奔驰S级降价了，豪华不降级？

一向代表着“豪华天花板”的奔驰S级，又一次出手了。日前，奔驰正式发布了2026款S级，新车依旧是燃油版+插混版双线并行，售价区间从89.88万元到204.26万元不等——没错，入门门槛又被往下拉了点，看得出奔驰这次是想“稳住阵地”的。

虽然是年度改款，但外观上几乎没动。那块“大嘴”格栅依旧霸气横生，几根横向镀铬线条一铺开，气场直接拉满。大灯组依旧是锐利的鹰钩状造型，灯腔内用上了像素式LED，夜间点亮效果堪比流光秀。前包围三段式设计，导流槽尺寸大得夸张，镀铬装饰像刀锋一样劈出车头的层次感，看得出来奔驰在“豪华感”上没有松手，反而更显攻击性。

侧面依旧是S级那种优雅比例，弧形车顶平滑流畅，腰线一笔贯穿，门把手弹出式设计看着有科技范儿也能减风阻。轮毂是密幅式造型，很“绅士”，但也不缺气势。尾部的小鸭尾、小面积熏黑底灯、贯穿式镀铬条共同勾勒出“稳重中带点性感”的风格——S级这份气质，真不是靠堆料能堆出来的。

尺寸方面，车长5290mm，轴距3216mm，想想后排的乘坐空间，难怪网友笑称：“这不是轿车，是移动的按摩舱。”内饰部分几乎照搬上一代，依旧是熟悉的三幅平底方向盘、大尺寸垂直中控屏，配合悬浮仪表，科技感在线。

这次在配置上，奔驰“动手脚”的部分可真不少。新出的S 400 L特别版比S 400 L商务型略“瘦身”：取消了后排智能空调、雾霾终结者3.0等配置，主动氛围灯、后排平板也不再选装。S 450 L 4MATIC方面，增加了标配的氛围灯，但高端后排娱乐系统从标配变为了选装。说白了——奔驰在“减配”上动了点小心思，但又通过灯光、质感这些细节来平衡用户心理。懂行的网友：“奔驰这波操作，是懂成本控制的老狐狸。”

动力上则没大变化。S 400 L和S 450 L用的是2.5T L6+48V轻混系统，最大功率230kW/270kW，零百加速最快5.6秒。S 500 L搭载3.0T L6发动机，330kW的输出，百公里加速5秒整。插混版依旧是3.0T L6加电机组合，综合功率330kW，纯电续航108公里，这数据在一台大型豪华车上算是相当亮眼。

不少网友在评论区说得透彻：“这车不是改款，是优化市场策略。”确实，奔驰这步棋一看就是为了守住品牌气场，同时稳价格带销量。不求震撼，只求稳扎稳打。

那么——你怎么看奔驰这次“微调”？是务实还是套路？如果与你预算刚刚好擦肩，你会选这款下探门槛的S级吗？留言聊聊，看看到底“豪华感”值不值这个票价。