要说买车，特别是家里要用的，合资轿车这个选项，估计很多人心里都盘算过一回。为啥呢？图的就是省心、耐开、以后好卖。这几样对过日子来说，确实挺重要的。而且你瞅瞅现在，合资车的价格也没那么高不可攀了，挂牌价看着是那么回事儿，但终端优惠给得足，实际到手的钱跟不少咱们自己品牌的车差不了多少，性价比一下子就上来了。
这合资轿车的圈子里，叫得上名字的车型太多了，耳朵都听出茧子了。紧凑型的有朗逸、轩逸，再往上到中级车的迈腾、凯美瑞、雅阁、天籁啥的，都是大家伙儿选车时候绕不开的选手。
但今天呢，咱得单独拎出来一个聊聊，这车最近可是火得不行。你知道吗？光过去一年，它就卖了足足十七万九千一百八十五辆，今年一月份刚开年，就卖了两万一千二百三十四辆，这成绩，真没话说。
更厉害的是，它有个版本，2.0升的发动机，但油耗低到啥程度？百公里平均只有4.5升！关键它还只喝92号汽油，这养车成本，简直了。所以拿它当家用车，那绝对是很多人会优先考虑的。
这台被我夸上天的，就是本田的思域。作为本田手里的一张王牌，思域这车，从它第一次亮相到现在，表现一直都挺亮眼的，特别是在咱们这儿，那真是国民度极高。
思域现在的指导价范围是十二万九千九到十八万七千九，算是比较主流的价格区间。但现在厉害就厉害在终端优惠给力，你去看1.5T的燃油版，起步价感觉都掉到十万出头了，混动版的入门价位，听说落地也就十二万多点儿，这诱惑力，谁受得了？
要是问我哪个配置值得看，我觉得2023款那个1.5T的劲势版不错，指导价是十四万一千九百，但你实际去店里问问，可能裸车连十一万都不到。这价钱能买台思域回家，感觉捡到宝了。
说回这代思域，跟老款差别挺大的。它好像一下成熟了不少，不管是两厢还是三厢，外观都更稳重、更大气了，少了几分过去的张扬，多了些家用车的居家范儿，这审美变化挺明显的。
前脸换上了本田新的样子，中网尺寸不大，下面那块网状的倒是有点运动味。两边的LED灯，亮起来挺好认的。侧面线条挺精神的，一条笔直的线从头到尾。小鸭尾和车顶的鲨鱼鳍，这些小细节做得不错。车尾嘛，比较普通，但那个钩子形的尾灯，一下就提神了。所以说，这代思域确实比老款更适合家用。
有人说它是A+级，但看尺寸，它不算大个子。车长四千六百七十四毫米，宽一千八百零二毫米，轴距两千七百三十五毫米。比速腾短了一百一十七毫米，轴距差不多。
所以单从外面看，思域可能在“气势”上稍微弱了点儿。但你别看它尺寸没那么夸张，实际坐进车里，空间倒是没让人失望。
我一个一米七二的朋友试了，前排头顶有四指。到后排，头顶还是四指，腿能伸开两拳多。这个空间，足够用了。
不过中间那个位子，头顶就两指了，地板也有点凸起，大人长途坐着肯定不舒服。
内饰呢，也挺规矩的。跟上代最大的不同，就是屏幕变悬浮的了。空调出风口做成了网状，看着挺特别的，是亮点。但我个人觉得，有点太复杂了，还不如大众那种贯穿式的简单耐看。
动力有两种，1.5T汽油和2.0升混动。要是特别在意油耗，肯定选混动。
1.5T的发动机，有182匹马力，扭矩240牛米，配CVT变速箱。家用足够了，起步加速都挺轻快的，开起来感觉不错，操控在同级里算好的。
混动版的核心是个2.0升的自吸发动机，143匹马力，扭矩182牛米，这发动机省油技术不错。但它还有个大电机，功率135千瓦，总扭矩315牛米。所以整个系统加起来，有203匹马力，跟主流2.0T差不多，动力挺足的。
最厉害的是油耗，百公里平均只有4.5升。而且加92号油，养起来真省钱。
所以你看，本田思域这车，销量高，本身也不错，现在价格又下来了。要省心、要保值、要低油耗、要开着舒服，它都能沾点边。那对于这台思域，你有什么想法呢？
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