前两天我去4S店，看到途锐的价格已经跳水到34.28万，这让我忍不住多看了几眼。毕竟一台车能在降价后依旧保持不少豪华感，还是挺吸引人的。顺便问一句，你们觉得性价比高到底能算个什么标准？是不是实际上就是偷换概念？
我记得刚开始接触这款车时，心里还在想，2.0T+8AT的组合，能有多牛？这配置，说白了，就像拿普通电饭煲去炖牛排，不是说没用，而是差在心里那点裕度。就我用手感觉，车内做工和用料都还挺用心的，真皮包裹，实木点缀，像是给自己家庭影院添了点档次。
字面上看，这车的价格区间大概在34到40万（样本少，估算），而且在同价位中，途锐的量都还算稳定。携手按摩、全景天窗、10个扬声器的配置，跟别的品牌比，差距在哪？我觉得主要在于品牌影响力和尺寸感。
说到尺寸，我经常想：你们会因为车长少点就觉得车不豪华？我认识个朋友，他偏爱大尺寸。去年看了某中型SUV，5米以上，价位基本在40万出头，开出去回头率高不少。大众途锐长只有4878mm，这比起同级别的奥迪Q7（大约5米左右）真是少了点气场，但价格便宜了快十万。
这让我有个疑问：是不是大尺寸的车更代表装X或气场？我估算，国内的消费者，尤其是男性，第一眼注意的就是有没有气场大，这可能比实际豪华配置还重要。我还在纠结：这个尺寸是不是有点骗呢？不大不小的，既不好看又没啥霸气。
我刚才翻了下笔记，看到一些细节：车的空气悬挂调节，平时开着挺舒服，但调节时真皮按钮的手感就差点意思，按多了会觉得有点廉价。真的是研发上的细节，也许太追求科技感了，你说要不要在一些触感上把关一下呢？
（这段先按下不表）
动力系统算不上惊艳。265马力的2.0T，起步还算顺畅，但一加速，尤其满载时，心里还是会默念：这会不会在能跑上差点意思？我测了一下油耗——大概9.2L/百公里，跟官方标的差不多，省油还挺让我意外。
讲真，这动力和油耗不算什么大事。更重要的是这车的实操差别。在实际用车时，我遇到个修理工，他说：这个车底盘很扎实，就是要命的运行平顺。
其实我一直觉得：一台车能让人安心，才是真豪华。
说到这我突然卡壳了：在实际驾驶中，噪音控制、底盘滤震、操控手感到底哪个才更重要？我们平常买车，都是管它外表光鲜，还是实实在在感觉那份踏实？
顺便说一句——一场我和朋友的聊，他问：这个价是不是还能再降？我猜测：经销商或许也在等最后的杀手锏，尤其临近年底时，销售都挺卑微的。
猜不准，但我觉得，降价幅度能再大点，可能会翻盘。
你们会觉得，降到这个价还能抵抗奥迪Q5L吗？或许可以，但比起外厂拼尺寸拼豪华的策略，这款大众倒是把实用做成了卖点。
我有点担心的，是像我这种喜欢尺寸大、气场足的消费者，会不会就被这个中规中矩的车型给劝退了？我个人很想知道：像我这样看着途锐觉得还不错的人，究竟是买车看配置，还是看面子？
(说到这，我又想到一个问题：如果有一天，车的智能化和自动驾驶达到了真正便利的阶段，是不是所有豪华感都会变得可有可无？)
这车的性能挺稳，价格也算良心，但影响力这个东西，说到底还是天与地的差距。你说，如果把这车用在微调上，比如开到公司门口想让人觉得有点面子，它能满足吗？
可能我没有完全打中大众的核心市场，但不得不承认，这辆车的低调豪华策略，倒是挺一种很实在的笑话——差一点点气场，硬是因为价格，让我觉得还挺划算的。
有时候，我会想，是不是买车这事，真的是看得见的豪华多些，还是用得实在的体验更多？
再放一放，这样的车型长远来看，是不是会被明显升级尺寸或技术革新逆袭？
车外观好看、配置齐，能不能解决用车中的那些小烦恼？最后那个车门关起来的咣当声，我觉得，也许比满天飞的豪华标识更接地气。
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