奥迪突然宣布不再追求全电动车，跟奔驰宝马一样改主意了

原来这些百年车企都说要淘汰油车，结果发现中国电动车太猛，自家车卖不动反而亏钱。现在他们都转新鲜。

最近听说奥迪突然说不搞全电动车了，这可不是个别情况。奔驰、宝马这些大牌也都在改主意，把油车生产线重新开起来。他们之前都说要在2030年前转型纯电，现在全推翻了。

奥迪老总高德诺说停掉2033年全面电动化的计划，暂时不设具体时间。奔驰更早就不坚持2030年前全电动了，现在还在研发新油车。这些车企原本投了几十亿欧元搞电动车，结果卖得不好还赔钱，只能回头。

德国工厂最近在测试老款发动机，工程师们忙着维护油车产线。奥迪裁员7500人，关了比利时工厂，算下来损失挺大。他们投80亿搞电动车，但电池贵、充电站不够，还得靠卖油车补窟窿。

中国市场特别难搞。奥迪去年销量降了12%，被特斯拉超过。中国消费者现在不买账了，国产车比价实惠性能又好。蔚来、理想这些品牌把奥迪的客户都抢走了，奥迪在华销量连年跌，愁得不得了。

宝马沈阳工厂仓库堆满没卖出去的车，天津最大奥迪4S店关门了，有客户还卡里有钱提不了车。这些实体店爆雷新闻闹得挺大，让外国品牌在中国信誉受损。

欧洲车企现在日子都不好过。大众ID系列在欧洲还卖得动，在中国却腰斩。本田推迟建电动车厂，日产要裁两万人关七家工厂。特斯拉柏林工厂工人罢工，福特电动车虽然少亏点但还是亏钱。

中国新能源车去年卖了1300万辆，占全球七成。比亚迪在泰国建厂，吉利收购阿斯顿马丁股份。华为给奥迪装智能驾驶系统，宁德时代搞电池换电站，外国车企得跟中国公司合作才能活下去。

现在欧洲车企策略分两派。法国雷诺要扩建柴油发动机厂，美国福特和丰田联手搞混动车。保时捷既出纯电版 Taycan，又保留燃油版911跑车。奔驰AMG部门悄悄准备2030年后买零件组装油车发动机。

日本车企更惨，斯巴鲁车价涨两千美元，日产关工厂裁员。丰田章男跑去开拉力赛，强调燃油车性能优势。特斯拉降价到25万，Model Y直接把奥迪e-tron比下去。问界M9装华为系统，在欧洲也能卖。

中国年轻人现在买车看功能和价格，牌子不那么重要了。二手Model 3保值率比进口A6L还高。小红书上很多人测德系油改电车，说续航差智能化不如国产。蔚来换电站全国超3000个，加油不如换电方便。

车企们现在两边下注。一边慢慢更新油车，一边试探电动车市场。奥迪投钱搞电动车但销量只占十分之一，还得靠兰博基尼赚钱撑着。赫维持利润，这些高端油车利润高。

事情就是这样。外国车企一边卖油车赚点钱，一边想办法搞电动车。现在中国车企掌握了主动权，欧洲老牌子都在车吗？还得看接下来几年谁家产品更实在。