最近汽车圈里，新款沃尔沃S90的消息可以说是传得沸沸扬扬。
对于很多正在考虑购买一台中大型豪华轿车的消费者来说，这无疑是一个值得关注的重要变化。
毕竟，S90这款车在国内市场一直以其低调、安全和独特的北欧风格，拥有一批忠实的拥趸。
这次改款，它到底变了些什么？
是变得更好了，还是丢掉了原来的味道？
面对那一长串的配置单，比如B5、T8、智逸、智远这些型号，普通人到底应该怎么选，才能买得称心如意又不花冤枉钱呢？
今天，咱们就用大白话，把这新款S90的里里外外掰开揉碎了，给大家说个清楚。
首先，最显眼的变化就是车的外观了。
沃尔沃这次给S90的前脸做了一次不小的“手术”。
以前的老款车型，那个竖着一条条镀铬的“直瀑式”中网，看起来非常沉稳、有气场，就像一个穿着得体西装的绅士。
而新款呢，把这个标志性的设计给换掉了，改成了一种更年轻、更运动的交叉网格状样式。
同时，还把“雷神之锤”大灯的造型也做了调整，让灯带变成了一个完整的闭环，并且和大灯的边界巧妙地融合在了一起。
整个车头的设计风格，很明显是向自家更高级别的XC90新款看齐，整体显得更精致，也更具攻击性。
车尾的变化同样巨大，原来那个被大家津津乐道的“维京战斧”尾灯，那种充满力量感和辨识度的造型，被一套和前大灯风格相似的新尾灯取代了。
对于这个外观上的巨大改变，车友们的看法可以说是分成了两派。
一部分人觉得新款更时尚，跟上了时代的潮流；而另一部分人则觉得，老款那种独有的稳重和大气才是S90的精髓，新款的设计虽然不难看，但总觉得少了点原来的味道。
审美这个东西，向来是萝卜青菜各有所爱，没有绝对的好坏之分。
值得一提的是，这次新款S90还提供了一个让很多追求个性的车主感到惊喜的选项，那就是一套运动风格的熏黑外观套件。
把车窗边框、中网、后视镜这些地方都做成酷酷的黑色，配上S90修长的车身，视觉效果确实非常出众。
不过有消息说，这个运动套件可能只是前期提供，后期可能会取消，如果真是这样，那现在能买到的可能就成了“限量版”，对于喜欢这种风格的朋友来说，确实需要抓紧考虑。
颜色方面，增加了一个叫做“森莓红”的新配色，这种颜色不是那种很扎眼的亮红色，而是一种偏暗、有深度的酒红色，在阳光下显得很有质感，既能满足一些追求大气的男性车主，也可能会吸引不少女性消费者的目光。
不过在轮毂的选择上，沃尔沃这次就显得有些“保守”，除了最低配的“智逸”版是18英寸的轮毂，其他所有车型都统一配备了19英寸的五辐条轮毂，而且样式是固定的，消费者不能根据自己的喜好进行更换。
看完了外在，我们再来聊聊内在的变化。
在动力系统这块，新款S90基本没做什么调整。
B5车型依然是那台2.0T涡轮增压发动机加上一个48V轻度混合动力系统，最大功率184千瓦，最大扭矩350牛·米，日常驾驶动力是完全足够的。
而T8车型则是插电式混合动力，动力表现更强劲。
总的来说，如果你开过老款的S90，那么新款开起来的感觉在动力上不会有太大差别，依然是那种平顺、有底气的驾驶感受。
虽然“心脏”没变，但新款S90的“大脑”却经历了一次脱胎换骨的升级。
这次改款最核心、最有价值的变化，就在于它的车机系统。
老款S90那块9英寸的中控屏幕和它背后的英特尔芯片，在今天这个智能手机都飞速发展的时代，确实已经被太多人抱怨反应慢、容易卡顿、甚至黑屏死机。
而新款车型，直接把屏幕升级到了11.2英寸，显示效果更好，更关键的是，驱动这块屏幕的芯片，从原来那个性能落后的旧款，一步到位换成了目前行业里最顶尖的高通骁龙8155芯片。
这个变化意味着什么呢？
打个比方，这就好比你把家里用了十年的老电脑，直接换成了最新款的高性能游戏本。
过去那些让人头疼的导航加载慢、切换应用卡顿等问题，在新款车机上将得到极大的改善，操作体验会变得像现在的智能手机一样流畅。
可以说，沃尔沃这次是真正听取了市场的声音，把钱花在了用户体验最关键的地方。
这个升级，对于提升日常用车的便利性和舒适性来说，意义非常重大。
了解了这些变化，那么面对不同配置的车型，我们到底该怎么选呢？
其实，随着这次改款，很多以前只有顶配车型才有的实用配置，现在也下放到了中配车型上。
比如360度全景影像、电动后备厢，现在除了最入门的版本外，都成了标准配置。
这就给我们提供了一个很明确的选购思路：在预算有限的情况下，不必盲目追求顶配，中配车型的性价比反而更高。
综合来看，“智远版”无论是搭配B5还是T8动力，都是一个非常均衡和值得推荐的选择。
它拥有了绝大部分S90的核心配置，能够满足大多数人的用车需求，价格又比顶配车型便宜不少。
至于那些需要额外花钱选装的配置，我们也要理性看待。
比如说那个听起来很高科技的“4C自适应底盘和后空气悬架”，它能让悬挂变得更智能，提升一定的舒适性，但它只在后轮配备了空气悬架，对于驾驶者本人的感受提升并不算特别明显，而且选装等待的时间很长，为了这个功能特意增加很多预算，对于大多数人来说可能并不划算。
还有那个“四区空调”，虽然能让后排乘客独立调节温度，但因为S90的后排出风口设计在B柱上，实际吹风的体验并不如预期的那么舒适。
至于沃尔沃的看家本领“宝华韦健音响”，如果你对音乐品质有非常高的要求，那这绝对是物有所值的选择，而且好消息是现在中配的“智远版”也可以选装了。
所以，一个比较明智的购车方案是：选择B5或T8的“智远版”，如果喜欢运动风格，就抓紧机会选上那个熏黑套件，如果预算充足且是音乐发烧友，再加装一套宝华韦健音响，这样你就能以一个相对合理的价格，享受到新款S90几乎完整的核心体验了。
最后，再解答两个大家普遍关心的问题。
一个是油耗，很多人印象里觉得沃尔沃的车比较费油。
但实际上，油耗高低和驾驶习惯有很大关系。
新款的B5车型带有48V轻混系统，如果你开车比较平稳，少踩急刹车，在路况较好的情况下，百公里油耗控制在很低的水平是完全可以做到的。
另一个是关于电池的担忧。
对于B5车型的48V系统，大家可以完全放心，这是一套非常成熟稳定的技术，故障率很低，后期维护成本也相对可控。
而对于T8插电混动车型的动力电池，虽然大家可能会担心其长期使用的可靠性和维修成本，但目前国内销售的S90使用的都是宁德时代生产的电芯，这是全球顶级的电池供应商，产品质量有保障。
而且随着市场的发展，即便将来电池出了质保期需要维修，也已经出现了价格更实惠的第三方解决方案，这在很大程度上降低了用户的后顾之忧。
根据一些老车主的反馈，即便是使用了几年的T8车型，其纯电续航能力也依然保持得不错，日常城市通勤基本可以实现零油耗。
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