空间会更加宽敞一些，能为乘客提供更舒适的乘坐体验 。
（二）性能与操控
在动力系统方面，小鹏 P7 提供了后置单电机和双电机四驱等不同版本供消费者选择。以 2024 款为例，后置单电机版本的电动机最大功率为 230kW ，峰值扭矩 450 牛・米，官方百公里加速时间为 5.9 秒，这样的动力对于日常城市通勤和高速行驶来说都绰绰有余，动力输出线性且平稳，加速过程中不会有突兀的感觉，无论是起步还是超车都能轻松应对，给驾驶者带来自信的驾驶体验。双电机四驱版本则动力更为强劲，电机最大功率可达 316kW ，扭矩达到 655 牛・米，百公里加速仅需 4.3 秒，瞬间的爆发力能够带来强烈的推背感，让驾驶者充分体验到速度与激情，满足那些对动力有更高追求的消费者。
续航方面，小鹏 P7 搭载了容量为 76.3kWh 的磷酸铁锂电池组，CLTC 工况下，超长续航 Max 版本的纯电续航里程可以达到 725km ，在同级别车型中处于中上游水平，能够有效缓解用户的续航焦虑。同时，它还支持快充功能，在快充状态下，只需要 0.33 小时就可以将电量从 30% 充到 80% ，20 分钟左右能够增加 200km 的续航能力，大大提升了充电效率，方便用户在短时间内补充电量，继续行程。
底盘调校上，小鹏 P7 采用了前双叉臂式独立悬挂和后五连杆式独立悬挂的组合，这种悬挂系统能够较好地兼顾操控性和舒适性。在过弯时，前双叉臂悬挂能够提供出色的侧向支撑力，有效减少车身侧倾，让驾驶者能够更加精准地控制车辆的行驶轨迹，享受操控的乐趣；后五连杆悬挂则能够对路面的震动进行更细致的过滤，为车内乘客提供舒适的驾乘感受，即使经过颠簸路面，也能将大部分震动隔绝在车外。
转向系统的调校也比较精准，转向手感轻盈且线性，驾驶者能够清晰地感受到路面的反馈，无论是低速行驶时的转弯掉头，还是高速行驶时的变道操作，都能轻松完成，驾驶起来十分顺手。此外，小鹏 P7 还配备了多种驾驶模式，包括经济、舒适、运动等，驾驶者可以根据自己的喜好和路况随时切换，不同模式下车辆的动力输出、悬挂调校和转向手感都会有所不同，满足了用户多样化的驾驶需求。
在经济模式下，车辆的动力输出相对平缓，能耗更低，适合日常城市通勤；运动模式则会让车辆的动力更加激进，悬挂变硬，转向变重，带来更强烈的驾驶激情；舒适模式则是在两者之间取得平衡，兼顾了日常驾驶的舒适性和一定的驾驶乐趣。同时，车辆还配备了动能回收系统，并且提供了不同的回收力度调节，驾驶者可以根据自己的驾驶习惯进行选择。较强的动能回收力度可以在车辆减速时回收更多的能量，增加续航里程，但可能会让驾乘人员感受到一定的顿挫感；较弱的动能回收力度则更接近传统燃油车的驾驶感受，驾驶体验更加平顺。
（三）智能与内饰
小鹏 P7 最大的亮点之一就是其搭载的 XNGP 智驾系统，该系统配备了两颗算力达到 508TOPS 的英伟达 Orin - X 芯片 ，配合多种传感器，包括摄像头、毫米波雷达等，能够实现高速和城市全路段的辅助驾驶功能。它采用了国内首个量产的端到端智驾大模型 —— 神经网络 XNet、规控大模型 XPlanner 和大语言模型 XBrain ，成为全球唯二实现端到端大模型量产的车企。在实际驾驶过程中，XNGP 智驾系统表现十分出色。
在高速路上，它可以自动识别道路标识和路况，实现自适应巡航、自动变道、进出匝道等操作，大大减轻了驾驶者的疲劳；在城市道路中，面对复杂的交通状况，如路口转弯、环岛行驶、避让行人等，它也能应对自如，就像一位经验丰富的老司机在帮你驾驶。例如，当你开启 XNGP 智驾系统在高速上行驶时，车辆会自动保持与前车的安全距离，根据路况自动调整车速，遇到前方车辆减速或变道时，它能及时做出反应；当需要变道时，只需开启转向灯，系统会自动判断周围路况，在安全的情况下完成变道操作，整个过程自然流畅，就像你自己在驾驶一样。而且，小鹏汽车不断通过 OTA 软件升级来优化和扩展 XNGP 智驾系统的功能，使其能够适应更多复杂的路况和场景，为用户带来更加智能、便捷的驾驶体验。
