7月29日，岚图泰山系列完成内蒙古渡阴山100公里全地形穿越，全程零故障、姿态稳定，同步官宣中国首款全地形智能底盘正式定名岚图虎踞。岚图CBO、销售公司总经理邵明峰表示，全地形能力是岚图核心技术优势，虎踞底盘依靠系统化协同，拓宽国产豪华SUV全地形性能上限。
阴山极限穿越，泰山系列全程零故障
“虎踞”取自成语龙蟠虎踞，动如猛虎越野破障，静如泰山稳控城市路况；泰山为车型根基，虎踞为底盘核心。这套底盘打破传统城市SUV性能局限，重新定义新能源豪华SUV全地形标准，是中国豪华SUV全地形技术里程碑。
渡阴山峡谷、河床、沙地、碎石坡交错，是越野公认天然试炼场。路线中“英雄坡”难度最高，总长250米连续双沙土坡，第一段22°、第二段32°，沙土附着力极低；满载工况下车辆重心后移，对四驱分配考验严苛。
搭载虎踞A全地形底盘的岚图泰山X8，依靠同级独有的三腔空气悬架搭配EDC魔毯悬架，实时调整四轮载荷；扭矩矢量解耦双电机四驱实现前后轴0-100%扭矩自由分配，打滑瞬间快速输送动力；搭配IPB 2.0智能制动实时锁止车轮，车辆满载一次性干拔登顶，全程无空转、无打滑、动力无衰减。
后续连续炮弹坑、交叉轴路段，依托超高强度笼式车身，整车无托底、无异响，车门开合不受颠簸影响。实测证明豪华SUV可兼顾城市舒适与全域越野能力，拓展家庭出行边界。
虎踞智能底盘三位一体自研架构
泰山X8极限越野的核心底气，来自岚图全栈自研虎踞智能底盘，采用硬核筋骨+智慧神经元+全场景性能集成智能体三层架构，兼顾城市舒适与全地形通过性。
1. 硬核筋骨：百万级硬件配置
同级唯一三腔空气悬架，105mm可调行程、238mm最大离地间隙，高低、刚度独立调节，城市降低车身、越野抬高底盘；前双叉臂+后多连杆旗舰悬架，兼顾舒适与极限稳定；双向16°后轮转向，5.2米车身SUV转弯半径仅5.4米；解耦双电机电驱峰值功率490kW、峰值扭矩915N·m；超高强度笼式车身，全方位支撑复杂路况。
2. 智慧神经元：毫秒级路面预判
动态智控四驱响应仅20毫秒；EDC魔毯每秒扫描路面100次，提前调节减震阻尼；IPB 2.0制动150毫秒极速建压，提前抑制车轮打滑。系统内置尊享、舒适、越野、雪地、郊游5种专属驾驶模式，一键适配路况。
3. 全场景集成智能体
覆盖草地、雪地、泥泞、沙地、岩石五大类超1000种细分路况，系统自动匹配最优控制策略，大幅降低越野驾驶门槛。
针对不同用车需求，虎踞底盘推出三套方案：
1）虎踞P（Premium）：尊享舒适，适配MPV、家用舒适SUV；
2）虎踞A（Allroad）：全地形均衡，兼顾城市与重度越野（本次阴山测试搭载版本）；
3）虎踞D（Dynamic）：运动调校，主打公路驾控乐趣。
邵明峰总结：龙蟠虎踞，全场景全地形统统拿捏。坦途从容穿行，险途稳如泰山。虎踞底盘击穿百万级进口豪华越野技术壁垒，让高端全地形能力走进主流家用市场。
岚图泰山：国产豪华城市SUV拓界者
长久以来，全地形越野被硬派越野车垄断，城市SUV普遍存在通过性短板。岚图泰山X8持续开展多重极限实测，不断突破家用SUV性能上限；此前完成四激光雷达智驾无剐蹭穿越障碍阵、80cm炮弹坑、45°砂石陡坡、2米深V沟、盘龙古道量产车通行纪录、45°极限天梯素车挑战等多项严苛测试。岚图始终坚持“安全是最大豪华”，无论城市雨雪积水，还是户外复杂野路，家用豪华SUV都应当具备应对未知路况的能力。
本次阴山穿越是泰山系列又一次实力验证，代表中国品牌打破海外高端越野底盘技术垄断，证明国产豪华SUV不止拥有舒适座舱，更具备征服山海的硬核底盘实力。未来岚图将持续深耕自研底盘、三电、智驾核心技术，不断突破行业性能边界，为中国家庭解锁全场景出行可能性。
