7月7日，本田这回真藏不住了，五羊本田ADV150专利图终于曝光，外观跟ADV160几乎一样，这货就是咱们心心念念的“大脚羊”。这车走的就是硬派越野风，搭载149.7cc eW15引擎、双气囊减震、直接省下购置税，是一台能兼顾城市代步、偶尔去烂路撒欢的跨界踏板。下面，咱们盘一盘它。
看外观这车走“硬派复古”路子，很多细节一看就是ADV家族亲生的。细看这车头，下凸鸟嘴跟海外版没两样，大灯轮廓方方正正，侧边是独立转向灯。再看那排气管，直接走右侧上扬路线，前14后13寸龟背胎配上，底下护板挺结实，这跨界气质瞬间拉满。
购置税红线成了这车的核心命门，全靠“EW15平台”硬控，基于本田eSP+同源技术、缩短行程到53.0mm、卡在149.7cc排量。这套避税策略也被称为“中国特供版”减税动力总成。为了避开那10%的税，缸径不动，行程猛削，只为了卡进免税名单，这算盘打得真响。
车身侧面还是那个熟悉的方盒子造型，整体线条硬朗，长轴距设计，后减震能看到双气囊轮廓。前轮眉外扩，配的是全地形龟背胎。车尾部分跟ADV160几乎如出一辙，尾灯也是浮雕造型。尺寸上，长宽高大概在2100/750/1180mm，座高760mm上下，定位就是个标准的入门ADV。
内饰布局偏向实用，不像PCX那么居家，这才是探险该有的样子。仪表盘大概率还是传统指针+液晶，没整那些花里胡哨的大屏。车把设计宽大，握持手感扎实，腿部空间跟NWG150差不多。储物空间方面，既然是ADV，也就别指望大平踏了，看重的是通过性，这点得想明白。
动力方面，这车大概率搭载“EW15发动机”，跟PCX那是亲兄弟，最大功率11.4kW，扭矩没多强但够用。动力参数肯定比不上海外版的12kW，但胜在皮实耐造。油耗控制得不错，跑跑山路大概能去趟滇藏线，省下的两千块税钱正好当油费，这账划得来。
车辆底盘采用前14后13寸轮毂组合，配双气囊后减震，能不能自动调节不知道，但肯定比普通踏板舒服。从通过性看，它有165mm最小离地间隙，带一点烂路没问题。这车就是给喜欢跑山的人准备的，虽然不能跟专业越野比，但比NWT那种买菜车强多了，起码不用担心磕底。
说到底，这台车就是拿ADV160的壳子，套上免税的心，主打一个“既要颜值又要性价比”。核心对手就是新大洲本田NS150XC，还有那些国产150跨界车。大家觉得这特供版ADV香不香？要是定在1万6，你会冲吗？评论区聊聊！