内饰方面，小鹏 P7 采用了简约时尚的设计风格，整体布局简洁大方，又不失科技感。中控台采用了大量软性材质和皮质包裹 ，触感柔软舒适，搭配精致的缝线工艺，细节之处尽显品质。15.6 英寸的 2.5K 悬浮式中控显示屏十分醒目，显示效果清晰，操作流畅，内置高通骁龙 8295P 芯片 + XOS 天玑车机系统 ，提供多音区语音交互功能、车联网、OTA 升级等主流的车机功能使用。你只需说出指令，如 “打开导航”“播放音乐”“调节空调温度” 等，车机系统就能快速响应并执行，实现了真正的智能语音控制，让驾驶者可以专注于驾驶，双手无需离开方向盘，提高了驾驶的安全性。
车内还配备了带有风冷的无线充电功能，方便用户随时为手机充电；256 色内饰氛围灯可以根据不同的场景和心情切换颜色，营造出浪漫而温馨的驾乘氛围；全景天窗的设计让车内更加通透，增加了前后排乘客的主观空间感受，同时也能阻挡大部分紫外线，不用担心被晒黑。座椅采用了真皮材质，宽大厚实，包裹性和支撑性都不错，前排座椅支持多向电动调节和座椅加热、通风功能 ，后排座椅同样具备加热功能，无论是寒冷的冬天还是炎热的夏天，都能让乘客享受到舒适的乘坐体验。此外，小鹏 P7 还支持华为 HiCar、小米、OPPO、vivo 等的 Carlink 互联 ，可以将手机与车机进行连接，实现更丰富的功能和更便捷的操作，进一步提升了用户的使用体验。
（四）优缺点总结
优点十分明显，小鹏 P7 的 XNGP 智驾系统功能强大，在同级别车型中处于领先地位，能够实现高速和城市全路段的辅助驾驶，大大提升了驾驶的便利性和安全性；性价比高，在 15 - 25 万这个价格区间内，能够提供较为丰富的配置和不错的性能，续航表现也较为出色；外观设计时尚动感，溜背式造型和贯穿式灯带等元素，让它拥有较高的辨识度，回头率十足；车内空间较为宽敞，尤其是后排腿部空间表现不错，能够满足家庭日常使用的需求。
缺点方面，内饰质感虽然有所提升，但相比一些豪华品牌车型，在细节和材质的选择上还有一定的提升空间；隔音效果一般，高速行驶时，风噪和胎噪会对车内的静谧性产生一定影响，影响驾乘体验；后备箱空间虽然能够满足日常使用，但相比一些主打大空间的竞品车型，容积不算大，在装载大件物品时可能会受到一定限制；车机系统偶尔会出现一些小卡顿或死机的情况，虽然不频繁，但还是会影响用户的使用感受。
八、阿维塔 06：未来感与性能的融合
（一）外观与空间
阿维塔 06 基于 AVATR 2.0 设计理念打造，外观极具未来感，独特的设计语言使其在众多车型中脱颖而出，仿佛是从未来穿越而来的座驾。前脸采用封闭式格栅设计，搭配分体式 LED 大灯和贯穿式灯带，科技感十足，前风挡下方的 Halo 交互屏更是阿维塔家族的标志性设计，能够实现 8 大场景切换 ，通过灯光与行人、车辆进行交互，当你靠近车辆时，它会自动亮起，仿佛在向你打招呼，充满了仪式感。
车身侧面，溜背式造型搭配隐藏式门把手和低风阻轮毂，营造出强烈的运动氛围，两条向上的 “引力线” 设计营造出俯冲感 ，将尾部的视觉重心提高，宛如一只蓄势待发的猎豹。它还提供电子后视镜以及传统后视镜可供选择 ，电子后视镜不仅科技感更强，还能有效降低风阻；智能电动门支持手机 App 或蓝牙控制 ，雨天自动避水坑，迎宾灯语与 Halo 屏联动，仪式感满满。车身尺寸方面，阿维塔 06 长宽高分别为 4855/1960/1450 (1467) mm，轴距达 2940mm ，定位为中型车，这样的尺寸让它拥有较为宽敞的车内空间。
