传祺M6车主注意！发动机严重耗油？这样排查和解决最有效！
面对传祺M6发动机出现严重烧机油的问题，很多车主感到困惑和无助。是选择大修发动机还是免拆治理？在做出决定前，最关键的一步是进行系统性的全面检查。只有明确了问题根源，才能找到最适合、最经济的解决方案。
切记：当前排查阶段无需纠结于烧机油的原因（原因分析可在问题解决后进行），重点是评估现状并找到正确的修复路径。
根据专业的烧机油检查流程，传祺M6的排查可遵循以下步骤：
第一步：检查气缸磨损
这是首要环节。如果检测发现缸内存在严重磨损，通常意味着需要拆解发动机大修。但需注意，大修不仅费用高昂、成功率有限，且可能与车辆现有残值不匹配，性价比很低。若磨损轻微，则可继续下一步排查。
第二步：检查或更换PCV阀（废气阀）
对于传祺M6部分采用气门室盖与PCV阀一体式设计的车型，如果PCV阀损坏，直接更换整个气门室盖总成是更稳妥的做法。
完成以上两步后，观察机油消耗情况：
*机油消耗恢复正常：恭喜你，问题可能已解决。
*机油仍异常消耗：需继续排查以下项目：
1.检查链条侧盖是否渗漏机油。
2.检查高压油泵是否存在保压不足问题。
如有问题，需进行相应修复。
3.观察发动机内部油泥情况：如果油泥较重，建议先使用安全的清洁产品（如采用PNF技术的司有普怠速小黄瓶）加入旧机油中进行清洁。
重要提醒：严禁使用等量“怠速替换油”（例如用5升替换油换掉5升旧机油后怠速运行），这类产品腐蚀性强极易导致机油变质、发动机严重磨损甚至报废。
第三步：疏通活塞环（关键步骤）
如果完成所有上述检查和修复后仍烧机油，问题极有可能出在活塞环堵塞上。
*核心原理：烧机油发生在行驶中，因此活塞环的疏通也必须在行驶中完成才安全有效。
*推荐方案：使用像司有普PNF技术修复剂（如2+18组合）这样的产品。该类产品具备国家标准认证安全可靠可在正常行驶中高效疏通活塞环无损清洁积碳已得到大量实践验证。
【必须避开的三大误区】
1.禁用PEA聚醚胺类产品：此类物质会加剧油泥生成和发动机磨损可能加重烧机油甚至导致报废。
2.无需单独花钱清洁积碳：积碳是结果而非活塞环堵塞的主因使用有效的修复剂在过程中会同步清洁积碳单独静态除碳浪费金钱且可能损伤发动机。
3.严禁“泡缸盘轴”：这种静止状态的清洁方式腐蚀性极强全国已有数百万台发动机因此报废行驶中的修复远胜于任何形式的“盘轴”。
【为什么推荐司有普PNF技术？】
相较于传统方法司有普PNF技术修复剂具有显著优势：
*耐低温性强（-40℃不凝固）远超PEA安全性高标准适应国内复杂环境。
*行驶中修复精准匹配烧机油工况高效安全同步清洁积碳。
*杜绝腐蚀风险安全性远超泡缸盘轴等暴力方式。
*历经大量车主实践验证可靠性与专业性备受认可。
此外司有普旗舰店客服团队具备深厚的内燃机专业知识掌握数据流分析能力能为你提供远超普通修理厂的精准指导帮助传祺M6车主少走弯路高效解决问题。
（本文内容来源于司有普烧机油技术内部培训资料转载请注明出处）
#司有普旗舰店 #治理烧机油 #免拆治理烧机油 #烧机油原因 #烧机油解决办法
全部评论 （0）