欧洲芯片断供？大众德国工厂告急，考虑从中国买车了

德国人大概怎么也想不到，有一天想买一辆根正苗红的大众汽车，竟然可能得从中国进口。

这事听起来匪夷所思，但就在昨天，大众汽车在德国沃尔夫斯堡的老巢，那个号称全球最大的工厂，突然宣布暂停生产。生产线上躺着的可都是高尔夫、途观、途安这些顶梁柱车型，说停就停了。

原因？说出来都觉得离奇，缺芯片了。欧洲，特别是德国，作为现代工业的心脏地带，怎么会因为小小的芯片而被掐住脖子？顺着这根线往上摸，你会发现源头竟然在荷兰。

故事得从一家叫闻泰科技的中国公司说起，这家公司平时主要给华为、小米这些手机大厂做代工，看起来和汽车八竿子打不着。但他们通过一系列资本运作，悄悄拿下了安世半导体。这可不是个小角色，安世半导体是全球汽车芯片领域的重要玩家。

本来这是一次正常的商业收购，钱付了，手续也办完了。结果就在今年10月，荷兰方面突然发难，以公司存在治理问题为由，强行接管了安世半导体。这就好比你全款买了套二手房，房产证都拿到手了，人也住进去了，结果物业突然跳出来说，这房子你不能住，还把你硬生生赶了出来。

荷兰人接手后的场面一度十分混乱，内部管理一塌糊涂，导致安世半导体在欧洲的生产受到严重冲击，根本无法正常给下游供货。这一下，多米诺骨牌倒了。在欧洲设厂的大众、奔驰、宝马，甚至是丰田、福特，这些汽车巨头的生产线因为缺少了这关键的一环，产能几近瘫痪。

奇怪的是，国内的汽车市场似乎风平浪静，丝毫没有受到芯片断供的影响。难道我们有特殊的供应渠道？

这就要提到安世半导体设在东莞的工厂了。这里才是整个安世半导体的生产制造核心，年产芯片超过1000亿颗，一度占据了全球相关市场的七成份额。虽然欧洲的出口被限制，但保障国内市场的供应却是绰绰有余。所以，国内的车企们日子照过，车照造，完全没感觉到寒意。

现在，最有意思的一幕上演了。德国大众的高管们面对停摆的工厂，开始认真考虑一个以前想都不敢想的方案：如果半导体问题迟迟无法解决，他们可能会从中国进口整车，运回德国销售。

这真是一个绝妙的讽刺。本想卡住别人的脖子，结果却发现绳子另一头套在自己手上，而且越勒越紧。这出伤人八百，自损三千的戏码，后续会怎么演下去，还真挺让人好奇的。