车内空间布局合理，前排双零重力座椅是一大亮点，支持电动调节、一键放倒、加热、通风以及按摩等功能 ，能够为驾乘人员提供舒适的乘坐体验，无论是日常通勤还是长途旅行，都能有效缓解疲劳。后排空间对于大多数乘客来说也足够宽敞，腿部空间大约有两拳左右，头部空间则有一拳左右，不过由于溜背造型和无后舷窗设计，后排头部空间对于身高较高的乘客可能会稍显压抑，但整体影响不大。
后备箱采用掀背式设计，容积为 416L - 1266L ，后备厢地板下还有一个 30L 的隐藏储物空间，并且后排座椅支持放倒，进一步拓展了装载空间，放置大件物品也很从容，实用性很强。前备厢容积为 70L ，可以用来放置一些常用物品，增加了储物的便利性。相比小鹏 P7，阿维塔 06 在车宽上更有优势，车内横向空间会更加宽敞，能让乘客在车内感觉更加舒适 ；但在车长方面，小鹏 P7 略长一些，不过阿维塔 06 的轴距并不逊色，后排腿部空间两者表现相近。
（二）性能与操控
阿维塔 06 提供纯电和增程两种动力选择，满足不同用户的需求。纯电版车型采用全域 800V 高压平台 ，单电机后驱版最大功率 252kW ，CLTC 续航 650km，动力输出强劲且线性，在城市道路中穿梭自如，高速行驶时也能轻松超车；双电机四驱版综合功率 440kW ，零百加速仅需 3.9 秒 ，这样的加速成绩在同价位车型中十分出色，瞬间的爆发力能够带来强烈的推背感，让驾驶者充分体验到速度与激情。增程版车型搭载 1.5T 增程器和 231kW 电机 ，纯电续航 170km/240km ，综合续航超 1200km ，即使在匮电状态下，百公里加速也能做到 6.7s ，并且油耗仅为百公里 5.36 升 ，解决了用户的续航焦虑，无论是城市通勤还是长途旅行都能轻松应对。
底盘方面，阿维塔 06 采用前双叉臂式、后多连杆式独立悬架 ，并配备了智能空气悬架 + CDC 动态阻尼 + 液压衬套 ，悬架高度 ±25mm 可调 ，过弯侧倾抑制提升 30%。在过弯时，悬架能够提供充足的侧向支撑力，有效减少车身侧倾，让驾驶者能够更加自信地操控车辆；在经过颠簸路面时，能很好地过滤震动，为车内乘客提供舒适的驾乘体验。转向系统精准灵敏，驾驶者能够清晰地感受到路面的反馈，驾驶乐趣十足。
（三）智能与内饰
阿维塔 06 搭载华为乾崑 ADS 3.0 智驾系统 ，配备 192 线激光雷达及 27 个智驾传感器 ，构建 360° 高冗余感知网络，具备实现全向防碰撞的能力。它支持 “车位到车位” 智驾 ，自动避障、跨楼层泊车、全国环岛通行等功能一应俱全；还拥有泊车代驾（VPD）功能 ，离车后车辆可自主巡航找车位，手机一键就能召唤至身边，真正实现了智能出行，大大提升了驾驶的便利性和安全性。
内饰方面，阿维塔 06 延续了阿维塔家族化设计风格，采用超长一体式 “带鱼屏” 和横置中控大屏 ，几乎没有实体按键，科技感满满。车内应用了大量软性材质包裹 ，包括 Nappa 真皮、超纤仿麂皮以及桦木等 ，搭配深紫、暮紫 / 烟白、岱红三种配色 ，触感与视觉双重升级，营造出豪华的氛围。15.6 英寸的中控屏搭载华为鸿蒙 Harmony OS 4.0 座舱系统 ，操作流畅，功能丰富，支持四屏联动，可实现超级桌面，手机与车机端应用软件的无缝流转 ，还能个性化的一键智能场景切换。车内配备 25 扬声器英国之宝音响系统 ，功放峰值功率高达 2016W ，打造出 7.1.4 全景声场 ，配合华为 Audio vivid 菁彩声系统，为乘客带来沉浸式的听觉享受。此外，车辆还提供纳米水离子空调 ，可实现杀菌祛味、补水护肤和防静电等功效 ，让车内空气更加清新健康。
（四）优缺点总结
