一辆黑色极氪9X在杭州街头完成变道之后，车尾就出现了很有戏剧感的画面，即车辆先亮起双闪，然后拖车钩位置探出一只金色“大拇指”，朝着后方礼让的车辆弹了出来。
短短几秒内这个动作被很多网友称为“给好心司机点赞”，也有人觉得它像是一个小礼兵行了一个礼。原本普通的变道，由于多了一个具象、直观的反馈，就迅速成为了街头谈资。
该装置并不是车辆出厂自带的“智能礼貌系统”，而是车主自行制作的小配件。根据相关介绍可知，它可以在车辆完成致谢动作后自动伸出大拇指，并且用一个类似于表情包的方式将“谢谢你让行”从灯光信号变成了更容易被看见的动作。
为什么这样的设计会容易引起人们的兴趣呢？
主要不是因为它有多么复杂，而在于它把交通中人们之间的情绪交流做得更加直接了。道路上的礼让往往很快就会完成。车辆减速时另一辆车跟上来的动作就完成了，但是两者之间的互动是依靠双闪、点刹或者是短暂地鸣笛来完成的。大部分时候信号会消失在眼前，后车即使知道对方是在表达感谢也很难得到明确的互动感。
金色大拇指改变的就是这一点。它没有给驾驶员增加太多的解释成本也没有让司机进行额外的操作，但是把一个抽象的善意变成了可视化动作。看到它的人不需要猜测这次闪灯是什么意思了，车辆正在传达的意思已经很明确了。
更重要的就是这样的表达并没有把道路交流变成比较争斗的一种形式。当突然并线、鸣笛催促的时候，驾驶员很容易产生情绪反应，在车流中的一点小摩擦也会被放大。相比之下，“双闪加大拇指”所传递的是一个比较柔和的信号，即本次通行已经结束，双方都不必再争执了。
当然，车尾加装趣味装置并不是可以忽视安全边界的。车辆行驶时任何外接的配件都不能遮挡号牌、灯组或者干扰其他交通参与者对情况的判断，也不能因为展示的效果而分散驾驶员的注意力。装置是否牢固、动作是否会妨碍到车辆的正常使用同样需要谨慎考虑。 变道、汇入和拥堵路段中，驾驶员首先应该完成观察路况、判断车距以及确认安全等基本的操作。致谢的方式可以有很多种，但是不能为了使动作看起来更加明显而反过来影响驾驶本身。再有趣的装置也是在安全驾驶之外的一点点缀。
从传播效果来说，只有金色的大拇指才会有人们的关注。“大拇指”其实是一个很普通的物品，在日常生活中被人们所熟知。人们并不需要每一辆车都装有类似配件，但是愿意看到路面上更多的、明确的、温和的反馈。
车灯、手势、短暂的停让都是交通参与者之间交流的方式。技术可以做到使这种沟通更加清晰；真正决定道路氛围的是驾驶者是否愿意多等几秒或者留一点空间。如果以后这类车载互动装置越来越多，相关的使用规范也要随之而来。哪些位置可以安装、怎样保证不影响安全、什么情况下不能使用，都应当有明确的界限。至于那只“点赞”的金色手指是不是会成为更多车辆的选择，可能并不重要。重要的就是礼让之后有人回应，并且善意不会在半路停留下来。
车灯、手势、短暂的停让都是交通参与者之间的沟通方式。技术可以做到使这种沟通更加清晰；真正决定道路氛围的是驾驶者是否愿意多等几秒或者留一点空间。如果未来这类车载互动装置越来越多，相关使用规范也需要跟上。哪些位置可以安装、怎样保证不影响安全、什么情况下不能使用，都应当有清晰的界限。至于那只会“点赞”的金色手指能否成为更多车辆的选择，或许并不重要。重要的就是礼让之后有人回应，并且善意不会在半路停留下来。
车灯、手势、短暂的停让都是交通参与者之间的沟通方式。技术可以做到使这种沟通更加清晰；真正决定道路氛围的是驾驶者是否愿意多等几秒或者留一点空间。