优点很突出，阿维塔 06 外观设计独特，未来感十足，回头率超高；内饰豪华，大量采用高品质材料，搭配精致工艺，质感满满；动力强劲，纯电和增程版本都能满足不同用户的需求，驾驶乐趣十足；智能驾驶辅助功能强大，华为乾崑 ADS 3.0 智驾系统表现出色，能有效提升驾驶的便利性和安全性；舒适性配置丰富，前排双零重力座椅、英国之宝音响、纳米水离子空调等，为乘客带来了舒适的驾乘体验。
缺点在于品牌知名度相对较低，在市场上的认知度不及一些传统豪华品牌；无后舷窗设计虽然独特，但可能会影响后排乘客的视野和采光，并且对于习惯通过后视镜观察后方情况的驾驶者来说，需要一定时间适应流媒体后视镜；后备箱开口虽然较大，但形状不太规则，在装载一些大件物品时可能不太方便；车机系统偶尔会出现一些小卡顿的情况，影响使用体验 。
九、购买建议与总结
（一）需求匹配分析
追求极致性能：如果你是一个追求速度与激情的性能控，极氪 007GT 的双电机四驱版本最大功率可达 475kW，0 - 100km/h 加速仅需 2.95 秒；智己 L6 双电机版本最大功率 579kW，百公里加速 2.74 秒；小米 SU7 双电机四驱 Max 版本综合功率 673Ps，零百加速 2.78 秒，这几款车都能满足你对极致动力的追求，让你尽情享受驾驶的快感 。
注重智能驾驶：小鹏 P7 的 XNGP 智驾系统采用端到端智驾大模型，能实现高速和城市全路段的辅助驾驶；智己 L6 全系标配激光雷达，搭载英伟达 Orin - X 智能驾驶芯片，具备高速 NOA 和城市 NOA 等丰富的智能驾驶功能；阿维塔 06 搭载华为乾崑 ADS 3.0 智驾系统，配备 192 线激光雷达及 27 个智驾传感器，全向防碰撞能力出色，这些车型在智能驾驶方面表现突出，能为你带来便捷、安全的驾驶体验。
看重空间表现：星际元 ET 作为中大型 SUV，长宽高分别为 4955/1975/1698mm，轴距达 3000mm，车内空间宽敞，储物空间丰富；极氪 007GT 的长宽高为 4864/1900/1460mm，轴距 2925mm，掀背式尾门设计让后备箱容积可观；智己 L6 长宽高为 4931/1960/1474mm，轴距 2950mm，后排腿部空间表现出色，如果你对空间有较大需求，这些车型会是不错的选择。
追求豪华质感：蔚来 ET5 车内大量采用 Nappa 真皮和 Alcantara 材质包裹，搭配精致缝线工艺，256 色氛围灯和全景天幕营造出浪漫温馨的驾乘氛围；阿维塔 06 应用大量软性材质，包括 Nappa 真皮、超纤仿麂皮以及桦木等，25 扬声器英国之宝音响系统和纳米水离子空调，为乘客带来极致的舒适体验；极氪 007GT 内饰采用大量软性材质和真皮包裹，搭配精致缝线工艺，21 扬声器的 ZEEKR Sound Pro 音响系统和香氛系统，豪华感十足。
关注性价比：小鹏 P7 在 15 - 25 万价格区间内，配置丰富，性能不错，续航也能满足日常需求；特斯拉 Model 3 虽然内饰简陋，但品牌影响力大，动力和操控表现出色，在这个价位也有一定的性价比；长安深蓝 SL03 后驱布局，底盘调校兼顾运动与舒适，标配 L2 辅助驾驶、8155 芯片车机等，无框车门、掀背尾门设计，价格相对较为亲民 。
（二）总结
以上这几款 15 - 25 万的纯电轿车都有着各自独特的魅力和优势，也存在一些小缺点。极氪 007GT 的猎装造型和强劲性能，智己 L6 的科技配置与舒适体验，特斯拉 Model 3 的品牌影响力和成熟的辅助驾驶，小米 SU7 的科技跨界与出色续航，蔚来 ET5 的豪华质感与完善服务，小鹏 P7 的智能先锋与性价比，阿维塔 06 的未来感设计和强大智驾，星际元 ET 的潜力与特色配置，都为消费者提供了丰富的选择。在购车时，一定要结合自己的实际需求和预算，多去 4S 店试驾体验，感受每款车的实际驾乘感受，才能选出最适合自己的那一款纯电轿车，开启属于你的绿色出行新生活。
全部评论 （0）